Helaas,

afgelopen weekend vrijwel geen remdruk meer!
Een lekke achterremleiding.

Gezien de algehele staat van de remleidingen (en van de auto!) wil ik nu alle leidingen van voor naar achter vervangen.

Weet iemand de lengtes van die leidingen? dan kan ik die alvast maken alvorens de oude troep onder de auto weg te trekken. Dat zou het een stuk aangenamer maken!

Bedankt weer!

Heb je niet te maken met dunne en dikke? Ik zou het exact op de oude pas maken!

Bij mij hetzelfde aan de hand. Een geknapt leidinkje was het begin van een grote operatie. Alles is trouwens dezelfde dikte, maar de lengtes verschillen natuurlijk wel. Ik heb het subframe er onderuit gehaald en daarna haal ik de leidingen er één voor één los en maak dan een nieuwe op lengte, ik zet de rubbertjes over etc. Er ligt nu al een heel bundeltje klaar om te laten felsen.

Dit is wel de manier, alles er onder uit halen en op maat maken. Er is maar 1 dikte maar verschillende lengte’s.

en natuurlijk bij zo’n operatie wel de rubbertjes vervangen voor andere, kan nare verassingen voorkomen. De rubbertjes kosten echt bijna niks

Felsen kan ik voor je doen PMD!

Rubbertjes vervangen lijkt me een open deur, alles is 3.5 mm bij de GS behalve de HD leiding vanaf de pomp naar de drukregelaar en de leiding vanaf de drukregelaar naar het verdeelblok.

Ik moet me nog even verdiepen in de materie, maar volgens mij is het ook wel mogelijk om het subframe te laten zitten, of maak ik het dan onnodig ingewikkeld voor mezelf?

Tof dat je wel kan felsen voor me, maar op zich is dat niet nodig aangezien we ook een fels setje hebben voor deze maat.

OK! wist niet of je die unit had. Kan je je sub er niet in je garage onderuit halen en dan alles lossen?

Ik bedoelde de rubbers die om de leiding geschoven zitten op plekken waar ze met andere delen contact hebben. Die heb ik overgezet. De rubbertjes bij de aansluiting is natuurlijk vanzelfsprekend.

Als je de boel kunt vervangen met gemonteerd subframe: knappe jongen. Daar zag ik geen kans toe. Sub ligt er zo onder vandaan. Gaf mij meteen de kans om verborgen roestschade aan te pakken. Zo ontdekte ik ook dat mijn subframe dichtgesmeerde roestschade had. Ook leuk om te weten.

Subframe zit met 4 bouten/moeren vast en is er zo onderuit. Als die er nog onder hangt is het bijna onmogelijk.

Inderdaad, het subframe lossen was het probleem niet!

Het waren vooral de remleiding verbindingen welke problematisch waren, alles zat vast gerot en wilde er pas uit met veel moeite.

Alle remleiding koppelstukjes waren dusdanig ver verrot dat ik er twee heb moeten uitboren en de rest heb ik getapt om het weer soepel te krijgen.
Uiteindelijk heb ik alleen de remleidingen vervangen. De hoge druk leiding was nog in redelijk goede staat dus heb ik lekker laten zitten. Alleen de remleidingen in de draagarm moet ik nog vervangen, maar de koppelstukjes zijn nu lekker gangbaar dus daar verwacht ik straks geen problemen.

Met de huidige wetenschap zou ik de kunstof geleide stukjes niet meer helemaal los hebben gehaald, voor de rest was het goed te doen (afgezien van de beperkte werkhoogte onder de auto )