geen idee. Bel chyparse even.

Hoe ga je je verwarming regelen? Zo’n elektromotor zal ongetwijfeld warmte genereren, maar of dat genoeg is voor je verwarming? En hoe krijg je die warmte in je interieur? Of gewoon een separaat elektrisch kacheltje?

In eerste instantie maak ik een elektrischverwarming tbv van de ontwasseming van de voorruit.
Dit is ook nodig voor de RDW-keuring.
De verwarming van de ruimte ga ik proberen om gebruik te maken van de motorwarmte en de warmte die
de controller afgeeft. Indien er nog extra warmte nodig blijkt te zijn, dan zal er een extra
verwarmingselement geplaats gaan worden op de plek van het heaterblokje in de ventilator.

id20driver schreef:

bogaard77 schreef:

Die pomp zit in een C5.
De druksensor ook.

Kun je een LDS pomp vullen met LHM?

Los van het feit dat de C5 pomp op LHM kan ,

die gaat nooit genoeg debiet kunnen leveren voor vering , remmen en servostuur !!

Walter

Ow? Hoe doet een C5 dat dan?

Die heeft voor de remmen een aparte vacuum bekrachtiger en een mechanisch aangedreven hydraulische pomp voor de stuurbekrachtiging

check.

Duivekeet schreef:

In eerste instantie maak ik een elektrischverwarming tbv van de ontwasseming van de voorruit.
Dit is ook nodig voor de RDW-keuring.
De verwarming van de ruimte ga ik proberen om gebruik te maken van de motorwarmte en de warmte die
de controller afgeeft. Indien er nog extra warmte nodig blijkt te zijn, dan zal er een extra
verwarmingselement geplaats gaan worden op de plek van het heaterblokje in de ventilator.

Of een benzinekachel zoals in de USSR verplicht was (is?). Is vast wel aan te komen.

Jan, hij wil juist van die benzine af.

Weet ik, maar voor verwarming heb je maar weinig nodig en het vergt niets van de accu’s. Ik had ooit voor de zeilboot die ik toen had een keramische kookplaat/verwarming met dieselvergasser. Werkte perfect! (kostte wel m’n vakantiegeld)...

Er is ook een bedrijf (Rebbl) bezig met de ombouw van enkele modellen naar elektrisch. Na een VW Kever, New Beetle, Bus, Jaguar XK8, en Volvo V70 willen ze zich nu gaan wagen aan de DS. Volgende week vrijdag (23-9 van 16:00 tot 18:00) is er een voorlichtings avond bij Auto Renaissance in Amsterdam, zie http://on.fb.me/o6HD6T

Al een poosje niet van me laten horen, maar ondertussen wel doorgegaan met het project.
De opbouw is begonnen!!! De achterdraagarmen en de voordraagarmen voorzien van nieuw vet en
het voorwiellager van een smeernippel voorzien. De hydrauliekleidingen liggen er ook grotendeels in.
Door oogstwerkzaamheden kon ik helaas niet naar Rebbl, maar ik ben wel bij LeenApk langsgeweest.
Hij had alle tijd voor me en er zal nog vaker contact zijn over de toe te passen motor en controller.
Ik ga na overleg eerst alles er omheen in orde maken en als laatste de motor en controller aanschaffen.

Ziet er heel goed uit! Goed bezig!!

De afgelopen maanden bezig geweest om de hydrauliek in orde te maken. Na het testen met
diverse elektromotoren om de hydropomp aan te drijven op een motor uitgekomen van 450W
met een ingebouwde vertraging. Deze worden toegepast op elektrische fietsen.
De motor word dmv een drukschakelaar geregeld. (deze zit ook bij de rem om de druk te controleren)
Als de auto op hoogte staat slaat de motor alleen aan als je aan het stuur draait en gaat daarna ook
direct weer uit. Het blijkt alleen dat het stuurhuis lekt, deze moet ik nog lekvrij maken.

De afgelopen dagen hebben de accu’s ook een plekje gekregen



Het volgende wat moet gebeuren is de elektrische bedrading weer in orde maken.

Heel apart