Het is een drie-aderig snoer dat normaal in huis gebruikt wordt voor randaarde-apparaten.
Het snoer gaat door hetzelfde gat als de trekhaakverlichting naar binnen en is dan verdwenen onder de bekleding.

Nu heb ik ook extra gaten in de kofferbodem, wellicht een zware voedingsdraad geweest voor audio-spul…

Verder staat de auto nu in mijn garage op bokken: LHM-lekkage wegens doorgeroeste remleiding rechts.
Kan zo’n leiding toch nog bestellen bij de dealer? Bestel ik gelijk twee aanslagrubbers, ook slecht.

Voorlopig de wartels en beugeltjes ingespoten met kruipolie en aan de lunch gegaan.

Wordt vervolgd.

Het vervolg:

De leiding besteld, met twee aanslagrubbers, kosta? € 124.81 incl btw!

Na een kopje koffie maar geaccepteerd, en opnieuw onder de auto gekropen als therapie.

Nu nog uitpuzzelen hoe ik deze leiding er uit- en ingeprutst krijg: iemand ervaring hiero?
Momenteel denk ik dat de houder van de 5e bol los van het chassis moet. De drie (vier?) torx-bouten aan de acherkant van de auto lossen, de ene torx-bout aan de voorkant (dwars gemonteerd) er uit. Daar kan dan de leiding langs, met beetje duwen en trekken aan de steun. Hoop ik.

Montage dus door eerst het stuk dat door de draagarm gaat in te steken, en dan het lange, overblijvende stuk achterom te manouvreren.

Afijn, de levertijd van de leiding is 5 werkdagen, zal wel franse import worden!

Ik heb dat nog nooit meegemaakt bij een xantia…. een gare remleiding aan de achterzijde.

Hij lekt op/onder de witte mof die op de leiding zit bij passage van de draagarm. Druppels…
Leiding zat ook tegen de draagarm aan, aan de linkse kant zit hij vrij van de draagarm.
Wellicht de verklaring van de lekkage.

Is inderdaad erg zeldzaam

Ik kan me voorstellen dat de coating eraf is als je bezig ben geweest met de remklauwen of ADALS, zoals bij mijn Break, dan zie je het blanke staal. Bijna niemand die er dan iets van roestbescherming op spuit, heb ik volgens mij ook niet gedaan

Van de week maar eens kijken, a.s. vrijdag is de APK keuring.

Nu ik onder de achterkant gelegen heb toch wel beetje geschrokken van de kwetsbare positie van allerlei leidingen.
Bovendien verzamelt zich een partij zand om een kleuterschool blij mee te maken!

Heb het subframe met alle hoekjes en gaatjes inmiddels ingespoten met een spuitbus ‘body-lotion’, hoop dat de boel toch wel een jaar of drie blijft zitten.

De bak van het reservewiel is trouwens ook nog maar van matige kwaliteit: het is dat de stevigheid ontleend wordt aan het metalen draadeind, want de bak zelf is al gedeeltelijk opgelost. Heb ik er nu helemaal onderuit gehaald, zoek tzt wel een vervanger (inclusief het beugeltje, niet meer teruggevonden).

Dat valt gelukkig wel mee, het ziet er erger uit dan dat het is, die 3 jaar ga je makkelijk redden.
Af en toe een bodemwasje in de wasstraat doet wonderen

Als de hele boel weer rijdbaar is ga ik toch met de tuinslang onder de auto rondzwaaien: in de wielkasten zit in alle hoekjes en gaatjes bagger, vooral tussen de vulslang en koetswerk.

Verder heeft de band op het reservewiel een afwijkende maat tov de 4 banden/wielen die er onder liggen…

Jammer van die mooie Michelin met DOT 0107, maat 205/60-15 dus.
Iemand wieltje ruilen met (goede) reservewiel/band 185/65-15?

Dat is wel de juiste reserve band!!!

een 205 past zoizo niet in die beugel.

de diameter van 205/60 tov 185/65 is nihiel nl 62.7mm tov 62.15mm dus perfect voor een reserve wiel

stan schreef:

....een 205 past zoizo niet in die beugel.

Daar zit hem de kneep, het reservewiel dat ik nú heb zat toch in de beugel. En is bovendien dus afwijkend van de andere 4 onder de auto.

Het ruilen wordt dan een weinig succesvolle onderneming.

Bestaan er eigenlijk ook thuiskomertjes?

Ik snap je verhaal niet helemaal,

Ik heb boven uitgelegt dat je met de orginele 185-65 perfect uit de voeten kan komen dus waarom moeilijk doen waneer het ook makkelijk kan???

de orginele past perfect onder de auto en er zit dan ook gelijk je krik in !!!

Onder de auto liggen 4 wielen met 185/65-15 banden, in de bak lag een wiel met 205/60-15 band.

Dus ik ga nu op zoek naar een origineel wiel met 185/65 band om te gebruiken als reservewiel, de krik met doos heb ik.

Op een 2.1 TD horen volgens mij origineel géén smalle 185 bandjes…

Klopt, deze banden zijn echter nog zo goed qua profiel en DOT (0810) dat ik ze liever verslijt dan vervang.

da’s wel balen ik had nog een nw reserve wiel liggen die had je voor 25 euro mogen meenemen.