Kan iemand mij uitleggen waarom er bij de THP 200PK versie in combinatie met de 19 inch velgen geen reservewiel of een z.g. thuiskomer kan worden geleverd ?
Immers bestaat die mogelijkheid wel bij deze versie in combinatie met 18 inch velgen.
De uitleg van de dealer (die overigens navraag had gedaan bij de importeur) was alsvolgt:
“Er bestaat gewoonweg geen 19 inch thuiskomer en de 18 inch thuiskomer past er niet op omdat de remklauwen te groot zouden zijn”.
Maar ik betwijfel ten zeerste of de remklauwen i.c. met 19 inch velgen groter zijn dan bij de 18 inch velgen.
Volgens mij moet dus een 18 inch thuiskomer wel kunnen. Immers, aan de buitenomtrek van het wiel veranderd verder niets. Ik stel deze vraag, omdat ik zelf heel veel waarde hecht aan een echt reservewiel of een thuiskomer en heb eerlijk gezegd niet zoveel vertrouwen in het meegeleverde bandenplaksysteem.
Kortom, wie het weet mag het zeggen.

Het kan dat de remschijven groter zijn. Zo weet ik dat bij onze Opel Astra station ook de remmen groter zijn dan bij de niet-station.

Is de auto verder geheel gelijk leverbaar met 18inch wielen?

Ik denk dat ik er uit ben.
De THP 155PK EGS versie kan worden geleverd met 18” Brisbane velgen. De zelfde velgen dus als op de THP 200PK versie. (19” is immers een optie) Grote kans dat de thuiskomer van de THP 155 dan een 17” velg is en dan past het inderdaad niet, want die 200PK versie heeft inderdaad grotere remklauwen, terwijl de diameter van de remschijven ook groter zijn. Volgens mij blijft dan als enige optie over om een volwaardige 18” of 19” reservewiel mee te nemen. Echter die past weer niet in de uitsparing voor een reserwiel in de kofferbak, omdat die is berekend op de maat van een z.g. thuiskomer. Zal ik toch genoegen moeten nemen met de bandenplakset, hopende daar nooit gebruik van te hoeven maken.

Een volwaardig wiel zou best in de wielbak passen. Alleen past er dan niks meer bij.
In de wielbak zit in het midden de motor van de elektrische handrem. Daarop ligt een piepschuim opberg vulstuk. Dat zou er uit moeten blijven bij een volwaardig wiel.
De maat van mijn thuiskomer is 125-85-16 (bij 17"velgen).
Je ziet dat het vrij smalle banden zijn (= veel minder velgdiepte). Dat zou ook mee kunnen spelen bij het niet passen van 18 of 19” thuiskomers, als die er al zijn.

Mijn vorige auto had ik ook geen reserve wiel. Statistisch is de kans op een lekke band klein. Maar het is wel onvoorspelbaar en dat gaf mij toch een onbehagelijk gevoel. Daarom heb ik er nu een thuiskomer bij besteld.
Maar een lekke band op vakantie met een volle kofferbak wordt toch lastig. Want na het wisselen moet je het dikkere volwaardige wiel nog wel kwijt kunnen.

Zou montage van z.g. “runflat banden” een optie kunnen zijn?
Die bieden n.l. de mogelijkheid om bij lekrijden met aangepaste snelheid door te rijden.
De maximum snelheid mag dan niet boven de 80 km/h komen en uiteraard mag men ook niet al te lang doorrijden.
Ik las op de site van een bandenhandelaar dat ze ook alleen maar worden gemonteerd bij auto’s waar een bandenspanningscontrolesysteem op zit. Dus dat kan bij dit type auto geen probleem zijn.
Heeft iemand hier ervaring mee en zouden deze banden (o.a. leverbaar door Michelin) ook door Citroën te leveren zijn? En wat natuurlijk niet onbelangrijk is, wat zou zo’n grapje gaan kosten.

Ik hoop toch wel dat er bij mijn DS4 THP 155 EGS een reserve wiel (thuiskomertje) bijzit.
Is toch wel net zo gemakkelijk denk ik.
Heb 18” Brisbane eronder liggen.

Standaard is een reparatie set.

Bij een Alpine A310, ook in verband met ruimte gebrek, werd vroeger een reserve wiel met er omheen een band

zonder de lucht er in geleverd. Dus wordt hij kleiner.

Er bij was ook een klein banden pomje (elektr) om hem ter plaatse op te pompen.

Of dat gaat weet ik niet..!! maar het is te proberen.

Zonder reserve wiel rijden lijkt me niets, heb ik ooit ook onder mijn C4GP laten monteren.

Bij mij zat er gewoon een thuiskomertje in hoor!!!
Gelukkig maar!

Je hebt dan een voorraad auto gekocht waar het bij zat want in de prijslijst is dat een extra.
En inderdaad goed dat je het hebt. In mijn vorige auto heb ik steeds met lichte “spanning” rondgereden omdat ik daar geen reservewiel had.

HaahAaahAa…. Elk nadeel heb z’n voordeel: waar laat ik nu mijn trekhaak?
Past niet bij het reservewiel. Thuis laten dan maar?

En bij de DS3 heb je het zelfde probleem trekhaak past ook niet bij het reserve wiel,heb deze maar onder mijn stoel gelegd,merk je ook niets van.

Trekhaak los in de auto lijkt me linke soep. Hoe zwaar is dat ding wel niet?

Bij mij is onder de stoel geen optie.
Ik laat ‘m dus gewoon thuis.
Als het goed is heb ik ‘m nooit onverwachts nodig!

Frie schreef:

Je hebt dan een voorraad auto gekocht waar het bij zat want in de prijslijst is dat een extra.
En inderdaad goed dat je het hebt. In mijn vorige auto heb ik steeds met lichte “spanning” rondgereden omdat ik daar geen reservewiel had.

Bij mij hetzelfde verhaal, ik had ook zonder bij te bestellen een thuiskomer in de bak liggen.
Lekker belangrijk dat het een voorraad auto was, merk er niets van met rijden en het scheelt wel weer 70/80 euro

Wij hebben jaren met reservewiel in de koffer gereden vanwege LPG tank. Nooit een probleem, hooguit een beetje storend. Gelukkig heeft onze huuidige C4 wel een volwaardig reservewiel in het gat liggen. Maar als je een reservewiel zoekt, als je winterbanden hebt dan kun je 1 van die wielen gewoon als reservewiel gebruiken. Die reparatiesets schijnen niet zo goed voor je band te zijn. Die troep koekt aan en laat later los. Onbalans e.d. Kun je een nieuwe band gaan halen.