Ik vond de Xsara soms niet lekker lopen of niet soepel doortrekken. Dus voor de zekerheid de bougies maar vervangen. Het is toch wel bekend dat LPG auto’s hier gevoeliger voor zijn dus eerst dit maar gedaan.

Het begin:

Kap verwijderd:

Bobine verwijderd en slangen los gekoppeld:

Dan zie je de bougies zitten:

En nog even een plaatje van oude en nieuwe:

Kan er iemand iets zinnigs zeggen over de staat van de oude bougie?

Van de week eens aankijken of er ook daadwerkelijk verschil in zit

Er lijkt verbetering in te zitten

Nog niet prefect met een koude motor (op benzine dus), maar wel een flinke verbetering.
Bij een warm blok trekt die in elk geval lekker door nu

Vandaag de velgen maar eens een beetje opgeknapt

Eerst met velgenreiniger in de wasbox schoongemaakt.
Daarna Iron-X er overheen.

Toen waren ze aardig schoon:

Met flits

Zonder flits

Vervolgens Meguiars step 1 gebruikt om krassen te verwijderen en wat extra glans terug te halen.
Daarna 3 lagen Wheel Sealant van Poor Boys gebruikt om de velgen te beschermen.
De bandjes ondertussen ook nog mee genomen.

Ook nog even een snelle detail spray over de auto zelf gehaald.

Het resultaat:

Met flits

Zonder flits

En nog wat foto’s buiten genomen toen het weer droog was

De rode gloed is de weerschijning van de auto die ernaast staat

Hopelijk kunnen de velgen er zo weer een paar maandjes tegen

Ziet er mooi uit Arjan!

Alleen de voorkant hé, dat blijft stom bedacht door Citroën..

Thanks!

De hoogte van de voorkant bedoel je?
Ach daar stoor ik mij eigenlijk niet zo aan

Als ik de auto vandaag zo een paar keer zag staan dan moet ik wel zeggen dat het er aardig op vooruit is gegaan zo

Ziet er allemaal heel goed uit!
Het is toch een knap kleur he

Thanks!

Ja met de kleur ben ik ook nog steeds erg tevreden
Grappig detail is dat ik er nu bijna 2.5 jaar in rond rijdt en pas 1x een coupé in dezelfde kleur ben tegen gekomen!

Ik rijdt de laatste tijd eigenlijk veel in de CX.
Elk keer als in de Xsara stap valt het sturen zo tegen

Van het weekend maar eens de moeite genomen om de banden op spanning te zetten. Als ik het goed zag stonde de banden gemiddeld een have bar onder de aanbevolen spanning…
Tja dat verklaard een hoop, de boel stuurt nu in elk geval weer een stuk lichter en prettiger. Al blijf ik vinden dat er in lange bochten aan het stuur “getrokken” wordt.
Ik weet niet of dat nu aan de Xsara ligt of dat ik gewoon verwent ben met de Diravi van de CX, want dat stuurt gewoon veel fijner

Het accu lampje is eindelijk weer uit!

Gelukkig kon het probleem verholpen worden door een permanente storing te wissen uit de computer
Zo zie je maar weer het heeft weinig om aan zulke klussen iets te gaan doen zonder eerst de Xsara aan de Lexia te hangen.

Het grote voordeel is dat sommige dingen dus heel simpel op te lossen zijn.
Het grote nadeel is dat je geen Lexia bij de auto krijgt

De accu nog even opgemeten voor de zekerheid, die is niet nieuw meer maar nog wel voldoende. De vermoedens zijn dat het nog de eerst accu is, uit 2003 dus!

Xsara ziet er gaaf uit, met die wielen ben je ook goed bezig geweest!

even een vraagje, wat voor LPG installatie heb jij? ik ben ook bezig met lpg voor de DS3, maar er zitten grote prijs verschillen in.

ik ben benieuwd waar jij voor hebt gekozen.

Thanks!

Op pagina 17 staat alles beschreven over het LPG systeem met foto’s. De pagina’s erna staat nog meer info

Als je nog wat vragen heb hoor ik het wel!

Tanks voor de info, zoals je al gezien hebt ga ik dus ook voor LPG.

Alleen niet voor eurogas, voor de DS3 is nog geen goedgekeurd systeem en daarom geen geschikt systeem voor deze.

En hoe is het met je 2e set velgen?;)

Die liggen voorlopig netjes binnen opgeslagen

Eerst de winter maar eens door.

Van het weekend het dash maar weer eens schoon gemaakt, wel zo fijn.
Nu zat ik daar net zo eens even naar te kijken en viel het me op dat de groene ring rond de sigaretten aansteker niet brandt.

Ik weet alleen niet meer of dat in de Xsara nu wel of niet hoort te branden

Iemand een idee?