Verlichting in een BX - kom nou, verschil moet er zijn. En groen - ja, dat wil ik natuurlijk niet. Alles in warm oranje, zeker met een radio die ook zo mooi oranje oplicht. En de kleur veranderen betekent net zo goed dat die schakelaar opengesneden moet worden. Dat gele vierkantje zorgt voor de kleur, dat zal in een XM dus een groen vierkantje zijn. Dan kan ik net zo goed nogmaals een lampje solderen. Ik weet nu hoe het moet (1 van de 2 is gelukt).

De schakelaar van een BX is nieuwer dus makkelijker los te halen zonder dat je nadien hoeft te lijmen
En je hoeft niet te solderen alleen het kapje te veranderen dat over het lampje zit

Een spiegel schakelaar in een BX is WEL verlicht!
De tiptoets voor het raam niet…

Overigens kan je de schakelaar uit een BX NIET gebruik in een CX!

Een BX heeft ook nog eens verschillende schakelaars. Een BX met 2 elektrische spiegels is anders dan van een BX met 1 elektrische spiegel. Aan de buitenkant zie je het verschil niet, maar binnenin is het anders

Arjan Verkade schreef:

Een spiegel schakelaar in een BX is WEL verlicht!
De tiptoets voor het raam niet…

Overigens kan je de schakelaar uit een BX NIET gebruik in een CX!

Een BX heeft ook nog eens verschillende schakelaars. Een BX met 2 elektrische spiegels is anders dan van een BX met 1 elektrische spiegel. Aan de buitenkant zie je het verschil niet, maar binnenin is het anders

De mijne komt uit een BX en doet het perfect

Vreemd, of ook daar moet weer verschil in zitten… Of er zat een verkeerde in de BX, want na zoveel jaar ook mogelijk is.

In een BX met maar 1 elektrisch spiegel is de schakelaar namelijk doorgesoldeerd, zodat je niet meer tussen links en rechts kan kiezen. Dus dan bedien je altijd 2 spiegels tegelijk

En dat ‘s dan op zichzelf weer heel logisch.

Sinds vanavond de gelukkige eigenaar van 4 TRX wielen. Heel langzaam wordt m’n Prestige nog eens zoals dat ooit bedoeld was.
Ik ben nu ook de bezitter van twee TRX banden met profiel en twee gecoverde TRX-en met heel ander profiel. Griezelig: er is een CX rijder geweest die op coverbanden genoot van de prestaties van zijn GTI
De velgen zien er netjes uit, ‘t lijkt erop dat vooral het gepolijste licht metaal de vernis kwijt is. Binnenkort eens goed afsoppen en dan beslissen of ik ‘t bij alleen polijsten en vernissen kan houden. Voorlopig eerst maar m’n 14 inch Michelins proberen te verslijten. Valt niet mee bij mijn jaarlijkse kilometrage. Of ik heb binnenkort een setje lichtmetaal met banden in de aanbieden. Wie weet

Fijn zo’n lange rit: er rammelt iets in de lunule. En de ventilator begint weer een beetje geluid te maken. En de watertemperatuur blijft zo rond de 75 graden hangen - en dat met de correcte thermostaat. Toch eens zorgen dat ik de airco ook weer uit kan zetten in de hoop dat de fans dan minder vaak loeien.

wat zijn het voor michelins?

Wat er nu op ligt? Michelin Energy Savers 14 inch. Voor twee nieuwe bij de aankoop van de auto in 2009, de andere lagen er al op. Hoezo?

Ik denk dat Joris op je 14 inch wielen zit te azen…

Stond er nou laatst in LCER niet een soort “doe-het-niet”-verhaal over coverbanden?

onder mijn T2 geen gecoverde TRX banden !
stel je voor dat je die verliest als je op lekkere snelheid zit te cruisen  

break23m schreef:

Wat er nu op ligt? Michelin Energy Savers 14 inch. Voor twee nieuwe bij de aankoop van de auto in 2009, de andere lagen er al op. Hoezo?

Ik heb vreetvestijns eronder die eraf moeten.. Wie weet kunnen we een deal maken?

coverbanden is leuk voor je kruiwagen!

nee voor mij ook niet ofwel doe je het goed ofwel niet… die banden kosten een fortuin maar zo wat zitten rommelen met gecoverde banden, en dan scheuren zoals een turbo doet zou ik ten steligste afraden…

bogaard77 schreef:

Ik heb vreetvestijns eronder die eraf moeten.. Wie weet kunnen we een deal maken?

Ik zal het onthouden - eerst een kijken wat ik nog aan m’n nieuwe velgen moet doen. En of ik per direct het geld over heb voor een setje TRX-en. Als ik zo ver ben dan ben jij de eerste die het hoort, goed?

Vraagje: op http://www.drtheo.nl/CX/tires.htm zie ik voor de ‘gewone’ CX een andere velgbenaming staan dan bij de Turbo’s. 150 TR FH 45 met daarom 190/65 HR 390 TRX versus 150 TR 390 met daarom 210/55 VR 390 TRX voor de Turbo-modellen. Heb ik dan met mijn TRX-GTI-velgen dan toch de verkeerde wielen gekocht?