Pinker?

Graag in het Nederlands

knipperlicht / richtingaanwijzer

Trouwens, pinker is ook Nederlands

Aan de andere kant moest ik er wel bijna 5 maanden op wachten. Dan kunnen het er ook moeilijk meer zijn dan dat we nu zien. Deze zomer door Frankrijk naar de camping in Spanje gereden en zelfs in Frankrijk maar heel weinig c4’s gezien, wel de picasso maar niet de gewone. En dat is hier ook zo. De picasso’s kom je nog wel eens tegen, maar de lagere bijna niet.

Peter van Dijk schreef:

Ik begrijp ook niet dat er zo weinig C4’s rondrijden. Afgelopen vrijdag mijn collega’s gezien op een bijeenkomst en daarvan rijden er minimaal 15 in een Megàne en ik ben de enige met een C4: ze weten niet wat ze missen

Ik had eerst eigenlijk een megane bose station besteld, maar door Japan is die geannuleerd. En achteraf ben ik daar heel blij mee, al had ik graag wel een installatie in de auto gehad die wat harder kon…
Maar los van dat ben ik die Megane al een beetje zat, je ziet ze teveel lijkt het wel. Wat dat betreft is het dan weer gunstig dat niemand de c4 ontdekt.

knight-rider schreef:

knipperlicht / richtingaanwijzer

Trouwens, pinker is ook Nederlands

Neen, pinker als in ‘knipperlicht’ is vlaams. In het Nederlands betekent pinker “slechte sigaar”. (van Dale)

goh moeten de vlaamse mensen nu ook al een cursus gaan volgen correct nederlands volgens vandale??????

als je een internationaal forum wil zijn moet je dit toch kunnen accepteren???

btw het is wel een nederlands woord…

Rustig maar Wat we graag zien is het gebruik van termen die iedereen kan begrijpen. Pinker is niet bepaald een woord dat men in Nederland gebruikt om een richtingaanwijzer of knipperlicht mee aan te duiden, dus daar kan verwarring en onduidelijkheid over ontstaan. Een ieder is hier welkom, maar het is ook zo dat iedereen het goed moet kunnen volgen dus.

zie de update in mijn vorige post…

Dankzij de Vlaamse bijdragen alhier weet ik nu al een aantal jaar dat pinker knipperlicht betekent. Onlangs heb ik aan een Belgische monteur van een Dépannage bedrijf mogen vertellen wat wij met een hevel bedoelen. Ik vind het prima zo, even wat uitleg vragen wat iemand bedoelt is toch maar een kleine moeite?

Patrick

Peter van Dijk schreef:

Ik begrijp ook niet dat er zo weinig C4’s rondrijden. Afgelopen vrijdag mijn collega’s gezien op een bijeenkomst en daarvan rijden er minimaal 15 in een Megàne en ik ben de enige met een C4: ze weten niet wat ze missen

Dit verkoopt nog 2x zoveel als Megane. Wat slaapverwekkend saai:

jhvink schreef:

Vandaag tussen de middag naar de dealert geweest voor de winterbanden-wissel. Er liggen nu Michelin Alpin banden onder in de zelfde maat, echter op stalen velgen met wieldoppen

Wat een herrie maken die dingen zeg! Zal blij zijn als de winter weer voorbij is

Ik heb er vandaag toch maar eens een mailtje aan gewaagd richting de dealer. Vooral bij een snelheid van 50-60 km/h is duidelijk een roffel te horen, alsof 1 of meer banden niet helemaal rond zijn of vlakke plaatsen vertonen. Bij een snelheid van rond de 100 km/h gaat dit over in een dreunen in de wielkasten.
Kijk, dat winterbanden meer lawaai maken als gevolg van het grovere profiel is logisch, maar deze geluiden heb ik ook in mijn vorige auto (C4GP) met winterbanden niet gehad.

Ik rij ook eindelijk rond met mijn nieuwe C4 van ons bedrijf. Het is een Business GPS editie (gebaseerd op de Seduction met een paar extra packs & dus de eMyWay GPS) in het Hickory Bruin. Heb er momenteel 600 km op de teller staan en ik ben zo tevreden.

Ik was bang dat de 90 PK niet zou voldoen, maar die voldoet prima!
De bruine kleur is een goede keuze, al veel complimenten over gehad zelfs!
En het interieur is een zalige plaats om te zijn!

Plus er zijn een paar functies en snufjes aan de C4 die ik ontzettend handig en/of leuk vind. De verlichte deuren bij het uitstappen bijvoorbeeld, of het feit dat ik alsnog het oranje display heb meegekregen, want de functies daarvan vind ik wel dik ok, ik kijk namelijk graag voor me om het huidige nummer op de USB-stick of de volgende navigatie-stap te zien.

Ik ben blij dat ik niet gegaan ben voor een saaie Golf of Astra en dat ik duidelijk de juiste keuze heb gemaakt!

Foto’s volgen!

Oh, trouwens, hier in Vlaanderen zie ik de C4 II al regelmatig rijden, hoor.

Ik zie trouwens net in de C4 prijslijst dat de 90pk HDI alleen nog leverbaar is op de Ligne Business en de Attraction. Nu de 110pk HDI ook met handbak is, lijkt het alsof de 90pk versie ‘afgevoerd’ wordt, terwijl het prijsverschil tussen 90 en 110 toch zo’n 1500 euro is…....zou Citroën daardoor meer C4’s gaan verkopen: ik denk het niet

Snap niet dat elke combinatie van motor en uitvoering niet leverbaar is.

Waarom meestal een zwaardere motor alleen bij een luxere uitvoering en omgekeerd een kale uitvoering bij een basismotor?
Als alles uit voorraad geleverd zou moeten worden dan wil je het leveringsprogramma zo beperkt mogelijk houden, maar het grootste deel van de bestellingen is toch built to order en dan maakt het toch niet uit hoe de auto is samengesteld.

Ik had bijvoorbeeld een Sport Chic willen kopen maar ook een automaat. Die combinatie stond niet in de prijslijst. Toen werd het dus automatisch een So Chic uitvoering.

Ik vind het ook een beetje vreemd…......