Ik heb zelf nog getwijfeld, er zijn voor- en nadelen. Met een volle tank heb je geen condensvorming en roest je benzinetank niet. Maar de benzine veroudert inderdaad wel. Ik wist niet welke de overhand zou hebben, maar bij de stallingtips die ik op het internet vond stond meestal de volle tank als tip, dus heb ik dat gekozen.

Ik had graag ook nog even doorgetuft, maar de eerstvolgende mogelijkheid om naar die stalling te gaan was voor mij pas over twee weken. Dan weet je het al niet met het weer… En daarbij, veel rijd ik toch niet, bijna alleen plezierritjes… Dat kan ik wel missen, hoewel het wel weer wennen is te moeten treinen.

Ik zou ook voor een volle tank kiezen.

Ik weet niet hoe dat zit bij een BX type 1, maar de later types BX hebben een kunstof branstoftank, dus roesten doen ze gelukkig niet!

Ah, dat is wel iets wat handig om te weten. Dan valt het ene voordeel weg en blijft alleen het nadeel van de verouderende benzine over, en zou het dus logischer zijn hem met weinig brandstof weg te zetten. Iemand?

Volgens haynes is de tank van polyethyleen dus roest niet. Dan tank ik hem in het voorjaar wel vol

Weet ik dat ook weer.

Volgens mij zijn ze bij alle BX’en van kunststof, dus veel zal er daar niet roesten.

Wat een wijsneuzen, die beige/wit-creme BX-bezitters. Stom, had ik na kunnen kijken natuurlijk. Dat wordt in de lente extra hard gassen om die tank oude benzine er snel doorheen te hebben.

Volgens mij is elke BX rijder eigenwijs, anders reed je geen BX

LOL

Maar ik voel wel een verkwoting opkomen bij jouw reactie.
Overigens zet ik al een paar jaar de Ami weg met een halfvolle tank. Geen problemen.

Patrick

Nu merk je het nog niet, maar over een paar jaar is je tank weg, die onder andere omstandigheden veel langer mee had kunnen gaan.   
Nee laat maar, ik heb er geen verstand van. Dit heb ik alleen vaker gehoord/gelezen als tip, dus dan nam ik maar het zekere voor het onzekere. Ik bedenk me nu dat ik eigenlijk ook wel had kunnen vermoeden dat er een kunststof tank in een BX ligt, de meest plastic Citroën ooit.

Maar zullen we eens ophouden dit op het moment zinloze topic omhoog te schoppen? Dat komt in de lente wel weer. Ik krijg er namelijk droeve gevoelens van dat ik nog zo lang moet wachten op een hereniging met de rode blokkendoos…

Ach die benzine zeker bij een volle tank is volgens mij niet zomaar verouderd hoor. Hij staat ook geen jaren stil, we hebben het maar over een paar maandjes

De andere punten zoals vocht e.d. lijkt me veel belangrijker. En zo te horen heb je dat wel goed aangepakt, zelfs door de auto niet meer te starten maar naar binnen te duwen

We hadden net een rit van 100km achter de rug, maar vervolgens lieten we de BX ruim 2 uur afkoelen… Toen durfde ik er niet meer vanuit te gaan dat hij wel warm was, dan maar duwen. En toen bood mijn huisgenoot ook nog eens aan om te duwen terwijl ik ‘heel druk’ aan het sturen was. Prima.

Ik heb mijn telefoon weer eens leeggegooid en kwam deze foto tegen. Het was me daarvoor nooit opgevallen, maar op de Fransrijdersmeeting (van het autoweekforum) werd ik erop gewezen en toevallig trof ik de ochtend erna dit tafereel aan. Toen werd het wel heel duidelijk: Er is ooit een andere zijruit in gezet.

Aangezien het me ervoor nooit was opgevallen valt het in de praktijk heel erg mee, maar bij beslagen ruiten of als je erop let zie je het wel…

Sluit een andere deur ook niet uit bij een type 1
Die willen natuurlijk nog wel eens roesten…

Gezien hoe de rest van de auto is lijkt het me erg onwaarschijnlijk dat er een deur zo verrot was dat hij vervangen moest worden…