Handig foto’s om eens te zien hoe dat nu zit

Daar zit zeker een hoop troep op die connectoren…
Heb je er nu wel nieuw vet op gedaan. Wat kan je daarvoor gebruiken? Vaseline?

Lekker gebeun aan die stekker weer!

maartens schreef:

Gescheurd

Balg eruit. helemaal doorgeknipt. Stuk PVC pijp erin geduwd. Mevrouw wil nu wel weer lopen. Garage in. Deur dicht. Ze zoekt het maar uit.

hehehe, herkenbaar   maar je kan ze toch niet missen hoor, straks ben je er weer mee bezig, hahaha en ach, das toch maar een klein werkje erbij, nieuwe luchtslang

idd herkenbaar. heb em toen dicht getapet om thuis te komen.

houd je bezig

Zojuist de laatste(!) luchtbalg bij Leo gekocht (thx Leontien).
Ik ben dus bang dat de voorraad een keer opraakt.
Ik begrijp dat ook dieselturbo’s een tekort aan slangen krijgt.

Daarbij komt dat we een oude gescheurde slang vervangen door een (andere) oude (nog) niet gescheurde slang. Het blijft een oud ding die al de nodige kms achter de rug heeft.

Ik denk dat het tijd wordt om eens te gaan bedenken hoe we deze kunnen gaan namaken oid.
Een beetje rondsurfend zie ik dat je slangen ed kunt laten namaken.

http://www.technirub.nl/assortiment/gebogen_water_radiator_slangen/water_radiator_slangen_index.asp.

Gezien de vraagprijzen voor deze luchtbalgen >E50,—lijkt me dat dit als snel rendabel moet kunnen zijn.

Eigenlijk zouden we een marktonderzoek moeten doen…

leuke site - creatief met rubber !

hier balgen / bochten.
deze zijn van een neopreen rubber. zou dat goed blijven ?

maar zeker iets om over na te denken voor productie van slijtage delen, zoals de bekende radiator slangen, en deze inlaat delen (als Gates of een andere niet iets heeft).

vd Laan in Abbenes heeft die glazen gewoon liggen, had er ook een nodig nadat iemand met achteruit parkeren hem kapot had gereden, ook met verstraler

Ik heb het glas inmiddels gevonden en gemonteerd. De lampen zitten er in en zijn aangesloten.
Vanavond het ‘rekje’ van de bobines aangepast zoals beschreven door
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/169217/P15/#415742
Straks mijn andere bobines erin.

Dit weekend was ik even met La CX op pad geweest. Met een nieuwe luchtbalg, gestelde kleppen, andere bougies loopt ze al een stuk beter en rustiger.
Ik vervang nog de bobines en misschien plaats ik nog (voor de zekerheid) 2 nieuwe bdp sensoren (type Ford Escort) en dan sluit ik het hoofdstuk over het onregelmatig lopen af.

Dit weekend heeft mijn gasveer van de kofferklep weer de moed opgegevn. Dit is de derde al
De kracht wordt minder en nu valt de klep weer steeds dicht.
Na twee keer een tweede handsje te hebben geplaatst wil ik nu een nieuwe.
Dit zijn redelijke standaard onderdelen.
Weet iemand welke ik moet hebben? Welke druk/lengte?

M.

Naar de Beunzan of andere goeie automaterialenzaak gaan en vragen om nummertje 87103806.
Prijs is ergens rond de € 35 ex. BTW. Uitwerpkracht = 320 Nm, slag = 250 mm

Wees maar ‘blij’, van een Break zijn ze een stukje duurder, je hebt er 2 nodig en ALTIJD zijn ze lam (en da’s een gewicht, zo’n grote klep omhoog houden).

Kun je je voorstellen hoezeer ik door het dolle was toen die zware achterklep op mijn nieuwe Pekelbreak als als een malle omhoog schoot toen ‘m voor het eerst opende? 

Succes!!
Léo

Leontien, even off-topic, maar wat is bij de beunzan het nummer voor de gasveren van de klep van een sm?

die van een sm zijn moeilijker te krijgen heb ik gehoord, het is blijkbaar ook geen standaardmaat

Blijkbaar ja, want ik kan het Citroën-nummer niet omnummeren naar een algemener nummer, zoal dat bij de CX wel kan.

ik weet dat de duitse club ze na heeft laten maken.

La Léo schreef:

Naar de Beunzan of andere goeie automaterialenzaak gaan en vragen om nummertje 87103806.
Prijs is ergens rond de € 35 ex. BTW. Uitwerpkracht = 320 Nm, slag = 250 mm

Mooie tip