Arjan, die grille die je hebt, is anders dan die uit de Duitse serie 2 folder. heb je dan toevallig een serie 1?

mijn Morettes (met Siem lampen zoals in de folder):

en met de Siem mistlampen

die morettes van de CXA zijn oorspronkelijk voor de serie 1 denk ik.

in die folder op de site van Mark (1986) staat een andere luchthapper voor op de motorkap. er zijn er verschillende geweest. hier mijn airscoop:

(heb de “alu” sticker met de chevrons er niet op geplakt, zie op de bovenstaande folder)

en mijn Morette wisser, dubbel arm, voor 2 bladen. is eigenlijk een serie 1 ding denk ik.
dat was niet een accessoire van Citroen zelf denk ik, maar past wel 1 op 1.

dan de middenarmsteun, door sommigen geliefd, door anderen te hoog bevonden.
dit is de originele/nieuwe voor in mijn Prestige. in mijn T2 zit er ook 1, maar die is met nieuw leer overtrokken.

veelal breken de scharnieren van de deksel af. maar je kan er zo een piano scharnier voor in de plaats lijmen.
bij de serie 2 heb je een adapter nodig, die er voor zorgt dat de steun hoger komt, de middenconsole is ook hoger.
dan zit er een 3-hoek steun bij, om de hoogte laag-midden-hoog te variëren, afhankelijk hoe je die er onder zet.

sommigen zagen een stuk van de kast of, zodat ie minder hoog komt.
sommigen monteren de doos er niet op, maar alleen een kussentje op de onderkant.
of een DHZ steun die lager uit komt. en dan daar de doos op.

ik vind em prima !! leunend op die steun kan ik juist goed bij de versnellingspook.
en wat rommeltjes er uiteraard

Arjan,
anders maak je er een serie 1 + 2 draadje van ?? (ook in de titel).
dan hebben we ze allemaal bij elkaar staan.

waterman schreef:

25trd schreef:

Kan altijd zelf iets knutselen, maar als ik het materiaal en de arbeid optel zal dat ook niet supergoedkoop zijn!

Ja, het zal eens geld kosten…

Ik heb er al jaren één
Zelfgemaakt, koste ongeveer €50,= geloof niet dat je dar een orginele voor hebt!

Ben normaal niet zon dan van die morrette lampjes, maar op jim z’n T2 staan ze super.

Die dubbele wisser had ik op mn prestige ook.

Heb ook nog zo’n cituning voorbumper liggen, ooit op een beurs gekocht.

thanx.
de morettes op een serie 1 vindt ik minder fraai. daar vindt ik de gewone koplampen met glas meer bij het ontwerp horen.
de serie 2 is al uiterlijk aangepast, dan kan ‘t nog wel. (allemaal kwestie van smaak natuurlijk)

die Cituning bumper heb ik het niet zo mee….  (sommigen weer wel natuurlijk)
maar die heeft alleen een kleine kinnebak er onder.

verder nog als accessoire: de ABS   (of is dat een optie ?)

Arjan, mogen we verder gaan met serie 1 accessoires ??

cx25gtit2 schreef:

Arjan, die grille die je hebt, is anders dan die uit de Duitse serie 2 folder. heb je dan toevallig een serie 1?

Nee volgens mij is die van mij echt serie 2. Misschien in bepaalde landen of bouwjaren zijn er andere geleverd dan in deze folder vermeld staat?

ABS, Airco, Leer en het schuifdak zie ik idd als opties.
Niet te vergeten de cruise control, maar dan houd het voor een serie 2 aardig op denk ik.
Op een vroege GTi was natuurlijk het VIP optie pakket leverbaar, maar dat was later standaard op een GTi.

Er wordt al aardig wat serie 1 matriaal aangeboden, dus waarom ook niet

Volgens de folders over serie 2 op de site van Mark was de combinatie van ABS en CC niet mogelijk.
Dus, of ABS, of CC.

Toch bestaan ze

Overigens heeft een CXA het ook beide, maar daar is de CC misschien achteraf ingebouwd.

CXA paste de auto’s aan aan de USA markt. de bediening was het originele schakelaartje van Citroen (uit de Hella fabriek)
daaraan gekoppeld was een VDO systeem geloof ik.

Mistlampen staan al een tijdje op het verlanglijstje voor mijn PT2. Toen ik de mooie foto’s van Arjans en Jims CX’en in dit topic zag, werd mij eens temeer bewust dat een serie 2 zonder mistlampen er toch wel kaal uitziet. Dus direct het internet afgespeurd met zoektermen als CX, Siem, Cibié, anti-brouillard en longue-portée. De mistlampen worden vaker aangeboden dan de verstralers, maar veruit de meeste zijn geel. Bij de technische keuring doet men hier moeilijk over het mixen van wit en geel, dus moest ik even doorzoeken naar witte. Met Jim’s hulp heb ik er twee kunnen vinden: nieuw in de verpakking! Wat is het toch leuk om accessoires te scoren .
Zal ik doorzoeken naar een luchthapper, een klimrek en een setje chroomranden voor de wielkasten?

cx25gtit2 schreef:

CXA paste de auto’s aan aan de USA markt. de bediening was het originele schakelaartje van Citroen (uit de Hella fabriek)
daaraan gekoppeld was een VDO systeem geloof ik.

Klopt, zoals je bij mij kunt zien.
En natuurlijk ABS en airco.

RensKorevaar schreef:

Mistlampen staan al een tijdje op het verlanglijstje voor mijn PT2. Toen ik de mooie foto’s van Arjans en Jims CX’en in dit topic zag, werd mij eens temeer bewust dat een serie 2 zonder mistlampen er toch wel kaal uitziet. Dus direct het internet afgespeurd met zoektermen als CX, Siem, Cibié, anti-brouillard en longue-portée. De mistlampen worden vaker aangeboden dan de verstralers, maar veruit de meeste zijn geel. Bij de technische keuring doet men hier moeilijk over het mixen van wit en geel, dus moest ik even doorzoeken naar witte. Met Jim’s hulp heb ik er twee kunnen vinden: nieuw in de verpakking! Wat is het toch leuk om accessoires te scoren .
Zal ik doorzoeken naar een luchthapper, een klimrek en een setje chroomranden voor de wielkasten?

Volgens mij zijn de meeste juist wit
Zeker wat er in Nederland te koop staat, al moet ik zeggen dat ik ze de laatste tijd erg weinig te koop zie.

Als ze moeilijk doen over wit en geel dan maak je de rest toch ook geel
Ik begrijp het probleem eigenlijk ook niet. Bovendien geel is zeker voor mistlicht nog effectiever ook.

Arjan Verkade schreef:

Volgens mij zijn de meeste juist wit

Hier is vast Murphy’s law aan het werk: wie gele zoekt, ziet meer witte en omgekeerd. Hier zeggen ze bij de keuring: “Of alles geel, of alles wit.” Met wit dimlicht en geel grootlicht heb ik de PT2 niet door de keuring gekregen. De oplossing: de gele kapjes van het grootlicht kapotgetikt en de scherven met de stofzuiger verwijderd…

zucht…...

Om die gele kapjes?

nee, vanwege de bijzondere interpretatie (willekeur / gezeur) van de keuringsvereisten waar jij mee te maken hebt.

en dan is jouw benadering uiteraard de meest pragmatische oplossing.