waterman schreef:

Waarom mis je die? Je hebt toch een originele auto? Die auto was toch compleet?

Jij hebt ook een zeer goed geheugen zeg.( dit vindt ik dus wel leuk dat sommige mensen echt bewust lezen en nog onthouden ook.
Maar indd dat heb ik gezegt ,maar juist dat dingetje met de bovenkant waar de radio in past is er niet,deze is ooit verbouwd naar een type later met de radio naar voren.maar morgen effe bellen en het moet gek zijn dat die er niet is.

Vriendelijke groet frank

Frank, die strips heb ik nog. In het draadje over mijn 1976’er Super heb ik er melding van gemaakt dat ik het interieur uit een Pallas in Zuid-Frankrijk ben wezen halen. De deurpanelen en de geflockte delen onder het dashboard heb ik gehouden, het meeste andere is al weg. Die strips schenk ik je graag!

Goede nacht,

Graag heb ik nog graag even een reactie,
Zoals waterman al schreef ,” ik dacht dat jij een complete auto had gekocht”
Dit zijn exact de woorden die ik ooit heb geschreven,maar er zaten dus twee aanhalings tekens tussen voor mij.
Dat wil zeggen ,dat ik dus een aantal onderdelen mis,waarvan ik wist dat ze er niet bij zaten.
Maar dat de garagehouder ze wel had( zij die) .
Dit wil zeggen ,alles wat ik nog te kort kwam kon ik bij hem verkrijgen.
En die strip was ook nog een miscommunicatie.hij dacht een andere
Dus misschien vraag ik nog wel om een dienst?

Vriendelijke groet frank

Goede nacht,

Kan draadje niet vinden. 1976’er Super

Vriendelijke groet frank

Hier komt het bewuste interieur voor het eerst ter sprake…

Dit is de strip bovenlangs het handschoenenkastje en de radio:

Als dit de juiste is, dan stuur me maar even een PM met je adres!

goede avond.

Eindelijk weer eens tijd om verder te gaan met alle dingen die nodig zijn voor mijn dame.
De draadboom ligt al weer enige tijd op zolder,en dus begonnen met mijn engels wiel.
deze is nu bijna klaar en het functioneerd ook nog.
Morgen nog een paar verstevegingen er in lassen en hij is klaar om geschilderd te worden en voor gebruik.
Morgen maar eens naar borculo (JP zijn dame bekijken)en dan meteen een plaat carroserie staal meenemen.
en dan lekker verder met de A stijl.

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20111104221051?authuser=0&feat=directlink

vriendelijke groet frank

Knap hoor een engels wiel altijd handig, en succes met de restauratie.

Harry

goede avond

eindelijk mijn schijfjes binnen.
en deze wou ik graag monteren.
ik had bij het cafe op de hoek van hier al een balletje op gegooid,maar…..
nu heb ik de gehele wielnaaf uit elkaar gehad,en moet deze dus op nieuw weer op bouwen.
dus je hebt een wielnaaf,lager erin boutjes erin (moet hier ergens vet of koper vet tussen)
dat je je wiel lager moet vetten snap ik.
ik had al vernomen dat er geen vet tussen het wiel lager en de remschijf mocht,(in het cafe dus)
waarom weet driver D.
het handrem gebeuren moet daar nog ergens vet tussen?
om straks mijn aandrijf assen te plaatsen is het dan genoeg om alleen de onderste draagarm los te maken?
bedankt tot zo ver.

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20111118214127?authuser=0&feat=directlink

vriendelijke groet frank

F.SvM schreef:

het handrem gebeuren moet daar nog ergens vet tussen?

Hoi Frank,

Het gaat gestaag zie ik!
Het handremmechanisme moet je eerst geheel loshalen (voor zover nog niet gedaan) en dan dat hele mechaniekje soepel maken en overal de scharnierpunten invetten met bijv. kopervet. Het is heel belangrijk voor de (blijvende) werking van dat systeem dat alles goed soepel en gangbaar is! Alleen dat valt hij goed af te stellen en werkt hij straks ook echt.

Het afstellen gaat met de excentrische bout en dus niet door aan de moertjes onderaan de kabel te draaien zoals sommigen blijkbaar denken als ik weleens zie hoe ver die uiteinden uitsteken (tegen de binnenkant van de velg of tegen de plakloodjes aan soms) 

F.SvM schreef:

om straks mijn aandrijf assen te plaatsen is het dan genoeg om alleen de onderste draagarm los te maken?

Klopt, de bovenste draagarm hoeft daar niet persé (weer) voor los inderdaad.

Ik weet het ff niet meer zeker maar moet ook niet die korte stabilisatiestang los of moest die al los om de onderste draagarm los te krijgen? kan me herrineren dat ik enorm heb liggen pielen om as hier langs te krijgen.

Verder gaat ie lekker zo te zien.

Mark

zoals je ziet is mijn handrem meganiekje als nieuw (uit elkaar geweest gestraald en nieuws verzonken
en de afstelling snap ik zo ongeveer,maar aan welk boutje doe ik vet en waar niet.
en inderdaad de laatste tijd, weinig tijd.
maar er komt weer meer tijd aan.

vriendelijke groet frank

Mark Gielen schreef:

Ik weet het ff niet meer zeker maar moet ook niet die korte stabilisatiestang los of moest die al los om de onderste draagarm los te krijgen? kan me herrineren dat ik enorm heb liggen pielen om as hier langs te krijgen.

Verder gaat ie lekker zo te zien.

Mark

volgens mij wel.

hangt van het bouwjaar af. soms gaat het wel zonder die verbindingsstang los te maken, soms niet….

F.SvM schreef:

maar aan welk boutje doe ik vet en waar niet.

O bedoel je dat.
Vet aan alle scharnierpunten en geen vet aan de excentrische bout, want die mag na het stellen niet meer verdraaien uiteraard!

Schitterend zeg, alles gestraald. Lijkt wel nieuw inderdaad. Top!