Nederland hanteert de ‘datum eerste tenaamstelling’ als wettelijke datum, zelfs al kun je aantonen dat de auto eerder is geproduceerd..
Laatste ontwikkeling is een gunstige!!!

http://www.nu.nl/auto/2671374/auto-30-jaar-belastingvrij.html

Pascal,

De belastingdienst hanteerde tot op heden in het eerste geval datum eerste toelating maar daarnaast doormiddel van een “duidelijk aantoonbaar”  en geldig document dat de auto eerder geproduceerd was kon het voertuig ook [ soms eerder] belastingvrij worden.

Zie ook dit topic .......  vanwege die regel is dit topic ook geopend.

Mijn CX is bouwdatum juli 1986 en datum eerste toelating maart 1987.

Vanwege die veranderde regel dat alleen nog maar datum deel 1 als datum genomen wordt zal naar waarschijnlijkheid ook die overgangregel verzonnen zijn.

Op basis van de bouwdatum regel is mijn CX nu wegenbelastingvrij, deze zou door de wijziging op 1-1-2012 weer wb plichtig worden omdat dan de regel van de bouwdatum zou vervallen en alleen nog maar gekeken wordt naar datum eerste toelating.

In mijn geval leuk nieuws, of hij blijft onder de nu geldende oude regeling van vrijstelling vallen of ik moet opnieuw nog een jaartje wb betalen, met beide kan ik prima leven

jaco schreef:

Dan duurt het nog vijf jaar toch? Hangt natuurlijk een beetje af van welke maand hij is.

De mijne is van februari, dus ik moet nog iets meer dan vijf jaar geduld hebben.

waterman schreef:

De Wetgever schreef:
voor voertuigen uit 1989 bij 28 jaar

Het wordt in elk geval 2017, dat is toch nog een jaar of 6

Het is over iets meer dan een maand 2012. 2017 is dus over 5 jaar (+ anderhalve maand). Ik kan daar met enkele rekensom 6 jaar van maken hoor.

Lekker boeien zeg… 

@Ron: heb je al vrijstelling nu dan?
Ik heb, ondanks een ‘geboorte-certificaat’ van het Conservatoire, nul op request gekregen van de jongens van de blauwe envelloppes..
Mijn CX is gebouwd op 09-12-‘86 en een dag later vrijgegeven voor commercie.
Kenteken is van april ‘87 en dát wordt als wettelijke datum gehanteerd.
Gevolg: ik moet een jaartje langer door totdat mijn 22RE gevrijwaard wordt…maakt ook niet uit.
Ben alláng blij dat ze alsnog als ‘klassiek’ erkent wordt straks.

Pascal schreef:

Ben alláng blij dat ze alsnog als ‘klassiek’ erkent wordt straks.

moi aussi !  scheelt toch !

en ook zeker voor de ‘87 en jongere uitvoeringen van de diverse Citroens.
die worden dus wel MRB vrij, en liggen dus nu wat gunstiger op de occasion markt.

Wat betekend de regeling voor mij ?

Ik ben een turbo aan het restaureren uit 1985, deze staat nogf op duits kenteken, word deze gewoon belastingvrij op het moment dat ik khemop kenteken laat zetten, want dat word naw pas volgend jaar.

Ja hoor, het gaat namelijk om de datum eerste toelating (die in Duitsland dus), niet de datum dat de auto op NL-kenteken komt.

  goeie ontwikkeling toch ?

Pascal schreef:

@Ron: heb je al vrijstelling nu dan?
Ik heb, ondanks een ‘geboorte-certificaat’ van het Conservatoire, nul op request gekregen van de jongens van de blauwe envelloppes..
Mijn CX is gebouwd op 09-12-‘86 en een dag later vrijgegeven voor commercie.
Kenteken is van april ‘87 en dát wordt als wettelijke datum gehanteerd.

En dus bezwaar maken ! De belastindienst zit er volgens mij gewoonweg naast. Iemand die ik ken via het Jaguarforum en belastingambtenaar is, deelt die mening. Met uitwisseling van informatie zijn we met een paar proceures bezig. Er zijn er nu 3 bij de rechtbank, wachtend op de zittingsdatum.

Hey luitjes,  positief nieuws

Persbericht: bron Fehac

wat bedoelen ze nou precies met de brandstoftoeslagen op diesel en LPG moeten wel betaald worden? dus de basis belasting voor een auto hoeft dan niet betaald te worden, maar de opslag voor diesel wel?? dat zou jammer zijn.

De brandstoftoeslag voor diesel is het verschil tussen de MRB van een diesel en de MRB van dezelfde auto, maar dan de benzineversie.
Voor LPG idem.
Dit deel blijft belastingsplichtig.