Jullie hebben het over twee verschillende relais:
Puff heeft het over het originele grootlicht-relais in het dashboard en onze mod heeft het over het installeren van een (extra) relais om de lichtknop te ontzien.
Ik kan, ivm met oververhitten en dus smelten van de lichtschakelaar, zéker de inbouw van het verlichtingsrelais aanbevelen.
De grootlichtrelais staat hier los van.

Serie twee is orgineel voorzien van een relais voor grootlicht.
Dimlicht moet je er zelf tussen maken

Ik heb in mijn serie 1 geen relais voor grootlicht kunnen ontdekken. Is deze bij serie 2 standaard geworden?
Ik heb zelf zowel een relais voor dimlicht als voor grootlicht ingebouwd. Beide hangen netjes onder de linkerkoplamp.

Serie 1 heeft ze ook niet

OK, dimlichtrelais (zelf te maken) ontlast lichtschakelaar.
Grootlicht relais is er origineel al.

Het is met nog niet duidelijk waarom mijn grootlicht relais kennelijk, telkens wordt overbelast.
Heb vorig jaar ook lichtschakelaar omgewisseld maar dit verandert niets.

45 amp te zwak wellicht? (lijkt mij niet maar weet niet)

Wie weet gewoon toeval.

45 ampere moet ruim voldoende zijn.

Bij groot licht voor je 4 lampen. 2x H4 (55 W) en 2x H3 verstralers (55 W)
In totaal 220 W wat bij 12 volt dus betekend dat er 18.3 Ampere door het relais gaat.

Nog als extra toevoeging, het mistlicht is bij serie 2 ook al door een relais geschakeld. Waarom ze dimlicht niet gedaan hebben is mij een raadsel in elk geval

SM idem dito. Waarschijnlijk omdat ze in Fr in die tijd of vnl. met grootlicht, of met stadslicht reden.

Er wordt steeds gesproken over in je draadboom knippen. Waarom neem je geen lamp stekkers (die met de drie pootjes) om de relais er tussen te schakelen?

Bij de Sm hebben we iets vergelijkbaars gemaakt:

Mooi gedaan,maar hoe plaats je deze.
Bij iedere koplamp 1 ,of schakel je hem via 1 koplamp aansluiting
En dan naar de andere toe

Waarom neem je geen lamp stekkers (die met de drie pootjes) om de relais er tussen te schakelen?

Komt ‘ie nu mee
Net als ik alles voor elkaar heb.

Zat nog te bedenken dat je voor een serie 1 ook een wisselrelais kunt nemen dat kiest tussen dimlicht of grootlicht. Scheelt je een relais. Het is dan wel zo dat als je een lichtsein geeft je dimlichten even uitgaan. Maar dat zie je niet aan de buitenkant omdat het H4 grootlicht direct gaat branden.

F.SvM schreef:

Mooi gedaan,maar hoe plaats je deze.
Bij iedere koplamp 1 ,of schakel je hem via 1 koplamp aansluiting
En dan naar de andere toe

Dit is voor 1 dimlicht en 1 grootlicht. 1 kant dus.

maartens schreef:

Waarom neem je geen lamp stekkers (die met de drie pootjes) om de relais er tussen te schakelen?

Komt ‘ie nu mee
Net als ik alles voor elkaar heb.

Zat nog te bedenken dat je voor een serie 1 ook een wisselrelais kunt nemen dat kiest tussen dimlicht of grootlicht. Scheelt je een relais. Het is dan wel zo dat als je een lichtsein geeft je dimlichten even uitgaan. Maar dat zie je niet aan de buitenkant omdat het H4 grootlicht direct gaat branden.

Neen, dan gaat je dimlicht pas uit als je accu leeg is!!

bogaard77 schreef:

F.SvM schreef:

Mooi gedaan,maar hoe plaats je deze.
Bij iedere koplamp 1 ,of schakel je hem via 1 koplamp aansluiting
En dan naar de andere toe

Dit is voor 1 dimlicht en 1 grootlicht. 1 kant dus.

Dus dan gebruik je per koplamp twee relais’?

yep! in een CX wel. relais van 20 amps.

bogaard77 schreef:

yep! in een CX wel. relais van 20 amps.

SM niet?
De nieuwe + bij de accu weg halen ,en de massa gewoon bij de koplamp pakken?