Toch was dat voor PSA een beslissing geweest om de ventilatoren van een TCT permanent te voeden . Kennelijk koelt het toch wel iets, want Fransen zijn erg pragmatisch met hun beslissingen.

JP, obv je screenprint, en mijn geneuzel, welke nummers zou jij vervangen ? Indien die nummer 6 een doelwit is, is die een beetje eenvoudig te swappen ? Zijn die sensoren uberhaupt eenvoudig te doen of moet je weer met wat zaken rekening houden ?

Aangezien je meldingen krijgt over te hoge watertemperatuur i.c.m. het oranje thermometer symbooltje, lijkt dat te komen door de bruine sensor die ook ervoor zorgt dat de hoge ventilatorstand erin komt en de airco uitschakelt.

Probeer eens die situatie te simuleren door met een normaal warme motor de bruine stekker eraf te trekken en check of dat overeenkomt met wat je hebt meegemaakt.

Citrophile schreef:

Toch was dat voor PSA een beslissing geweest om de ventilatoren van een TCT permanent te voeden . Kennelijk koelt het toch wel iets, want Fransen zijn erg pragmatisch met hun beslissingen.

Ja, kennelijk koelt het wel iets, maar het heeft geen donder te maken met de waterkoeling. Dat is het enige wat ik wilde zeggen.

In detail weet ik ook niet hoe het zit bij een TCT, maar bij het afzetten van de motor hoor ik altijd wel iets elektrisch ingeschakeld worden voor een bepaalde tijd, dit geluid is me bij andere XM’s niet opgevallen. Het geluid is duidelijk anders dan het inslaan van een ventilator. Het zou me niet verbazen als het iets met de waterkoeling te maken heeft.

Mijn TCT koelt niet na. Althans, het is me nooit opgevallen.
Toch maar ‘ns de steker van de bruine sensor lostrekken met afgezet contact en kijken of de ventilatoren gaan draaien.

Type 2 koelt niet meer na idd. TCT type 1 schijnt dit wel te doen. Wordt zelfs hoog van opgegeven in het promotiemateriaal van destijds.