Onlangs de constant hoogte bol achter laten vervangen. Hiervoor is dus het subframe los gehaald en laten zakken.
Maar nu heb ik het probleem dat de auto trilt, voor mijn gevoel achter. Ook trekt de XM iets naar rechts.

Dit had ik al met de zomerbanden. Nu net de winterbanden met velgen eronder gezet. En het probleem blijft.
Dus de banden lijkt me niet?

kan het liggen aan de stand van het subframe? Heeft iemand daar ervaring mee? Want als dat 1mm anders zit rijdt de auto al anders lijkt me.

Graag tips!

Bij mijn XM (TCT ‘97) hebben ze laatst alle bollen losgehaald om te vullen cq vervangen, maar ze hebben niet het subframe losgehaald. De uitlaat moest wel zakken om bij de achterste hydractiefbol en de remaccu te komen. Misschien is het nodig bij jouw uitvoering, maar weet je zeker dat ze het subframe hebben losgehaald?

Yep, anders krijgt hij zijn “hooghoud” bol niet los

Subframe is losgeweest, zelf gezien.
Het is anders bijna onmogelijk om de constant hoogte bol te vervangen!

Dan zou ik het niet weten… bij mijn TCT konden ze erbij door alleen de uitlaat te laten zakken en het hitteschild te verwijderen, vandaar mijn vraag. Ik kan me in jouw geval wel voorstellen dat de wagen nu wellicht opnieuw moet worden uitgelijnd?

Kun je de sporing van de achtertrein bij een XM stellen dan? Ik ken niet veel auto’s waarbij dit kan (anders dan door de hele achteras te verzetten dan).

Misschien dat je silentblok verrot is/was en nu niet meer lekker de boel op zn plek houdt,of domweg iets niet goed aangedraaid? beetje open deur maar er valt weinig te mollen in die buurt

graddus schreef:

Kun je de sporing van de achtertrein bij een XM stellen dan? Ik ken niet veel auto’s waarbij dit kan (anders dan door de hele achteras te verzetten dan).

Ik kan me wel voorstellen dat de voorwielen opnieuw afgesteld moeten worden op de afwijking die de achterkant nu heeft.

Lijkt me beter die achterbrug gewoon te zetten zoals ie hoort ipv dan maar de voorkant op het gebrek af te stellen.

Maar ook dat kan je pas constateren door eerst een te meten hoe alles zit tov elkaar

het zijn maar twee bouten. Ik heb ze even los gehad maar deze constructie is niet exact. je kunt de achterkant een beetje bewegen.
Niet veel, dat niet. Maar ik kan me voorstellen dat 1mm andere stand de auto anders rijdt.

Ik laat de achterbanden als eerste controlleren. En als dat niet opleverd laat ik de auto uitlijnen.

Er is niets verrot alles ziet er prima uit.

Rijdt nu voor geen meter helaas!

Ik heb m’n achtersubframe al een aantal keer gedeeltelijk los gehad.
Nooit iets daarna gemerkt wat betreft trillingen of niet sporen.
Het hele subframe zit met 4 bouten vast, 2 aan de voorzijde en 2 aan de achterzijde.
Alle 4 de bevestigingspunten zijn uitgevoerd als een “silent-bloc”-achtige constructie.
Dus het is sowieso geen starre constructie t.o.v. de koets.

Denk dat je het aan de voorzijde moet zoeken.

Oke bedankt!
Het zit echt achter gisteren wat gewicht achterin. En dan is het trillen veel erger.
Voor en aan het stuur merk ik niks.

Terug naar de banden man. Alleen lastige tijd daarvoor die zijn allemaal nogal druk.