Komt er een handbak?

Die mag dan vast wel die 1800 KG trekken jongens!!

Zal idd wel met de automaat te maken hebben, c5 2.2 hdi automaat mag ook maar 1300 kg trekken en de c5 2.0 hdi handbak 1600 kg. Wel slecht, een vergelijkbare boerenmetworst 5 serie met automaat mag 2 ton trekken. Dus ook mensen met een paardenbak gaan ergens anders shoppen

Een simpele uitleg zou zijn :

C6 ongeveer 1800 kg plus lading 300kg = 2100 kg aan de trekhaak nog eens 1400 kg = 3500 kg kan nog net met een rijbewijs B+ anders moet je even een vrachtwagenrijbewijs halen.

Als ik het goed heb is het maximum toegelaten gewicht 3500 kg met een rijbewijs B inbegrepen aanhangwagen met een massa van maximum 750 kg.(net even nagelezen)

De wagen zal mischien wel meer kunnen trekken maar dan is het gewoon illegaal.

BX-GTI-16V schreef:

Een simpele uitleg zou zijn :

C6 ongeveer 1800 kg plus lading 300kg = 2100 kg aan de trekhaak nog eens 1400 kg = 3500 kg kan nog net met een rijbewijs B+ anders moet je even een vrachtwagenrijbewijs halen.

Als ik het goed heb is het maximum toegelaten gewicht 3500 kg met een rijbewijs B inbegrepen aanhangwagen met een massa van maximum 750 kg.(net even nagelezen)

De wagen zal mischien wel meer kunnen trekken maar dan is het gewoon illegaal.

Met alleen een B rijbewijs mag je tot 3500 kg treingewicht. Massa aanhanger + maximum laadvervmogen aanhanger mag niet groter zijn dan de ledige massa van het trekvoertuig.

Met BE rijbewijs mag je alles trekken dat de auto technisch aankan. Zolang de massa van het trekvoertuig maar minder is dan 3500 kg (dus voldoet aan de eigenschappen van een personenauto) en zolang de massa van de aanhangwagen + belading (NIET laadvermogen) niet hoger is dan wat de auto technisch gezien mag trekken is het goed. Je mag dus rustig boven een treingewicht van 3500 kg uitkomen met rijbewijs BE. Die vlieger gaat dus niet op.

Het is dus volstrekt onzinnig om het maximum trekvermogen te beperken. Zowel BE als B rijbewijsbezitters schieten daar niks mee op.

Het enige wat ik mij kan voorstellen is dat de maximum aanhangermassa is beperkt vanwege de automaat. Nog een goede reden om dus heel snel een handbak te introduceren.

Het is dus volstrekt onzinnig om het maximum trekvermogen te beperken. Zowel BE als B rijbewijsbezitters schieten daar niks mee op.

Het is juist hartstikke zinnig om het trekvermogen te beperken. Hiermee voorkomt een autofabrikant dat zijn mooie auto’s misbruikt worden.

wannabee schreef:

Het is dus volstrekt onzinnig om het maximum trekvermogen te beperken. Zowel BE als B rijbewijsbezitters schieten daar niks mee op.

Het is juist hartstikke zinnig om het trekvermogen te beperken. Hiermee voorkomt een autofabrikant dat zijn mooie auto’s misbruikt worden.

Sommige mensen (niet ik) beschouwen een auto pas echt volwaardig als ze er een fatsoenlijke sleurhut (passend bij het budget van de auto) aan kunnen hangen. Je zou ook kunnen redeneren: C6 gekocht: geld op.

Sommige mensen (niet ik) beschouwen een auto pas echt volwaardig als ze er een fatsoenlijke sleurhut (passend bij het budget van de auto) aan kunnen hangen.

Persoonlijk zou ik liever in de kofferbak overnachten….

Ik denk niet dat je het verschil door de automaat kunt verklaren, de XC90 V8 heeft dezelfde 6bak auto van Aisin en die mag 2250kg trekken. Deze massa is gelijk voor iedere XC90 ongeacht motortype of bak.

Overigens ben ik van mening dat caravans vernietigd dienen te worden.

eviltwin schreef:

Ik denk niet dat je het verschil door de automaat kunt verklaren, de XC90 V8 heeft dezelfde 6bak auto van Aisin en die mag 2250kg trekken. Deze massa is gelijk voor iedere XC90 ongeacht motortype of bak.

Overigens ben ik van mening dat caravans vernietigd dienen te worden.

Sja, t blijft natuurlijk gissen. Ik deel je mening mbt caravans

zandvoorta schreef:

Wat een onzin, juist door het hydropneumatisch systeem is citroen een geweldige trekker, daar kan geen concurrent tegenop ...

De Ford Mondeo Wagon is tegen meerpijs leverbaar met nivomat (standaard op de 2.5 V6 sommige uitvoeringen). Dat houdt de wagen automatisch recht (horizontaal).
De HP van Citroën is dus wel heel handig bij gewicht op de trekhaak, maar het is niet uniek.
:susp

waarom een sleurhut achter de C6 voor dat geld heb je een mooie camper met citroen onderstel

We weten ondertussen wel dat er een aantal mensen een hekel aan caravans hebben. Dat hoeft niet steeds herhaald te worden. Het gaat erom dat 1400 kg belachelijk weinig is voor een grote auto als de C6.

M&M schreef:

zandvoorta schreef:

We weten ondertussen wel dat er een aantal mensen een hekel aan caravans hebben. Dat hoeft niet steeds herhaald te worden.

Niets van aantrekken André , we weten niet beter

Haha, happen is altijd leuk Maar ik ben een paar keer met zo’n ding op vakantie geweest en ben ze alleen nog maar meer gaan haten.

Het zijn discussies van het niveau automaat-handbak en diesel-lpg. Je hebt voorstanders en tegenstanders en die komen toch nooit op 1 lijn.

Maar ik baal wel van de C6