Vanmorgen nog even naar de Citroën veiligheidsdag geweest met de CX.
Er was geen enkele opmerking

De tank zit vol benzine, dus de CX is klaar voor de nachtrit

Ondanks de mistige nachtrit heb ik op de stukken die minder mistig waren toch dankbaar gebruik kunnen maken van de extra lampen in de grille.

Dat werkt echt prima!

Ik ben er nu ook wel van overtuigd dat geel licht in de mist beter werkt dan gewoon wit licht. Sommige stukken waar het redelijk mistig was toch met groot licht aan gereden, dan heb ik toch meer licht dan alleen dimlicht zonder jezelf te verblinden

leuk.

foto impressie mogelijk ??

Nee ik heb helaas geen foto’s gemaakt.

Er staan wel enkele foto’s op de CX website en het topic hier op het forum van die avond

Zo de stock grille zit weer op de CX
Andere grille mag er weer op bij een volgende nachtrit.

Verder ook eens even de wielkasten goed uitgespoten, ik had het idee dat we wat zout tegen gekomen waren op de terugweg vanaf de nachtrit…

Verder nog even de bandenspanning gecontroleerd, en precies waar ik al bang voor was, de bandenspanning achter klopte voor geen meter. Er zat maar liefst 2.3 bar in, waar er maar 1.5 bar in hoort te zitten.
Verklaring is simpel, degene bij de Citroën veiligheidsdag de banden spanning heeft gecontroleerd heeft niet de moeite genomen om even op het plaatje te kijken wat de spanning hoort te zijn. Als ik het goed door het raam zag leek het ook een stageloper. Een andere monteur controleerde de andere punten en hij deed alleen de bandenspanning.

Goed nu zit er 0.2 bar meer in dan aanbevolen rondom, ik denk dat de CX nu vrij veel binnen mag blijven.

Ga je met die CX naar de Citroën Veiligheidsdag? 

Gewoon voor de lol, gewoon even peilen wat ze dan doen

In elk geval een bevestiging dat ik de CX daar liever niet achterlaat.

Ik blijf het frapant vinden dat de bandenspanning bij de TRX-en achter zoveel lager mag zijn dan voor de andere bandentypen. Maar op zo’n dag zouden de mannen inderdaad beter mogen opletten.

Ik denk dat het ook wel te maken heeft met de redelijk extreme gewichtsverdeling van een CX.

Misschien meer eens opzoeken hoe dat bij andere auto’s zit die op TRXen staan

break23m schreef:

Ik blijf het frapant vinden dat de bandenspanning bij de TRX-en achter zoveel lager mag zijn dan voor de andere bandentypen. Maar op zo’n dag zouden de mannen inderdaad beter mogen opletten.

Denk je dat iemand die nu bij de Citroengarage werkt ooit van TRX banden heeft gehoord? Ze kennen mischien nog net de CX maar zullen deze al vaak verwarren met de DS. 

Mark

Ach - toen ik net m’n DS had (da’s dus intussen ook wel zo’n 15 jaar terug) ben ik nog wel eens naar een dealer geweest. Ik kreeg het idee dat ze het hek wilden dichttrekken toen ze me zagen aankomen Daarna nooit meer gedaan. Met de CX heb ik het nog niet geprobeerd.

Mark Gielen schreef:

break23m schreef:

Ik blijf het frapant vinden dat de bandenspanning bij de TRX-en achter zoveel lager mag zijn dan voor de andere bandentypen. Maar op zo’n dag zouden de mannen inderdaad beter mogen opletten.

Denk je dat iemand die nu bij de Citroengarage werkt ooit van TRX banden heeft gehoord? Ze kennen mischien nog net de CX maar zullen deze al vaak verwarren met de DS. 

Mark

Ja hoor, bij mij vorige dealer geen probleem.

Gister ook bij het tankstation nog aangesproken door iemand met een moderne A4 die mijn CX er nog erg netjes vond uit zien. De CX vond hij een veel leukere auto dan de A4, hij had zelf dan ook nog een originele Mini.

Blijft leuk altijd van die reacties

Gister na zo’n 7 weken stilstand maar weer eens een rit gemaakt.

Na een flinke laag stof verwijderd te hebben van het voorraam en de zijruiten was het gewoon starten en lopen

break23m schreef:

Ach - toen ik net m’n DS had (da’s dus intussen ook wel zo’n 15 jaar terug) ben ik nog wel eens naar een dealer geweest. Ik kreeg het idee dat ze het hek wilden dichttrekken toen ze me zagen aankomen Daarna nooit meer gedaan. Met de CX heb ik het nog niet geprobeerd.

haha, hoe herkenbaar! toen ik 11 jaar geleden met mijn eerste CX achter onderdelen naar de dealer reed, en ik zei dat het voor een CX was, direct zo van ‘ooh, maar daar hebben wij niets meer van’ ze zochten het zelfs niet op… dan naar andere dealer, gewoon met de nodige nummers en zonder te zeggen dat het voor CX was, en ik had alles mee… de ene dealer is de andere niet natuurlijk, maar in mijn streek ben je beter af bij de niet merkgebonden garages… dealers willen alleen nog verkopen (is mijn indruk toch).

Op het linker voorscherm zat wat roest, daar wou ik maar eens vanaf.
Plaatjes zeggen genoeg.

Boven de bumper vooraan de boog van de wielkast:

Onderaan de rand op de vouw boven de voorbumper:

Boven de dorpel bij de bestuurderdeur:

De CX heb ik bij van der Laan gebracht en is naar de spuiter gegaan.
Vanmiddag heb ik de CX weer kunnen ophalen.

Een aardige verbetering

Verder zijn er ook diverse dingen in de antiroest gezet, dat kon mooi meegenomen worden.