Voor de dhz’ers bestaan er redelijker geprijsde kriks met een minimale hoogte van 8 cm en dat moet voldoende zijn.
Zie bijv http://www.rustbuster.nl/Aanbiedingen/Garagekrik.htm : 225,- is toch al wat betaalbaarder.

Scheelt toch nog 3 cm met die van Facom, maar is ook wel ruim 2x zo goedkoop.
Ik denk dat je met 8 cm wel onder een CX komt, in elk geval wel onder de uitlopers van het voorste subframe. Kriksteunen zou je even moeten opmeten.

Edit: als ik op de link klik, lees ik “minimale hoogte 140 mm”

Het is voor ons hydropneumatisch rijdende sukkels misschien niet eens zo’n gek idee om altijd een stel caravanlevellers bij ons te hebben om een doorgezakte Citroen op te rijden of duwen (?), om zo in ieder geval genoeg hoogte te creeren voor onze te hoge krikjes ?

Kost ook niet zoveel

En voor een beetje werkplaats zou dit idee uit de kampeerwereld ook wel uitkomst kunnen bieden, voor auto’s die helemaal nergens meer heen willen…. ?

La Léo schreef:

Edit: als ik op de link klik, lees ik “minimale hoogte 140 mm”

Iets verder naar onder staat:
Speciaal voor verlaagde auto’s is er nu ook een extra lage krik (8 - 37,5 cm)voor € 225,00 (inclusief BTW).

Hij tilt echter wel maar 2000kg, is dat genoeg?

JaapJ schreef:

Kost ook niet zoveel

Dan geef ik liever die paar euro uit voor het gemak, want voordat je de wagen op die gele levelers hebt staat de krik er al onder

TRSarno schreef:

Hij tilt echter wel maar 2000kg, is dat genoeg?

2 ton is meer dan jouw hele CX weegt.

TRSarno schreef:

Speciaal voor verlaagde auto’s is er nu ook een extra lage krik (8 - 37,5 cm)voor € 225,00 (inclusief BTW).

Hij tilt echter wel maar 2000kg, is dat genoeg?

Ik zou dan eerder voor deze gaan, ben je toch wat goedkoper uit. http://buitelaar.nl/comasy/templates/product.aspx?contentid=237&productid=5610

Wij hadden zelf deze http://buitelaar.nl/comasy/templates/product.aspx?contentid=237&productid=2252 , lukte ook als we de schotel er af haalden

minimale hoogte van 8 cm en dat moet voldoende zijn.

Zoiets heb ik ook. Uit ervaring kan ik je zeggen dat dit nog te hoog is als je de auto wilt opkrikken onder het crossmember (hoe heet zo’n ding in het NL?).
Er is echt totaal geen ruimte onder de auto als ie op zijn buik ligt.
Misschien is het wel voldoende ruimte om een krik onder de dorpel te plaatsen. Ik wil wel eens meten hieveel ruimte er is. Maar ik vrees…..
Zelfs de spatlappen buigen al helemaal om, zo laag ligt ie.

bij mijn t2 op TRX banden is het iets meer dan 8 cm onder de kriksteunen dus dat moet lukken (voordat ik de post plaatste heb natuurlijk wel even gemeten). Of je met sommige andere banden iets lager komt weet ik niet. De tip met 7,5 cm minimaal is wel iets veiliger maar de krik van rustbuster heeft wel een mooi groot draagplateau

Deze meneer schijnt wel een paar euro te kunnen gebruiken, misschien iets als back-up?

Nu heb ik ook nog deze gevonden…....

Webertools-aluminium-garagekrik-15-ton 48mm

MZS 1,5 ton LOW PROFILE aluminium trolley met facility “Quick lift” 50mm

Maar dan denk ik dat het krap wordt m.b.t. het hefvermogen…...of niet.

Een CX weegt 1300 kg, dus je kunt hem helemaal optillen met zo’n anderhalve tons krik. Ik ben alvast benieuwd hoe je dat wil gaan doen

Even een vraag, als zo’n krik aangeeft tot 1500kg, wordt er dan bedoelt dat de hele auto maximaal 1500kg mag wegen in de wetenschap dat er altijd 2 tot 3 wielen op de grond blijven staan dus nooit meer dan 50% van het gewicht moet krikken, wat dus 750kg is, of wordt er echt 1500kg bedoelt?

de krik kan 1500 kgm optillen. daarnba gaat de overdruk klep open… Je CX kan je dus makkelijk optillen omdat je idd maximaal 800 kilo tilt.(2 voorwielen los)