Afgelopen dinsdag mijn c3 e-HDI Dynamique opgehaald in de kleur Mativoire.
Als opties.. MyWay waarbij mijn dealer zich erg bewust was van de “verouderde” kaarten en beloofde daarvoor actie te zullen ondernemen, verder een fantastisch systeem, met HiFi en automatische airco
Pack City
Volwaardig reservewiel Ik heb er nu “al” 200 km mee gereden, en moet zeggen, het rijdt fantastisch!!!

Verbruik Citroen C3 e-HDI
Gemeten aan de pomp:

100km met 4.4 liter.
22.6 km met 1 liter.
display 4.0

50% snelweg 50% landweg

Vandaag gaat onze C3 over de eerste 10.000 km.
Nog steeds uitermate tevreden, zie mijn vorige review.
Auto rijdt heerlijk, weinig op aan te merken.
Enige wat ik wel eens merk is de ondersteuning van de stoel; zitting zou iets langer moeten zijn.
Verbruik heeft lange tijd op 3.9 op 100 km gestaan, maar is inmiddels omhoog naar 4.1 per 100 km.
Bij de pomp resulteert dit gemiddeld in een verbruik van ruim 1 op 23, zie foto.

Zo’n 6000 kilometer gereden nu. IEdere dag rij ik dezelfde afstand onder dezelfde omstandigheden Wat me opvalt is dat mijn C3 steeds onzuiniger gaat rijden, terwijl mijn rijstijl hetzelfde is. Eeerste paar duizend kilometer 1; 20,9, een uitschieter naar 22,9 op de lange afstand naar Duitsland. Daarna terug naar 1; 20,5 en gister getankt en nogmaar 1 ; 18,7 gehaald. Gaat de verkeerde kant op zo. Ik hou het in de gaten, want dit zou niet moeten kunnen lijkt mij. Verder dik tevreden.

Zou de dalende temperatuur daar een invloed op kunnen hebben. Met koud weer verbruikt een auto vlgs mij meer als bij hogere temperaturen

Wat ik de laatste weken ook merk is dat de wind veel invloed heeft op het verbruik van de C3. Met de herfst natuurlijk regelmatig guur weer met harde wind en ik kan haast op de verbruiksmeter aflezen hoeveel windkracht er staat; op een vlak stuk snelweg met de cruise control op 100 km/u jojoot het verbruik tussen pak hem beet 3,3 en 5,6 l/100 km. De c3 is in verhouding een lichte auto maar wel heeeeel hoog, daardoor relatief veel last van de wind.

oja, de wind zorgt in bijna alle richtingen voor extra verbruik, pas als je hem bijna helemaal in de rug hebt scheelt het. Op mijn vaste traject heb ik hem vaak dwars, dus zowel heen als terug extra verbruik bij windkracht 5.

Wat bijvoorbeeld dan weer heel veel scheelt zijn die betonnen afzetranden van pak hem beet 80 cm hoog bij wegwerkzaamheden. Is misschien nog een goed idee als bespaarder voor tout-Nederland. Je houdt het uitzicht over het landschap maar het scheelt aanzienlijk in het verbruik.

Verbruik Citroen C3 e-HDI

Gemeten aan de pomp:

1101 km met 48,00 liter. 
22,9 km met 1 liter.
4,3 l per 100 km
display 4.3

De tankinhoud is 46 of 48 liter volgens fabrieksopgave, volgens de boordcomputer had ik nog 80 km door kunnen rijden voor dat ik moest duwen.

Na een kleine 6000 km in nog geen 2 maanden, is dit beste score qua brandstofverbruik tot nu toe, maar nog steeds verre van de 3,6 l/100 km (1 op 27,7) die Citroën opgeeft.

(Ik heb het even terug gezocht maar mijn vorige C3 1.4 HDi 50kW had gedurende de eerste 10.000 km ook een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 21-22, later ging het richting 1 op 23, en het laatste jaar zelfs gemiddeld 1 op 24).

Dus er is nog hoop

Deze week uiteindelijk veel last gehad van de wind. Naast dat het verbruik omhoog schiet bij windkracht 8 tegen (c.c. op 100 km/u, verbruik van 5,5 tot 6,9 l/100 km op het display!) vind ik deze auto zwaar tegenvallen qua windgevoeligheid. Ik zou bijna willen zeggen windgevaarlijkheid. Met twee handen stevig aan het stuur werd ik toch regelmatig van links naar rechts over de rijbaan geblazen. De electrische stuurbekrachtiging helpt volgens mij ook niet mee, correcties zijn niet op gevoel te doen. Niet echt ontspannend rijden. Mijn vriendin rijdt hetzelfde stuk in onze familiebak (duitse stationwagen) en die heeft nergens last van gehad. Ik weet dat de C3 een hoog en licht autootje is, maar het valt me desondanks toch tegen.

Ik merk dat deze C3 niet echt wind gevoeliger is dan de vorige.
De erg gevoelloze stuurbekrachtiging draagt niet bij tot een stabiele koers bij flinke zijwind.
Wat dat betreft is de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging uit het vorige model
(uniek in deze klasse !!) te verkiezen boven dit exemplaar.

De wind landinwaarts is natuurlijk stukken minder dan in de kustprovincies en windkracht 8 heb ik met deze C3 nog niet hoeven te doorstaan.

De zijwindgevoeligheid vind ik inderdaad ook een punt. Daarnaast vind ik dat de C3 bovengemiddeld sterk reageert op een nat wegdek. Vooral plassen en langssporen zijn duidelijk voelbaar. In combinatie met wind wordt het echt vervelend.

Ik herken mij gelukkig totaal niet in het verhaal van de zijwindgevoeligheid. Ik woon direct aan de kust en ga vrijwel elke dag door een polderlandschap naar mijn werk en ik kan niet anders zeggen dat ik o% last heb van wind,ook niet in deze stormachtige dagen. Gewoon 1 hand aan het stuur en de andere arm op de midddenarmsteun; niets aan de hand. Begrijp dat dus niet helemaal van die wind,heb gewoon de standaard versie zonder extra’s die de wegligging zouden kunnen beïnvloeden.

Ik heb geen midden arm steun, wellicht dat het lagere gewicht voor het verschil zorgt? 

Zonder dollen, ik heb in aardig wat verschillende auto’s gereden, van oud tot modern. De C3 is gevoeliger dan elke andere auto die ik zelf heb gehad. Op dit moment rij ik voornamelijk in een C3 en een VW Passat (‘98). Die laatste blijft op koers, de C3 vereist een vaste hand en stuurcorrecties om binnen de lijnen te blijven. Dit alles bij gelijke omstandigheden (A9 snelweg met windkracht 8 dwars). Mijn DS is windgevoeliger dan de Passat, maar stukken minder dan de C3. Vorig jaar reed ik dit stuk nog dagelijks in een Corsa uit ‘95, ook deze bleef koersvaster op de weg. Alleen de vw transporter T3 die ik 15 jaar geleden tussen de kassen van het Westland stuurde was gevoeliger voor de wind.

Ik zag vorige week overigens wel meer auto’s worstelen met de wind, dit waren vooral de kleinere koekblikjes (alto, panda, c1/aygo/107).

Waarschijnlijk ligt het dus ook aan de referentie auto’s waar je mee vergelijkt.

Ik denk dat de passat ook wel 400 kg. zwaarder is dan de C3.

Weleens gereden met een Suzuki Wagon R met een stevige zijwind? Die hadden wij voor onze C3 en dat was echt auto die zijwind gevoelig is.

De ervaringen van Boeman met zijwind komen mij ook totaal niet bekend voor, Ik Heb voor mijn huidige C3 als laatste een Audi4 gereden, en vind dat de c3 absoluut niet gevoeliger is voor zijwind of passerende vrachtwagend o.i.d.
Denk dat er wellicht iets mis is met de banden(spanning) of de stuurbekrachtiging.

Ik kan aan set winterbanden komen op stalen velg, die van een C4 Berline af komen. Volgens mij moeten die gewoon passen op een C3 e-HDI. Bandenmaat is 205/55 R16T, dus volgens mij klopt dat ook redelijk…

Iemand een idee?