Hallo,

Ik overweeg om een CX aan te schaffen.
Ik heb mijn oog laten vallen op een CX uit 1978 een turbo diesel.
Ik heb ervaringen met een citroen ID19 en twee 2cv’s maar waar moet ik op letten bij een CX?
Natuurljik weet ik waar je op moet letten bij aankoop van een tweede hands auto maar zijn er typische zaken waar je speciaal op met lettenbij de aankoop van een 78ér CX?

Om te beginnen; in 1978 bestond er wel CX diesels, maar geen CX Turbo diesel. De motor is er ingelepeld en ook dat vereist ook wat andere aanpassingen aan de wagen. Niet origineel dus.

Dat, óf hij is alleen op kenteken uit 1978… 
Hoe dat ook: alertheid is geboden! Neem sowieso een expert mee voordat je een CX aanschaft.

Tibor Korzelius schreef:

Om te beginnen; in 1978 bestond er wel CX diesels, maar geen CX Turbo diesel. De motor is er ingelepeld en ook dat vereist ook wat andere aanpassingen aan de wagen. Niet origineel dus.

Dat klopt de turbo diesel is er later ingelepeld.
maar dan nog steeds de vraag waar moet ik extra op letten?

Op roest. Bijna iedere lasklus overschrijdt de aanschafwaarde

Ja ok, maar waar uit het zich bij een CX het meest.
De normale plekken kan je zo zien zolas onderkant deuren enzo voort.
Maar waar zijn de plekken die je niet zo snel ziet maar wel belangrijk zijn?

De ski’s van het subframe, accubak, bij een schuifdak binnenkant dak, onder de dorpellijsten als die erop inzitten, binnenschermen spatborden en voorspatborden onderaan, kortom overal waar lasnaden zitten en vocht blijft staan.

Mark

Er zitten niet altijd sierplaten over de dorpels, maar als die er wel zitten, dan wil je écht controleren of daar roest onder zit voordat je een CX aanschaft!

Is het een berline of een break (vermoed het eerste)?
In het geval van het laatste in aanvulling op de opsomming van Mark Gielen: achterzijde van het dak bij de achterklep, achterklep t.p.v. het gedeelte waarin de kentekenverlichting zit.

Hallo Paul, leuk om te lezen dat je op zoek bent naar een CX. Ik heb in de laatste 2 jaar best wat kennis opgedaan over deze mooie auto’s en wil best met je meegaan kijken als je een interessante weet te staan, al ben ik zeker geen expert zoals veel anderen hier.

Wolfman schreef:

Ja ok, maar waar uit het zich bij een CX het meest.
De normale plekken kan je zo zien zolas onderkant deuren enzo voort.
Maar waar zijn de plekken die je niet zo snel ziet maar wel belangrijk zijn?

Als je echt wil weten waar een CX kan roesten lees mijn draadje eens door.

Restauratie citroen CX prestige, het past ook

Vriendelijke groet frank

He Mark leuk je te zien hier!
Je hebt ook een PBtje.

@F.SvM
Ik zal het stuk door gaan lezen bedankt.

Naast de carosserie is bij zo’n motorwissel uit een (mogelijk veel) modernere CX natuurlijk zaak om te kijken of alles netjes in elkaar zit, of alles op het dashboard doet wat ‘t moet doen en of alle electriciteit netjes aan elkaar is geknutseld. Iemand met wat kijk op de verschillende bouwjaren kan waarschijnlijk snel zien of het een moderne CX is waar een ouder chassisnr. aan is gehangen ...

In elk geval: hou ons op de hoogte van je bevindingen.

Hoe kan je nou bepalen of een CX op de nietzichtbare plekken doorgeroest is?
Ik heb bv net een aantal topics doorgelezen en oa die van PHoskam
Als je die roestschade aan de A stijl ziet. Dat is toch nooit te zien als de voorschermen er nog gewoon opzitten.

Een auto met wat werk kopen vind ik niet erg, maar het moet geen complete restoratie worden.
Daar heb ik de ruimte en het geld niet voor.

Tot op zekere hoogte blijft het een gok. En wat niet is, kan natuurlijk altijd komen.
Het blijft een oude auto dus hoeveel zekerheid mag je verwachten…?

De schade waar ik mee bezig ben was inderdaad met de schermen erop niets van te zien, dus t blijft lastig om te beoordelen.

Ik plaats ook altijd vraagtekens bij een kreet als : helemaal hard en roestvrij…
Bij een CX is dat nooit 100% zeker.

Neem in ieder geval een kenner mee.