Hallo allemaal,

Ik ga van de week kijken bij een Saxo 14sx automaat uit 2000 en 127.600 km op de teller.
Nu heb ik geen ervaring met een automaat dus hoe kan je die testen of beoordelen of die in orde is ?
Ik vind er niet veel over op het forum dus vandaar mijn vraag.

Zijn er nog andere punten die speciale aandacht vereisen ?
Neem aan de zelfde punten als de handgeschakelde versie.

Groet,

Leen.

Daar zit neem ik aan een AL4 bak in? Die krijgt op een gegeven moment last van de hydraulische klepjes. Die moeten dan vervangen worden. Niet echt een grote operatie, de bak hoeft er niet uit. Kosten wel zo’n 400-600 euro dacht ik.
Dit vond ik ergens: Dit is een Siemens-Renault transmissie, Renault noemt deze DP0. Peugeot en Citroen noemen deze AL4. Het probleem komt vanaf het hydraulisch brein hierop zitten achter twee regelkleppen gemonteerd. De een regelt de werkdruk af en de ander de druk naar de lock-up. Deze kleppen kunnen in de opwarmfase problemen geven, hiervoor moeten ze beide vervangen worden. En de software van de transmissie moet ge-update worden. 

Voor de rest is het geen slechte bak dacht ik. Mijn dochter heeft deze bak ook in een 206, is ze heel tevreden over.

De TU3 motor is prima, maar heeft wel eens last van een lekke koppakking. Dan kun je zien door olie in het koelvloeistof vat en olielekkage bij de dynamo.

Henk50 schreef:

Daar zit neem ik aan een AL4 bak in?

Nee, een saxo heeft geen AL4 bak maar een ouderwetse 3 bak zonder enige elektronische regeling.

Aandrijfassen willen vaak stuk gaan.
Dus als je gaat rijden en je hoort getik in de bochten, dan weet je het.

Succes!

d-riem is aan vervaning toe gezien km en ouderdom

kwa automatic weet ik niet hoe deze rijden   de ervaring die ik heb met een automatic is met een 2.5L diesel audi dus geen goede ref vgl mogelijk.