Mijn dynamo lijkt niet meer helemaal jofel. Met alle verbruikers aan (blower, achterruit verwarming, lampen, ruitenwisser, binnenverlichting) laadt de dynamo maximaal 12,3 volt en een beetje. als alles uit is laadt de accu ruim 14 volt. De accu was oud en is vervangen voor een nieuw exemplaar (mijn startmotor heeft nog nooit zo hard gedraaid als nu!) maar het bijladen in de winter waar je toch veel stroom verbruikt moet wel in orde zijn. Ik wil op zoek naar een goede gereviseerde (ruil)dynamo. Wat is een goed adres in het midden van Nederland, wat mag zoiets nou ongeveer kosten en zijn er eenvoudige handelingen die ik zelf zou kunnen doen om de dynamo beter te laten laden. Naast uiteraard alle contacten schoonmaken en dergelijke…

Ik hoor graag van jullie!!!

Dennis

Hiero!

http://www.auto-electric.nl/

In Huizen

jeez… dat is snel!!! Thanx, das bij mij om de hoek!!!!

Ik ga er meteen heen morgen… Dank man!
Dennis

Volgens mij is ie ook huisleverancier van Bogaard77. Ik hoor er goede verhalen over van hem.

Goed om te weten! Hij heeft er zeker sjoege van!

Maar je weet wel al zeker dat het niet per ongeluk aan de spanningsregelaar ligt?

nope… weet ik niet zeker… Hoe kom je erachter of het de snappingsregelaar is of toch de dynamo?

Door hem te vervangen, dat kost de wereld niet. In elk geval een stuk minder dan een andere dynamo.
Is statistisch gezien ook veel vaker de boosdoener dan de dynamo zelf, al bieden resultaten uit het verleden geen garantie voor de toekomst.

(heb ik echt SNAPPINGS regelaar geschreven?) Ok, dus vervangen van de spanningsregelaar. Lijkt me Logo… zijn spanningsregelaars eenvoudig te verkrijgen en waar zit dat kreng? Ik heb een adres in Huizen van een club die gespecialiseerd zijn in dynamo,s en startmotoren en dergelijke… Ik kan me voorstellen dat ik daar ook een spanningsregelaar kan verkrijgen? Of via internet? Of op een andere manier?

Of hij zit op de dynamo,en anders bij je accu in de buurt.

Gewoon je eigen dynamo demonteren en naar genoemd adres in Huizen brengen.
Zij controleren het ding even en vervangen de lagers en andere onderdelen en dan issie weer helemaal het mannetje.
Da’s tientjeswerk..hoef je geen andere voor te kopen, tenzij de loopringen dermate versleten zijn dat repareren niet meer kan.

Hé Psssst…... zijn CX is van 1978 en die hebben een aparte spanningsregelaar (in de buurt van de accu inderdaad) 

Dus dynamo demonteren en wegbrengen kun je doen, maar is veel meer werk dan alleen even de spanningsregelaar vervangen. Onderdeelnummer GER 024 van Beru voor nog geen 3 tientjes. Exact hetzelfde ding als van een Eend, dus wellicht als je in die kringen gaat zoeken, misschien nog wel voordeliger te scoren.

En als het toch de dynamo blijkt te zijn, tja, dat moet ‘ie er alsnog af en kost het je alsnog ‘een paar tientjes’ (ik denk wel meer dan 30, maar goed).
Maar dat geldt andersom ook als je begint met de dynamo en het blijkt de spanningsregelaar te zijn. Alleen is dat veel minder werk.

Edit: Ik lees nog eens je eerste post: weet je zeker dat de dynamo nooit meer dan 14 Volt laadt? Want het is wel zo, dat versleten koolborstels of sleepringen (in de dynamo dus) vaak debet zijn aan te weinig capaciteit.

Résumé: als je tijd + geld zat hebt en handig bent, zou ik beginnen met de dynamo, anders eerst de SR vervangen.

Gewoon ff meten wat erin en eruit gaat uit die regelaar, gaat er maar 12 volt in en komt dat eruit dan is dus je dynamo kaduk, gaat er 17-18 in en komt er maar 12 uit dan is het je spanningsregelaar.

Als je het ding uiteen haald zie je een veersysteem om de spanning af te stellen maar in dat geval ku n je beter een nieuw electronisch exemplaar aanschaffen voor die 3 tientjes en mocht het je dynamo zijn die van mij is vorig jaar gereviseerd voor 90,- euro nieuwe borstels, lagers etc en mooi schoon. Kreeg er wel geen rekening bij maarja lekker belangijk.

Mark

Ik ga altijd naar auto elektra gooi in Naarden. om de hoek bij Goedhart!

BTW als je acuu zonder verbruikers 14 volt laadt en met verbruikers 12 is denk ik toch de dynamo niet goed. mischien een diode kapot of koolborstels.

kijk, dit zijn nog es adviezen!!! Ok, dit is wat ik ga doen. Ik ga es informeren bij die boys in Naarden. Elektra Gooi. Kunnen ze wellicht meten of het de dynamo is of de spanningsregelaar. En dan is het een kwestie van kiezen. Ik snap dat als het de spanningsregelaar blijkt te zijn dat ik dan beter een elektronische kan halen in plaats van de mechanische. Deze zit bij de accu, daar kom ik denk ik wel uit. Ma cher La Leo, thanx voor je heldere uitleg! Ik heb geen geld genoeg, noch ben ik buitengewoon handig. Ik ben wel leergierig dus wie me wil helpen is van harte welkom .

Ik hou jullie op de hoogte van alle dynamische vorderingen!

Dennis

voor donderdag een afspraak bij Auto Elektric in Huizen waar de dynamo op de testbank gaat. Dan maar es zien waar het probleem zit… Kost weer wat maar na stilgestaan te hebben met een lege accu midden op een kruispunt, beter safe than sorry… of eh in het frans… ehm…mieux vaut prévenir que guérir… en dat komt rechtstreeks uit Google translate!