Goede avond,

Weet er iemand wanneer je het reservoir terug moet vullen met additief?
Heb een 16 hdi 110 pk met 75000 op de teller.
En is dit zelf te doen of moet de computer gereset worden?

Mvg
Ed

Ik meende bij180000 km en dan moet het roetfilter ook vervangen worden. Staat als het goed is ook in het boekje. Waar het precies moet bij gevuld moet worden weet ik niet precies en als het goed is moet dit ook ken baar worden gemaakt aan de computer. Er zijn tegenwoordig zijn er ook bedrijven die ze schoon bakken in een oven, dit is voordeliger dan een nieuw roetfilter

Je schijnt het filter zelf ook schoon te kunnen spuiten ?

http://www.youtube.com/watch?v=GfbamLyJhgo&feature=related

en deel 2 http://www.youtube.com/watch?v=NtTcCk3gG0U&feature=related

Ja dit klopt, hier is een special apparaat voor. Je haalt een druksensoren eruit en dan kun je voor het roet filter hem schoonspuiten.  Heb het nog nooit bij de hand gehad. Maar heb laatst vertegenwoordiger gesproken van tunap. Je kunt ook voor paar honderd roet filter laten verwijderen en software laten aanpassen. Roet filter kost brandstof en veel fijnstof!

Oke bedankt zal het wel in het oog houden en iets zoeken voor de software aan te passen.

vullen met 120k en filterwissel bij 160k geloof ik…

die filter in het joubuis filmpje is wel niet van de 1.6

trouwens, die van de hogere motoren kan je ook met de HDspuit schoonmaken..

Berlingo 1.8D schreef:

Maar heb laatst vertegenwoordiger gesproken van tunap. Je kunt ook voor paar honderd roet filter laten verwijderen en software laten aanpassen. Roet filter kost brandstof en veel fijnstof!

Is het roetfilter dan niet verplicht, als de auto af fabriek zo is geleverd?
Kan me voorstellen dat het bij de belastingvrije/lage diesels verplicht is, maar andere diesels ???

Berlingo 1.8D schreef:

Roet filter kost brandstof en veel fijnstof!

Het roetfilter is juist tegen fijnstof. Verwijdering van het filter betekent non-conformiteit aan het europees gelijkvormigheidsattest en type goedkeuring. Mag niet dus.

Hoe dat met de wet zit weet ik allemaal niet . Maar weet wel dat een roetfilter een on ding is. Kost brandstof en filtert niks. Slaat het roet op en brand het eruit. Naar mijn idee krijg je zo veel kleinere roet delen. Maar goed. Door al die milieu eisen zijn de diesel niet meer zo betrouwbaar.

Berlingo 1.8D schreef:

Hoe dat met de wet zit weet ik allemaal niet.

Ik wel dus lekker laten zitten.

Berlingo 1.8D schreef:

Maar weet wel dat een roetfilter een on ding is. Kost brandstof en filtert niks. Slaat het roet op en brand het eruit. Naar mijn idee krijg je zo veel kleinere roet delen..

Dat is op zijn zachts gezegd nogal kort door de bocht. Heb je je al eens écht verdiept in de werking van roetfilters?

Ik heb even verder gekeken, en een roetfilters kunnen kanker verwekkent zijn door de zeer kleine deeltjes.

Als je nou info van het wereldwijde net af gaat plukken, lees het dan in ieder geval GOED én lees het volledige TNO rapport over roetfilters dan ook even. Er staat namelijk dat roetfilters kanerverwekkend ZOUDEN KUNNEN zijn, maar dat er in het onderzoek géén rekening is gehouden met het regeneratieproces waarmee het filter zichtzelf schoonbrand… Lezen is een vak hé...en nu hou ik op met posten hoor….

Prima..