ik zag vorige week (of was het nou de week daarvoor ) inderdaad ook al dat er nog maar 13 te koop stonden. Ik herinner me nog heel goed in 2001 dat ik gewoon op marktplaats de keuze had uit 400 exemplaren en tig 16v’s. De xantia heeft nu duidelijk de rol van de bx destijds overgenomen als ik zo’n beetje op marktplaats kijk, ook de prjis van de xantia’s is zo’n beetje als de bx toen was.

Kijk, aan de ene kant zou je denken dat de BX een zeldzaamheid wordt in NL (orginele Nlse). Maarja dat wilt zeggen dat de onderdelen schaars wordt, en dan heb ik nog niet over de type 1 onderdelen (hoewel ik toch redelijk nog wat kan vinden via marktplaats of via via..).

Wat me echter opvalt, is dat er véél BXen vooral type 1 geimporteerd wordt. Een trend die de laatste jaar steeds meer wordt? Dus zou het net zoals de DS en CX veel import Bxen komen in Nl…..

Dus hoewel er op marktplaats/andere verkoopsites weinig Bxen staan, wilt niet zeggen dat er weinig Bxen zijn in Nl, hoewel de orginele Nlse Bxen wel schaars worden ten opzichte van de import Bxen.

Als ik heel eerlijk ben wordt de Visa en de GS/GSA héél zeldzaam in Nl vergelijken met de BX..

Maarre on topic maar weer….

Mp kost geld en de advertenties blijven er niet meer zolang opstaan. Er zijn tegenwoordig wel alternativen voor mp. Denk dat dat er ook mee te maken heeft. Maar neemt niet wel dat er steeds minder bxen in NL zijn, vooral origineel NLers. Ben blij dat ik er nog eentje heb gevonden

Totally agree ik zie nu veel vaker een type1 rijden dan ik voorheen deed. Dat er minder worden aangeboden via de diverse sites wil inderdaad niet zeggen dat er minder rijden.

@zandvoorta ik denk dat je daarin wel eens gelijk kan hebben. Bovendien zie maar eens geld te krijgen voor een “niet bijzondere” bx met toch al gauw kilometerstanden tegen of over de 2 ton dan is 25eur voor MP toch 25eur.

het valt me sowieso al langer op dat bijvoorbeeld de tzd turbo’s echt al een tijd totaal zijn uitgestorven van marktplaats. jammer heb er nog een aantal keren naar gekeken, maar die zijn er niet zoveel meer. als kilometervreter wordt hij blijkbaar te oud voor veel mensen.

Nu naast me op de a12 richting den haag in de file groene 19tzi met kenteken ZX-55-HR

Rij wederom incognito met een lease blik

XBXG schreef:

Als je echter op deze site kijkt, staan er toch nog 80 BX’en te koop.

Er staat: “pagina 1 van circa 80 occasions.” Circa is wel het sleutelwoord. Als ik ga tellen kom ik niet verder dan 35 stuks, waarvan sommige dubbel. En op pagina 2 staat alleen een advertentie voor een DS3.

Toen ik afgelopen zomer op zoek ging naar een andere BX, had ik nog keus uit ca. 20 a 24 stuks op MP. En sindsdien is dat aantal alweer structureel gedaald naar ca. 10 a 12 stuks…

Aan de andere kant wel leuk voor ons “bezitters”, want steeds meer mensen gaan ze herkennen als een (semi) klassieker, merk ik aan reacties van mensen links en rechts.

Dat is al een paar jaar zo als je met een nette BX rond rijdt

Ik krijg ook genoeg reacties op mijn auto, en die was ik nooit!

Aan je avatar te zien heeft wassen geen zin meer. 

Ik ben werkzaam als verkoopmedewerker en mijn bx staat bij de winkel geparkeerd. Ik krijg elke dag wel minstens 1x een leuke reactie van klanten op mijn voiture , eigenlijk nog meer dan toen mijn kreidler of zundapp voor de deur stond

XBXG schreef:

Aan je avatar te zien heeft wassen geen zin meer. 

Maar als je m’n avatar ziet is het wel weer logisch dat ik een hoop aanspraak heb .

Met de 16V is het helemaal lachen, die ziet iedereen aan als de Flodder-BX

hah dat kreeg ik ze nooit aan het verstand dat een bx spocht wat anders is als een geeteeiee zestienvee

Ik ben ook al gestopt met het uitleggen daarvan

Ontopic: helaas geen spots de laatste weken.

Poekoek schreef:

Met de 16V is het helemaal lachen, die ziet iedereen aan als de Flodder-BX

Goh, dat had ik toen ik in een rode BX Sport reed…