Werd tijd Wouter werd tijd , ah ik ben nog blij dat ze in west vlaanderen is gebleven .

Allez ik kijk al uit mss , feb of in april dat ik ze zie, op een meeting van citrosfeer hé.

En als je vragen hebt stel ze hier of via email hé .

De man met een puit in zn keel op de jaarvegaring kijkt al uit naar de komst van de rooie snoek.

Voila, een mens moet er bijna een hele dag rijden voor over hebben, maar het is zover, la DS rouge is thuisgekomen in Koekelare. Na wat papieren bij de RDW voor de uitvoer, en nog een lekker bakkie koffie bij de vorige eigenaar, zijn wij tijdens een kleine 3 uren durende rit huiswaarts gereden. Hieronder al enkel foto’s van de ‘intocht’. Ze rijd alleszins zeer soepel en stil, zowel op LPG als op benzine. Het was zelfs niet echt koud in deze DS!?

Morgen bij klaarlichte dag de dame nog eens grondig inspecteren.

1 vraagje heb ik al ivm de LPG installatie (BELGIË!!) er zit nu dus een installatie in van 12 jaar oud, in NL geplaatst, kan ik deze gekeurd krijgen in BE?

groeten, en meer nieuws en vragen volgen zeker!

Een sieraad in de straat! Gefeliciteerd. En dat LPG - da’s niet zeker. In het verleden weken de inbouw-eisen en de vereiste keurmerken af ... Een kennis van me heeft in het verleden wel dingen moeten aanpassen en vervangen. Geen idee hoe het nu is.

Volgens mij mag een tank van 12 jaar oud sowieso niet. Die moet in NL elke 10 jaar gekeurd worden door het stoomwezen.

demuywo schreef:

1 vraagje heb ik al ivm de LPG installatie (BELGIË!!) er zit nu dus een installatie in van 12 jaar oud, in NL geplaatst, kan ik deze gekeurd krijgen in BE?

Nee!

jantje1948 schreef:

Volgens mij mag een tank van 12 jaar oud sowieso niet. Die moet in NL elke 10 jaar gekeurd worden door het stoomwezen.

wordt in NL die installatie niet mee gekeurd met de APK dan??

ondertussen na veel zoeken een artikel van goca (belgische keuring etc) gevonden, in 2001 zijn er strengere regels gekomen, maar… een installatie van voor 2001 moet hieraan voldoen:

Een installatie die geplaatst werd vóór 01.07.2001 moet voldoen aan bepaalde
overgangsbepalingen.
Deze hebben betrekking op de LPG-reservoirs. Om alle ontploffingsgevaar uit te
sluiten moet elk reservoir voorzien zijn van een automatische vulbegrenzer zodat
deze maximaal tot 80% gevuld kan worden. Deze vulbegrenzer verhindert dat
gas uit de tank ontsnapt wanneer de tank opgewarmd wordt en het gas uitzet.
Eveneens dient elke LPG-installatie met een elektrisch gestuurde dienstkraan te
worden uitgerust die, bij problemen, het gas automatisch afsluit.

nog één belangrijke noot natuurlijk, ze moet bij een door belgië erkende installateur geplaatst zijn, dus als ik nu nog een LPG boer vind die op papier wil zetten dat hij de installatie geplaatst heeft, dan zou het eigenlijk gekeurd moeten raken?!

ben benieuwd (heb eigenlijk gewoon geen zin om heel dat circus eruit te halen )

ondertussen de bekleding van de C stijlen langs binnen eraf gehaald, roestvrij, mm, das al goed, de rubber langs de binnenkant van de dakrand eraf gehaald, en als eens rondomrond gevoeld en gekeken (voor zover je dat deftig kan doen) en dat ziet (voelt) er allemaal goed uit, ik zag zelfs dat ik zo’n originele watertemperatuurmeter in mijn dashboard heb! (en hij werkt ook!)

ook zoek ik nog 2 witte plastieken ruitendraaiers (er zijn er twee afgebroken), moest iemand dat liggen hebben? (pm’tje dan hé)

vanmiddag nog snel de nieuw gespoten velgen van de grijze op de rode leggen, gele lampen erin, en dan zal een bezoekje aan ‘de put’ nodig zijn om ze eens grondig te bekijken onderaan.

demuywo schreef:

jantje1948 schreef:

Volgens mij mag een tank van 12 jaar oud sowieso niet. Die moet in NL elke 10 jaar gekeurd worden door het stoomwezen.

wordt in NL die installatie niet mee gekeurd met de APK dan??

 

In NL kijkt men enkel naar de werking van de installatie en of deze gasdicht is. De leeftijd van de tank is niet belangrijk, hier kijkt men enkel naar bij de eerste in gebruikname van de installatie, ergo bij inbouw mag de tank niet ouder dan 10 jaar zijn en moet deze van een certificaat voorzien zijn.

dat was vroeger in BE dus ook zo, met zo’n snuffelmeter overal tussen en langs, om te zien of er geen gasontsnapping was, en de tank moest gekeurd zijn op zijn dichtheid (toen mochten ze zelfs nog vol vol!)

nu is het een hele papierwinkel in BE, en weet je waarom??? ‘om op LPG rijden te bevorderen’ !!!??? het aantal lpg rijders daalt hier sinds 2001 spijtig genoeg alleen maar door! nuja, ik zie wel hoe het afloopt met mijn lpg boeltje

alvast bedankt voor de info!

voila, naar een keuringscenter geweest, en ik (en ook de man van de keuring) zijn weer wat wijzer geworden, na 4 uitzonderingen ed komt het erop neer, dat ik niets moet aanpassen, ik moet enkel kunnen bewijzen dat op ‘een apk’ van de DS, en op de papieren van de RDW , lpg of gas vermeld staat als brandstof, en dan is er geen probleem.

nu nog alleen het roemruchte gelijkvormigheidsattest… (en een mistlicht achter)

dus, heb je een lpg installatie van voor 2001 en na 1996 uit NL die je in BE wil brengen, is er geen probleem!

Ik vraag mij af of er op de apk papieren iets over lpg hoort te staan eigenlijk. Nooit echt op gelet

op de apk papieren niet, rdw papieren wel (was misschien wat onduidelijk getypt dor mij), op de papieren van de rdw van mijn ds staat bijvoorbeeld bij brandstof: G , naar ik mag vermoeden zal dat Gas zijn hé

Klopt. Je bedoelt toch op het kentekenbewijs? Bij de apk wordt dat als het goed is gecontroleerd.

Ik heb even een apkformulier(keuringsbewijs) van een Nederlandse LPG auto gepakt: hier kon ik niets over de aanwezigheid van het LPG systeem vinden. Enkel op het kentekenbewijs staat een “G” vermeld.

Nu jullie het over gas hebben,als je de gas tank verwijderd.
Moet je dan weer naar de RWD?

Ja Frank.