Visa GTI 115 schreef:

De nieuwe Chrono look bumper is klaar en het resultaat mag er zijn ik ben er zeer tevreden over.

Het resultaat mag er inderdaad zijn!

Ziet er lekker agressief uit!

Dito, nice work.

Net zo agressief als bambi in een satudarah vest

Wow bruut !

Alle 8 lampen branden nu en ik verlicht hiermee voor mij en alle andere forumlezers het nieuwe jaar 2012.

In de ijdele hoop dat deze verlichting enige verlichting geven in moeilijke tijden, wensen wij dat de

bezuinigingen komend jaar het enige probleem zal zijn…!!

Kees,

De beste wensen voor 2012! En laat het een mooi Citroën jaar worden!

Proefrijden, ondanks het slechte weer gisteren, moest het er toch eens van komen.

Ik was nog maar net op weg toen ik er achter kwam dat de VISA, VOOR een stuk stugger is geworden door de gele

Koni schokdempers. Niet storend maar wel echt anders.

Als de motor dan op temperatuur is gereden roepen ze van onder de motorkap van, trap dat gas nou weer eens

helemaal in.

Binnen de kortste tijd bereik je met dit ding een hoge snelheid, dat kan want er is hier geen

sterveling op deze kleine weggetjes in Drenthe.

Ondanks dat we hem VOOR 20 mm breder hebben gemaakt stuurt hij nog steeds heerlijk strak.

Ook het koelsysteem werkt nu naar mijn zin, 80 graden onder het rijden, bij stilstaan iets hoger met als gevolg

het steeds inschakelen van de 1e koelmotor zoals het hoort.

Als ik dan de 2e motor handmatig bijschakel zie je pas echt een goed effect en daar ging het me om.

Ofwel hij is er weer klaar voor, de tank vullen en de 14e naar Berlikum.

Dat lijkt me wel leuk om anderen met een VISA GTI 115 kennis te laten maken, met een 65+er er in.

Ik durf wel Kees!

Het spreekt al voor je als je als 65+er niet in een Hyundai Atos o.i.d. rijdt

Ik heb al eens zitten denken om een extra ventilatormotor vóór de originele te plaatsen, die van een R5 is lekker plat.

Er VOOR heef natuurlijk geen zin, zet hem er dan naast.

Er zijn hele platte ventilatoren in de handel, in diverse maten.

Kijk maar eens bij Biesheuvel Autosport.

Een nieuw jaar, een nieuwe VISA GTI 115 uitstraling, nieuwe slicks, nieuwe evenementen. ““2012”“

De vrij rijden data zijn binnen, we hebben ingeschreven voor de 1e vrij rijden dag op het Circuit Park

Zandvoort, die wordt georganiseerd door de Historische Auto Ren Club (HARC) op Vrijdag 23 Maart a.s.

Dat is niet echt dicht bij, als je vlak bij het circuit van Assen woont, maar Zandvoort blijft nu

eenmaal leuke een snelle baan. Ik kan niet wachten.

Ook in 2012 organiseerd Citroracing-Historique.org kijk op deze site, weer een circuit weekend en

wel wederom op het Circuit Du Bourbonnais bij Moulin. (03 Allier).

Speciaal voor de sportieve Citroen en Panhard en DB.  Ook hiervoor hebben we weer ingeschreven.

Aansluitend na dit weekend willen we een tourtocht gaan rijden.

Vanuit de Dordogne via de Pyreneeen naar Spanje, Portugal en dan via de westkant en de Picos de Europa weer

terug naar de Dordogne.

Vanaf daar mag de VISA GTI 115 weer op de autotrailer richting huis.

Dus komen er eindelijk eens km. op de teller.

Maar eerst naar Berlikum de tank is reeds gevuld.

Na het ritje naar Berlikum staat de teller inmiddels op 95.000 km.

De maandag erna zal ik de achterzijde eens onder handen nemen.

We gaan de remvoering vervangen en ook de remcilinders vernieuwen.

Natuurlijk heeft Brezan deze delen niet op de plank liggen, maar zijn inmiddels wel aangekomen.

Achterzijde, daar zitten ook de schokbrekers en wil ook deze vervangen, maar dan kom je er achter dat dat niet

zo envoudig is. Waar haal je nieuwe schokbrekers vandaan, de aanval en zoektocht is geopend.

Vanuit Frankrijk krijg ik door… wel een GTI demper (uitlaat) maar geen schokdempers.

Maar dat moet hier ook lukken, maar ik ben altijd ongeduldig. Maar demonteren doen we niet eerder of de nieuwe

moeten er zijn. De onderste bout waar ze mee vast zitten die gaan al prima los.

Waarom..!! omdat hij van voorbij Lyon komt. Morgen krijg ik de gele H1 lampjes toe gestuurd.

En ook de schakelaar in het dashboard voor de tweede koelmotor, heeft nu het motief van de ventilator.(detail)

Ook gaan we een elektrische benzinepomp uit voorzorg ‘onder’ de motorkap monteren, de originele zit achter

onder de auto gemonteerd, als die er echt mee ophoud sta je echt stil, dus hoef je deze alleen maar aan te

sluiten. Dat gaat niet vanzelf maar je kan dat een heel eind voorbereiden, zodat je na 15 minuten weer verder

kan.

De remvoeringen en de cilindertjes achter zijn vernieuwd en het hele gebeuren zit weer in elkaar.

Ook heb ik twee nieuwe achterschokbrekers weten te scoren enwel speciaal voor de GTI van het merk

Monroe. No. R6520.

De uitgaande slag is korter als van een gewone VISA, ze zitten er ook reeds onder.

Niet zo’n leuk werk om de schokbreker weer in de VISA te monteren als je dat alleen moet doen.

De uit de oudheid bewaarde verenklemmen van een Renault Daufhine boden uitkomst alsof ze voor

VISA gemaakt zijn. Ook de vrijwel altijd in slechte staat verkerende schotels waren nog als nieuw.

Ook is de verlichting aan de voorzijde helemaal GEEL, middels gele H1 lampjes.

Leuk detail is dat als je er 6 besteld er 12 ontvangt. ( 6 doosjes maal 2 )

Ik zou willen dat ik een alternatief wist voor de veerschotels

Dirruk dat is een hele goeie, maar dat komt omdat ik nog nooit een rotte heb gezien.

Ik heb ze wel even in de zwarte LM boddypaint gespoten, maar ik begrijp nu dat daar altijd water en rotzooi op

blijft liggen, met een doorroestdrama als gevolg.

Maar als ik het goed begrijp zijn nieuwe wel te koop.