That’s the spirit!

Na enig onderzoek blijkt een zesbak toch op een veelheid van manieren een probleem. Dat is niet erg op zich, ware het niet dat we voor de Citron Presse wel weer moeten rijden straks.

Dus, ik heb besloten om het zo te doen, ik blijf bij een CX bak met Gti t2 verhoudingen, er gaat een dubbelplaats koppelling in van Sachs of AP Racing voor 850Nm en een Quaife limited slip differential.

We gaan misschien wel het blok voorzien van de JE Pistons en nieuwe lagerschalen, en het blijft maar door mijn hoofd spoken om er een biturbo van te maken… dat vereenvoudigt namelijk dramatisch de benodigde equal length uitlaatspruitstukken. Dan komen er ook 2 inlaatspruitstukken en 2 intercoolers en 2 gaskleppen. Maar goed daar twijfel ik nog over, maar ik zie het eerlijk gezegd beter zitten dan een equal length uitlaatspruitstuk met externe wastegate voor een enkele turbo…

sans-pareil schreef:

ware het niet dat we voor de Citron Presse wel weer moeten rijden straks…

En? Je hebt 256 auto’s. Trek je toch gewoon een andere uit de tuin?

Het probleem met fijn getunede auto’s is dat ze nogal dun gezaaid zijn. Ik trek zo een andere auto uit de tuin, maar ik heb maar 1x 270pk CX, en als je dan een paar dagen echt gaat rijden (wanneer doe je dat anders nou?)... ja dan vind ik het zonde om dat niet met de CX te doen.

Maar mocht je je zorgen maken, ik ben het idee 20b ook nog niet vergeten. En die heeft in ieder geval geen nokkenaslagering om me druk over te maken, en welke kant boven is is ook niet heel relevant… en de uitlaatpoorten zitten zo dat DSG dan ineens weer een optie wordt… al is het wel zaad dat die DSG bakken 93kg wegen. Misschien zijn er tegen die tijd wat japanse producenten zo vriendelijk geweest een dwarsgeplaatste toroidale CVT op de markt te brengen.

Die CVT maken ze bij Nissan toch al?

Ja, maar alleen in lengterichting voor de Skyline. De breedtevariant is nog steeds een duwband.

O zo. Dat is jammer. Die duwband cvt kan niet veel meer dan 300-350nm verwerken namelijk.

ja audi zegt geloof ik max 250pk en 300Nm voor hun multitronic apparaat. Weer net iets anders zit in een Nissan Murano en… een Citroen C-Crosser, maar dat zijn allemaal nog steeds koppelgetallen voor mietjes.

Niet te volgen dit.

Maar wel ontzettend leuk!

Ja, geweldig hè? Ik vind het vooral leuk omdat het een auto oplevert die iets heel anders kan dan ik van m’n CX verwacht. Maar eigenlijk is het natuurlijk wel precies waar zo’n stroomlijnbolide om vraagt. Toch weer eens opzoeken wat 20b ook weer betekent

dit is een 20b

Ha, nu weten we waarom de 20b geen nokkenaslagering heeft…

een wankeltje ?

jammer van die 6e versnelling, die zou wel erg prettig zijn !;-)

Zou toch wel heel mooi zijn - ‘t motortype waarvoor de CX ooit eigenlijk ontworpen is. In combinatie met die rare halfautomatische driebak. Als NSU ‘t zo kan, dan Citroen ook ...

cx25gtit2 schreef:

een wankeltje ?

jammer van die 6e versnelling, die zou wel erg prettig zijn !;-)

Ja een wankeltje:
http://www.youtube.com/watch?v=iPfghudUfoM

en nog een:
http://www.youtube.com/watch?v=RomCIKez7Lw&feature=related