ach oude auto’s rijden is een dure hobby en als je iets kan besparen op brandstof kosten is dat mooi mee genomen toch, maakt het iets betaalbaarder.

ronvanzon schreef:

De mijne rijd (op een goede dag) 1:7 op gas.

Ron

Dan is een Diesel CX dus goedkoper. Diesel kost rond de 1,30-1,35 en LPG zit toch snel op 65-70 cent. En een diesel loopt zeker 1 op 15.. en geen installatie die extra onderhoud vraagt..

mbender schreef:

ach oude auto’s rijden is een dure hobby en als je iets kan besparen op brandstof kosten is dat mooi mee genomen toch, maakt het iets betaalbaarder.

(relatief) nieuwe auto’s rijden is ook niet goedkoop, hoor…

En ik berust ook in de gedachte dat het afdanken van een auto (en het kopen van een nieuwe) zeer milieubelastend is, gezien de carbon footprint van iedere geproduceerde auto.

Nog meer redenen om een klassieker (of “oude auto”) te rijden?

Ron

waterman schreef:

ronvanzon schreef:

De mijne rijd (op een goede dag) 1:7 op gas.

Ron

Dan is een Diesel CX dus goedkoper. Diesel kost rond de 1,30-1,35 en LPG zit toch snel op 65-70 cent. En een diesel loopt zeker 1 op 15.. en geen installatie die extra onderhoud vraagt..

Mja, en meer bagageruimte en minder gewicht (vanwege 100 liter tank). Maar wel vlotter in het verkeer, en aangezien tijd geld is…

Ron

Naja, een 2.0 op LPG of een turbodiesel… Geef mij die laatste maar (sorry, heb ik al…). Gaat als de brandweer (uit 1984)

je kunt geen appels met peren vergelijken natuurlijk.

Wolfman gaat er blij mee worden lpg diesel of wat dan ook het gaat om het jasje

het is wel een mooie vroege serie 1 smalspoor 24400 pallas

Franq schreef:

Naja, een 2.0 op LPG of een turbodiesel… Geef mij die laatste maar (sorry, heb ik al…). Gaat als de brandweer (uit 1984)

We hebben het hier toch over een 2400?
Ik denk dat een 2400 sneller is al een TRD Turbo 1. Ik heb nog nooit in een 2400 gereden, maar van een Turbo 1 was ik niet echt onder de indruk

2400 op benzine wil best wel hoor, op lpg is het wat gezapiger tenminste mijn ervaring.

geoarthc35 schreef:

het is wel een mooie vroege serie 1 smalspoor 24400 pallas

WOW! 24400?

Maar zonder gekheid op een stokje, dan is het een tweelingbroer (of -zus) van de mijne. Tenminste, als het een origineel nederlandse is…

Gr Ron

Het is een ingevoerde

Alle 2400 brun scarabee Pallas modeljaar 77 komen uit dezelfde serie
de oplage was 1250 stuks, het waren de eerste 2400 Pallas die in productie kwamen

de eigenaar (Raymond) http://www.gg-autoservice.nl/ uit Heinkenszand heeft er ook 1, bel hem maar eens hij kan je er alles over vertellen.

edit ik heb even bij rdw gekeken jouw CX is met grote zekerheid ook eentje uit deze serie

In eerste instantie zocht ik ook een diesel. Gewoon omdat ik diesels altijd fijn vind rijden met lekker veel koppel.
Maar degene die ik op het oog had werd het niet. En ondertussen een pb gekregen van George dat hij zijn CX misschien weg wilde doen.

En van het een kwam het ander. Onderandere door lovende woorden van een paar forum bewoners hier over de CX van George en het feit dat ik de history een beetje na kon gaan via dit forum besloten om bij George te gaan kijken.

Van CX’en weet ik nog niet veel en wist niet eens het verschil tussen serie 1 en serie 2 maar ik wist wel wat ik zocht.
Chromen bumpers en het oude dashbord. Dat het uiteindelijk een vroege serie 1 geworden is uit 1976 is dus min of meer toeval.

Nog een paar weekjes geduld en ik kan gaan zweven….heb er heel veel zin in!

Er wordt inmiddels driftig aan gewerkt heb ik de indruk… Zodoende wordt de Smurf thans na rijp beraad ingezet om soortgenoten te redden. ‘t Komt vast goed met deze CX!

Derk

ronvanzon schreef:

mbender schreef:

ach oude auto’s rijden is een dure hobby en als je iets kan besparen op brandstof kosten is dat mooi mee genomen toch, maakt het iets betaalbaarder.

(relatief) nieuwe auto’s rijden is ook niet goedkoop, hoor…

En ik berust ook in de gedachte dat het afdanken van een auto (en het kopen van een nieuwe) zeer milieubelastend is, gezien de carbon footprint van iedere geproduceerde auto.

Nog meer redenen om een klassieker (of “oude auto”) te rijden?

Ron

helemaal mee eens en gebruik deze beredenering ook altijd als iemand iets over uitstoot, vervuilende auto heeft

Penny Lane schreef:

Er wordt inmiddels driftig aan gewerkt heb ik de indruk… Zodoende wordt de Smurf thans na rijp beraad ingezet om soortgenoten te redden. ‘t Komt vast goed met deze CX!

Derk

De smurf??

Toch niet klungel he?   

Het leek gisteren meer op Handige Smurf. Zelfs het eruit lepelen van het contactslot was in een vloek & een zucht geschied, zonder dat de haakse slijper erbij hoefde. Als het erin lepelen in de Mestkever net zo goed gaat, start ze waarschijnlijk nu alweer met de sleutel

Derk