Ik zit met het volgende raadsel:
misschien een domme vraag maar ik stel hem toch…
De ontsteking van de GS/A is zo gemonteerd dat je niet makkelijk de contactpunten kunt vervangen en afstellen omdat je er op kunt kijken zoals bij bv een Peugeot, Renault of Simca.
Hoe ga ja nu bij een GS te werk?moet ik dan de hele ontsteking eruit halen?

Een GSA heeft in bijna alle gevallen electronische ontsteking.
Bij GS en GSA met contactpunten is de enigste manier om de verdeler eruit te halen.

En dat eraf halen van de verdeler is erg makkelijk. Even aftekenen wat de stand is, dan kun je hem prcies zo terug plaatsen. Het zijn maar twee moeren en twee stekkertjes. Dan is het vervangen erg makkelijk.
Succes!

Na het terugzetten moet je natuurlijk wel het ontstekingstijdstip opnieuw afstellen want dat verloopt bij het vernieuwen van de puntjes natuurlijk omdat de contacthoek veranderd!

Dus toch eruit halen.
Kun je gewoon de as met daaraan de nokjes en het aandrijfwormwiel verdraaien om de contactpunten open te zetten als je de ontsteking eruit hebt zonder dat de ontsteking van tijd is?

Ja, je kan de as van de verdeler dan alle kanten opdraaien. Er is maar een manier van terug monteren, de pasnok zit uit het midden dus geen enkel probleem.

Maar als je de verdeler terug zet moet die exact op de zelfde stand terug komen. Anders is de timing niet meer gelijk als ervoor.

Het is inderdaad niet zo moeilijk, ik weet nu hoe het moet.
Dank voor de antwoorden