Helaas. Deze morgen constateerde ik dat een onverlaat heeft ingebroken in mijn BX en de radio heeft ontvreemd. Aan de passagierskant is het slot met een schroevendraaier o.i.d. gesloopt.

Inmiddels heb ik aangifte gedaan. Daar verwacht ik verder niets van, hoewel de onverlaat wellicht op camera staat. Ook kunnen de diverse verzekeringen niks. Kortom, ik moet het dankzij deze Hansworst allemaal zelf regelen.

Wat moet ik nu doen? Ik heb CV met afstandbediening van een XM / Xantia. Alle sloten zijn hetzelfde en werken op dezelfde sleutel, dus ook het contactslot. Het passagiersslot is nu kapot. De CV doet het wel (hij gaat ook nog op slot), maar met de sleutel kun je niks. Bovendien kun je nu met wat geprut in het slot de auto zo open krijgen.

Wat moet ik nu vervangen? Alleen het slot aan de passagierskant? Kan dat? Ik begrijp dat het een extra sleutel oplevert, maar om nu alle sloten te vervangen (voordeuren en contactslot).... Of is dat niet zo veel werk?

Jullie advies is van harte welkom!

contactslot is wel een dingetje. Ik zou alleen de deur vervangen. Je gebruikt de sleutel toch nooit voor die deur.

Inderdaad, alleen het portierslot vervangen. Heb je weliswaar een extra sleutel maar het slot aan de bijrijderskant gebruik je toch haast niet, zeker niet als je een cv hebt.

Als de boel nog op slot kan zou ik nu zelfs helemaal niets vervangen.

Wel vervelend Simon!

Wat jij zegt Hilko is waar, maar hij had erover dat je deur met een beetje gepriel in het slot zo weer open hebt. Vervangen dus!

Rechts wordt bij jou dus nooit gebruikt. Stangetje van slot losmaken is dan veilig. Moet wel binnenkant deur open. Of zie ik iets over het hoofd ?

Dank voor jullie reacties! Ja, het is jammer dit soort kleine criminaliteit. Typisch iets voor een verslaafde dit. Als je vlakbij een koffieshop en een smartshop woont, loop je - helaas - dat risico.

Ik wil het fraai houden, dus ik denk dat ik maar een nieuw slot erin zet. Ga wel even opzoek naar nog een slot (en een radio…). Jammer is wel dat het gedeelte rondom het slot is ingedeukt. De onverlaat heeft er hard op ingeramt kennelijk. Met de krassen valt het mee trouwens.

Vraag: moet ik een portierslot specifiek voor rechts hebben en specifiek voor CV? Of is het allemaal hetzelfde?

Bij mijn bx heb ik twee keer de sloten “mogen” vervangen na een bezoekje van een junk. Volgens mij zijn de sloten hetzelfde. Eigenlijk vervang je alleen maar de cylinder die het slot bediend met een stangetje. De cilinder gaat door het gat in de deur, aan de achterkant zit er een U vormig stukje metaal om de cilinder geschoven om de cilinder vast te houden. Dat is alles. Dat stangetje klik je zo los, dat u vormige platte stukje metaal trek je makkelijk los met een punttang.

Bossinkje schreef:

Wat jij zegt Hilko is waar, maar hij had erover dat je deur met een beetje gepriel in het slot zo weer open hebt. Vervangen dus!

Met een beetje gepiel heb je een nieuw slot ook zo open

@Hilko: hahahah, ja, dat is wel gebleken… en jij hebt er helaas ook al te veel ervaring mee.

Anyway, ik heb liever een auto met een slot dat het doet dan dit. Dus, ik kan gewoon ‘any’ slot erop zetten begrijp ik???

Hoe ging dat ook weer met zo’n deuk? Bekleding eruit (moet toch) en dan binnen en buiten een grote carroseriering, bout erdoor, en dan met een moer aantrekken. Als ik het me juist herinner, want ‘t gebeurt hier maar zelden, krijg je op die manier het gat van dat slot weer redelijk vlak.

Derk

Klopt. Eerst buig je de randjes een beetje in model. Dan: 2 grote carrosserie-ringen ( lekker dikke nemen!), een stuk rubber er tussen aan de buitenkant van de deurplaat om de lak te beschermen, dan een bout m10 er door heen, aantrekken en klaar.

Dank heren. Ik denk dat ik het snap. Op die manier trekt het staal zichzelf weer enigszins recht stel ik me zo voor. Ik zal eens naar een ijzerzaak gaan voor die spullen.

Belangrijk is dat je dus DIKKE, sterke, ringen neemt. Geen pisbakkenstaal.

Ja dat is wel duidelijk nu

Ja, je perst in feite de deuk dan gewoon plat. ‘s Voldoende voor een vers slotje

Derk