Zo niet, dan kan de lengte of scharnierpunt van de arm (bijvoorbeeld bij de bedieningsstangen door het schutbord heen) altijd nog aangepast worden. De vraag is wel of je niet te veel kracht hoeft te gaan zetten en of het gevoel goed is, maar daar zal je pas achter komen als je bak is aangesloten.

Het ziet er in ieder geval degelijk uit met weinig speling. Moor hoor!

Volgens mij krijg je alleen meer slag als je de kogelkop verder zet. Dus niet direct op de slecteur maar op een draadeind en dat op de selecteur lassen. Maar, eerst even zien hoe dit gaat werken. Ik ben erg benieuwd. Het ziet er in ieder geval solide uit!

Je kan ook de slag vergroten door het middelste draaipunt (de vork) naar bededen te verplaatsen:

Bewegen gaat dan wel meer kracht kosten.

Voor het mooi zouden de bedieningsstangen ook gekruist moeten worden, maar dat is dan weer niet zo vanzelfsprekend…

Hmm… als ik het zo zie zou daar wel iets op verzonnen kunnen worden hoor.

Dat kan ook wel, maar dan moet je vrij veel gaan buigen en dan krijg je flex heb ik geleerd

En? nog updates? Heb je trouwens al een koppelingskabel laten maken of gevonden?

De planning is om vandaag de verbinding te maken in het schakelgebeuren. De koppelingskabel is in de maak. De radiateur is gesoldeerd en opgehaald. De nieuwe benzinepomp hangt al tegen het blok en en en. Beetje bij beetje begint het er op te lijken.

We hebben in Berlikum wel ontdekt dat een CX kabel niet gaat werken, mijn mechanisme bij het koppelingspedaal is anders. Er zal een kabel op maat gemaakt moeten worden.

Geen nieuw koelblok in die radiateur??

Nee, volgens het revisiebedrijf was ie nog prima.

Dat is dan weer een mazzeltje

Precies. Bien, ik ga mijn werkschoenen aantrekken en naar de operatiekamer.

Kleine update.

De selecteur onder het dashboard…

De schakelhevel op de bak…

En het andere uiteinde van de schakelstang…

De heen en weer-beweging werkt goed, morgen de andere beweging.

mooie roze schakelarm….