Lucid schreef:

Zo gerepareerde startmotor eronder (was oververhit geweest dus) en starten maar, ze starte heerlijk makkelijk.
Nu komt het volgende eraan, of de voorraadbol of de pomp is gaar want ze tikkert er nogal lustig op los, is er een goede test om te zien aan welke het zou liggen behalve de voorraadbol te vervangen? er gaat sowieso een ritje naar chyparse zodra ze op kenteken staat.

Dat tikken komt door drukverlies dus je pomp kan je uitsluiten. Hoofdbol of remaccu of ergens anders interne lekkage. Of de HD regelaar regelt niet goed.

La Léo schreef:

Lucid schreef:

Naar de lpg installatie is niet op of omgekeken

Dat gaat bij de APK wel gebeuren, als het goed is. 

Hmmm dat doet mij denken, ik moet die zekeringhouder nog even vastsolderen, zo’n kontakt die niet goed vast zit is niet zo handig.
Voorderest maak ik mij totaal geen zorgen over de lpg installatie, die is op zich prima, ze rijd er ook prima op, alleen die lossige zekeringhouder.

Voorderest vandaag 80% van het vip interieur erin gehangen van demuywo, nog een vraagje, heb jij toevallig nog wat delen hiervan gevonden? (speakerophanging, en 1 paneel van de c stijl, plus zat er niet een stuur bij? :] )
Morgen de railverlengers gaan maken zodat ik relaxed kan zitten achter het stuur :]

Ah dat is prettige info bogaard, zoals al eerder gezegd wil ik sowieso langs bij chyparse om de bollen na te kijken

Ik heb nog 4 comfort veerbollen in de aanbieding!

vip stoelen zijn prima ! zitten die er al wel in ?? dan kan je je tenminste prettig voortbewegen.

comfort bollen heb ik zelf geen ervaring mee, maar hoor ik er wisselende verhalen over.
en heeft een serie 1 CX met normale/goede bollen niet genoeg comfort ?

Dat heeft ie en daarom heb ik weer originele. De comfort bollen zijn wel lekker op de snelweg! Nog softer!

Lucid schreef:

plus zat er niet een stuur bij? :] )

Waarom zou je er een Série 2 stuurwiel in willen dan??? 

Kweenie? zit daar een groot verschil in dan? ik had alleen gezien dat die zwart was, en de keuze is makkelijker als je hem voor je kan houden :] er is op zich weinig tot niks mis met dit stuur, dus mwja.

En ik had al gelezen dat je comfortbollen in de aanbieding hebt :] zat zelf ook al te denken dat dat misschien wel wat TE soft is, ik stap vanuit een xant al in deze (die trouwens niet echt slecht veert volgens mij) dus ik denk dat ik het bij men gewone bollen eerst hou.

Vip stoelen zitten er bijna in, de bestuurderskant van de matten was beschadigd, dus heb ik de matten ook omgelegd, vandaag lekker in de weer geweest om sledeverlengers te maken, en nog wat kleine klusjes.
Waaronder, olie vervangen, hoe kom je in hemelsnaam bij het oliefilter?

Niet. Je moet zo’n hulpstukje op een lange ratel zetten. En dan van onderaf. Maargoed, dat is hopeloos geklooi dus je kan het net zo goed laten doen, dat scheelt een hoop gedoe.

Ha Merijn,

Lekker bezig! Oliefilter van onderaf te pakken nemen met een speciale sleutel (is een soort ketting met een lange (je hebt ze ook kort) steel er aan. Dus auto omhoog (brug?) en even pielen.

Groet,

Nieuwe filter en motorolie was bij mij €55. Daar ga ik niet zelf voor klooien

http://www.kwik-fit.nl/onderhoud/olie-verversen.html

Durf jij een CX naar de Kwikflut te brengen ?? 

grote kans dat ze meer schade aanbrengen dan ze goed doen, en op hun site adviseren ze elke 3-6 maanden een oliewissel ?? lijkt me toch wat overdreven.

Mark

HvdL schreef:

Ha Merijn,

Lekker bezig! Oliefilter van onderaf te pakken nemen met een speciale sleutel (is een soort ketting met een lange (je hebt ze ook kort) steel er aan. Dus auto omhoog (brug?) en even pielen.

Groet,

Die ketting-met-steel kun je vergeten hoor.   Je kunt er geen slag mee maken daar namelijk.
Je moet een soort driepootje hebben met een steel van ca. een meter lengte en een grote ratel en dan vanonder een brug.
Het kan ook op de grond, maar da’s nog kutter. Vooral als de vorige monteur verzuimd heeft het rubber van het filter even vooraf in te vetten.

Ik zou kortom naar een garage gaan, zoals Ree zegt.
Moeten ze er wel behoorlijke kwaliteit 15W40 ingooien natuurlijk, geen moderne fratsen.

@Mark: 3 tot 6 maanden is niet overdreven als je met je CX 30.000 km per jaar rijdt hè?
De interval is elke 10.000 officieel.

Mark Gielen schreef:

Durf jij een CX naar de Kwikflut te brengen ??

Kom op, we hebben het alleen maar over olie wisselen in een CX. Daar is niets anders aan dan bij welke andere auto dan ook. Ze gebruiken kwalitatief goede olie en ze kunnen heus wel een filtertje en een carterplug aandraaien zonder de boel te slopen. Ze doen de hele dag niets anders, hè?

Een uitlaat moet je natuurlijk niet doen, maar olie en een filtertje is geen probleem.

Lucid schreef:

Voorderest vandaag 80% van het vip interieur erin gehangen van demuywo, nog een vraagje, heb jij toevallig nog wat delen hiervan gevonden? (speakerophanging, en 1 paneel van de c stijl, plus zat er niet een stuur bij?

als ik mijn DS buiten zet zal ik nog eens goed kijken op het CX zoldertje, wat bedoel je juist met speakerophanging? voorpaneel, achterpaneel?

ik laat je nog iets weten per pm.

oliefilter vervangen gaat inderdaad enkel met zo’n driepoot voor op een ratel, heb op alle andere manieren zelf geprobeerd bij mijn Prestige en je mag het vergeten… succes!

Ik bedoel de kap die over de speakers zit, die zit er van geen 1 bij volgens mij, of zit dit anders in elkaar? ik zie op fot’s van autos met dit interieurtype altijd een roostertje zitten op het deurpaneel over de speaker heen.
Als je wat tegen komt dan graag, ik ga aan deze klus waarschijnlijk pas van de zomer beginnen dus erge haast heeft dit zeker niet, maar zou wel erg prettig zijn.

Voorderest even snel een paar fototjes geschoten, het werd alleen al donker, maar de stoelen zitten erin, en het zit heerlijk, ook lekker de extra ruimte achter het stuur met de verlengers