Maar je kunt een 90 PK weer wel chiptunen natuurlijk

Je schijnt er dan 110 pk uit te kunnen halen, hoorde ik.

Staat jouw stationaire toerental niet te hoog ??
Die ene Berlingo HDI waar ik mee gereden heb, liep bij warme motor zo’n 850 a 900 rpm.

Bram schreef:

ZX1.4i schreef:

Is de Berlingo van Erik ook een 90PK? ik dacht 110?

Dat zou ie wel willen.

Nee….een Berlingo HDI is (zover ik weet) niet geleverd met een 110 pk, alleen 90.

Héé....op Autoweek.NL kun je geen specificatie’s meer zien ??

Nou zeg, gunnen we de webmees geen snelle auto

Wat autoweek betreft, daar staat alleen de Berlingo personenwagen, om de één of andere reden staan er geen bedrijfswagens. Er staat dus ook geen Jumpy en Jumper

Mooie wagen Erik!!! Alleen op ‘t rechterzijdeurtje zit vast geen schade maar ‘t komt door de foto, toch?? Leuke velgen ook wel!!

Maarre, Sohail: Vergeleken met jou Xant rij je nu twee dagen in een snelheidsmonster zeker?

voge schreef:

Maarre, Sohail: Vergeleken met jou Xant rij je nu twee dagen in een snelheidsmonster zeker?

De Berlingo die ik nu heb is een gewone 1.9D, echt snel is het beestje niet door de baksteenstroomlijn, boven de 80km/u is het over met de pret en dat ding maakt beduidend veel meer toeren dan mijn Xantia. Wat wel grappig is dat de motor in het stadsverkeer niet vreemd aanvoelt, de Xantia zelf is namelijk voorzien van een 98er Berlingo motor

maar de Xant heeft toch duidelijk meer bij de Mac gegeten dan een Berlingo, is ‘t niet?

voge schreef:

maar de Xant heeft toch duidelijk meer bij de Mac gegeten dan een Berlingo, is ‘t niet?

De Xant is zwaarder, maar veel beter gestroomlijnd.
Overigens ben ik zelf ook niet vies van de Mac

Maarre voordat de webmees boos word, laten we weer on-topic gaan over zijn Berlingo.

Erik, komt er nog reclame op? mooie stickers van het Forum?

dan had ik beter een witte kunnen kopen

Bram schreef:

Staat jouw stationaire toerental niet te hoog ??
Die ene Berlingo HDI waar ik mee gereden heb, liep bij warme motor zo’n 850 a 900 rpm.

De mijne loopt ook niet harder dan dat, maar het probleem is gewoon dat je zonder gas niet echt wegkomt, met als gevolg dat je net even een tikje gas moet geven en dan loop je dus gelijk wat harder. Kortom de aanloopsnelheid is net te hoog, met als gevolg wat sneller scharen. Met een 1.9d kun je gewoon net wat voorzichtiger wegrijden. Hetzelfde probleem heb ik bv bij filerijden, gewoon net even wat springeriger bij het wegrijden. Overigens doet hetzelfde zich voor bij de (kuch)mercedoos A170cdi van mijn vader. Zonder toeren geen sjoege, met toeren net even iets te fanatiek. Het is en blijft een kwestie van doseren en er valt ook prima mee te leven, maar het is een van de weinige minpuntjes die ik kan opsommen voor de HDi.

Gefeliciteerd, uiteraard een goede keus zeker in combinatie met de 2.0 HDi.  :51

En die 110 pk is er heel makkelijk uit te toveren en daar heb ik persoonlijk helemaal geen spijt van, het kost een paar centen en daar krijg je een hoop soeplesse voor terug.

zo de berlingo staat voor de deur dagje eerder dan verwacht.
eerste wat ik net gedaan heb is gele lampen erin gezet. toevallig kreeg ik die vandaag op de post uit belgie , waren eigenlijk voor de ds, maar die staat toch op stal.

nog niet echt veel gereden, maar de eerste indrukken zijn wel lekker.
je kan lekker lui rijden maar trap je hem wat dieper in, dan gaat ie best rap van zijn plek.
wat me verbaast is het feit dat als je boven de 3100 rpm komt het lijkt of de turbo erinkomt. komt oppeens een flinke lading extra power vrij. even hele domme vraag: zit er een turbo op?

verder valt het geluid reuze mee, maar ik ga toch eerdaags beginnen met een goede afwerking van de achterbak.
ik zou een hemeltje moeten hebben van een multispace eigenlijk.
de bodem en zijkanten ( en dak als ik geen hemeltje vind ) ga ik betimmeren, eerst geluids isolatie erachter en dan netjes stofferen.
er komt dan ook een soort tussenschot in wat deels weg te klappen is.

beetje dit idee:

Vivaro????? 

nee een trafic..  maar het ging me er even om om het soort bekleding te laten zien.

iemand ervaring met het betimmeren/bekleden van een berlingo ?

op marktplaats is wel een betimmering te vinden, net als tussenschotten

Ik had het je ook morgen kunnen vertellen maar de HDi heeft inderdaad een turbo. Het is een moderne diesel met common-rail injectie en dus een turbo die lekker meehelpt.

Je hebt qua motorblok dezelfde HDI als die in Renz z’n Xantia HDI 110 pk zit….alleen mis jij de intercooler en zit er op die van Renz een iets andere cylinderkop e.d.

En je Turbo doet niet zo goed mee (turbodruk) als die in de 110 pk.
Ik heb me dat laten vertellen door een Citroendealer

E.e.a. is uiteraard op te peppen (chiptunen)