waterman schreef:

Rogier 1975 schreef:

Heb ik gezien, merci

Bij de Muppet gaat er uiteindelijk weer een gebruikte pomp op, en dan vraag ik me altijd af “hoe lang zoiets goed gaat”. Maar ja, als nieuw niet meer te krijgen is heb ik weinig keuze

Op de muppet is gewoon een nieuwe pomp gegaag. Kijk maar eens goed naat de foto’s

Zo te zien smaakt dat wijntje wel!

Rogier,

ik heb eens ff in de schuur gerommeld en de pomp gevonden en afgaande op de foto’s in het Muppet topic heeft de pomp die ik heb liggen een klein gat.

Mark

Rogier 1975 schreef:

Ow dus ook een nieuw, passend pomphuis erop als ik het goed begrijp?

Correct.
En op zaterdagavond nog wel!

Goed, vanmiddag van Mark (nogmaals dank!) een overeenkomende waterpomp in ontvangst genomen om te kijken of dat gaat werken. Nu nog op zoek naar een juiste pakking hiervoor!

Pomp zit erop maar oh wat een tegenzin met deze klus: tis klaar met de CX voor mij, op over en uit.

Dus ja, zeg mag/moet weg: zie advertentie voor meer info.

Verder liefst per PB/mail.

Succes,met de verkoop

Vriendelijke groet frank

Zo even de tijd om jullie bij te praten. Allereerst: de bruine Pallas is verkocht!

Vlak voor ons nieuwjaarstripje naar de Eifel (met de BMW, die heeft wel de in Germania verplichte winterbanden en is - hopelijk - een stuk pekelbestendiger) werd ik gebeld voor de CX. Meteen die dag kwam de meneer die al een CX had met een vriendin langs. En wat leuk: ze kwamen niet voor hem zelf kijken, maar voor haar - behalve La Léo had ik dat in CX-land nog weinig meegemaakt.

In verband met de vroege duisternis meteen gaan rijden: eerst ik, toen zij (erg onwennig, voor het eerst CX rijden en dan meteen een C-matic!) en op het laatst hij nog (toch even de kans om eens C-matic te rijden). Duidelijk was er een sfeer van autoliefhebbers onder elkaar. Thuis nog met een kop koffie de historie van de auto doorgenomen, ben dan altijd blij dat ik een pietlut ben die facturen bewaard enzo. Uiteraard wilde ze er nog over nadenken en het er thuis (de CX-rijder is een vriend, niet haar partner) over hebben.

De volgende ochtend al telefoon: de CX was gereserveerd! Wel met weekje geduld i.v.m. onze Eifeltrip, maar dat gaaf haar de gelegenheid om rustig verzekering te regelen. En nog veel meer foto’s te bekijken die ik op aanvraag had gestuurd, voorpret is belangrijk .

En vrijdag de 6e januari was het zover. Geen tijd meer om de CX te poetsen, wel om alles even leeg te halen. Even misbruik maken van de CX voor de wekelijkse boodschappen, vooral dochterlief wilde nog een laatste ritje meemaken. Laatste check van vloeistoffen (waterpomp was immers nog recent vervangen), alles prima - natuurlijk, als je afscheid neemt gedraagt een CX zich voorbeeldig . Ook nog alle specifieke CX-vloeistoffen uit de garage in een doos achterin, LHM, 15W40, Fluide-T - daar doet een 320i weinig mee geloof ik. Met de nieuwe eigenaresse naar de Bruna annex postkantoor, mocht nog even zelf retour rijden. En daarna uitzwaaien. Maar niet maar want de nieuwe eigenaresse was zó blij, zó enthousiast, dan kun je niet treuren. Ik hoop dat deze dame uit Lichtenvoorde (dicht bij Dibert, makkelijk!) er dan ook een hoop plezier aan zal beleven.

Voor hier wil ik vooral afsluiten met een grote DANK JULLIE WEL. Want ik kan niet alle namen noemen, maar bijvoorbeeld La Léo & George, Waterman, Mark, FluidFreak, Thijs en alle anderen: wat hebben jullie geholpen in mijn Citro/CX-tijdperk. Vooral met technische tips, klusadviezen, paniekrelativering en in het café natuurlijk met gezellige (on)zin. Ik ben eerlijk waar nog niet eerder zo’n topforum tegengekomen. Mods en iedereen: BEDANKT en hou dit zo’n mooi medium!

Voorlopig vaarwel, maar zeg nooit nooit. Nu hou ik het eerst bij de BMW en het zoeken naar een nieuwe baan. Dat laatste bepaalt deels wat er dan komt: lease, klassieker, dat ligt maar aan functie, locatie, en de autostemming hier in huis. Als het aan mij ligt iets zónder vast dak - maar dat moet dus maar net passen in werk, budget, kinderruimte etc.!

PS
Voor vragen over Citroëns blijf ik per PB/mail natuurlijk wel bereikbaar. En ik zal de nieuwe eigenaar eens hierheen linken!

Rogier,

moeten we je nu feliciteren met de verkoop of steunen met het verlies van een dame? zo te lezen het tweede en valt er toch een soort last van je schouders en is ze goed terecht gekomen,

en het wordt toch wel iets frans zonder dak dan he ? geen golf oid. iig ligt de kleur Brun Scarabee deze maand goed in de markt.

Mark

Zo te horen een mooie afsluiter!

Rogier 1975 schreef:

En wat leuk: ze kwamen niet voor hem zelf kijken, maar voor haar - behalve La Léo had ik dat in CX-land nog weinig meegemaakt.

In verband met de vroege duisternis meteen gaan rijden: eerst ik, toen zij (erg onwennig, voor het eerst CX rijden en dan meteen een C-matic!) en op het laatst hij nog (toch even de kans om eens C-matic te rijden). Duidelijk was er een sfeer van autoliefhebbers onder elkaar. Thuis nog met een kop koffie de historie van de auto doorgenomen, ben dan altijd blij dat ik een pietlut ben die facturen bewaard enzo. Uiteraard wilde ze er nog over nadenken en het er thuis (de CX-rijder is een vriend, niet haar partner) over hebben.

En daarna uitzwaaien. Maar niet maar want de nieuwe eigenaresse was zó blij, zó enthousiast, dan kun je niet treuren. Ik hoop dat deze dame uit Lichtenvoorde (dicht bij Dibert, makkelijk!) er dan ook een hoop plezier aan zal beleven.

Gelijk natuurlijk enthousiast gemaakt om lid te worden van de CX club, is ook weer leuk voor La Leo

Mark Gielen schreef:

en het wordt toch wel iets frans zonder dak dan he ? geen golf oid.

Frans zonder dak, da’s nog lastig blijkt Mark. Althans, als je niet de centen in een originele DS cabrio wil en/of kan steken.

Jong = allemaal van het type CC, zo’n stalen klapdak. Mooi in de winter, maar ook niet:
- bijna geen beenruimte achterin, een 308CC is bijv. nog niet eens een 2+2 als ik (1m89) voorin zit!!
- bijna geen kofferruimte
- loodzwaar = véél houderschapsbelasting, voor een (op dit moment) nog niet nodige 2e auto. Hobby mag geld kosten, maar op díe manier liever niet

Oud = nagenoeg onbestaanbaar. 504 en 304 cabrio zijn prachtig, maar ook pure 2-zitters. En natuurlijk weer totaal onbestand tegen pekel, ook kapjes niet echt winterproof geloof ik.

Wat rest dan:
- jong Zweuds of Deutsch: ook klapdaken op C70 en 3-serie (E93), wel wat ruimer dan 307/308CC. Ook loeizwaar, 1600kg al gauw. C70 heeft prachtige 5-pitters, maar die zuipen nogal. 6-in-lijn van 3-serie zijn dan relatief veel efficienter, 4-pitters helemaal maar wat licht voor genoemde massa.
- iets ouder: vorige model C70 en 3-serie (E46). Stoffen, winterproof kappen, nog steeds 1500-1600kg aftikken. 5-pitters in Volvo altijd met Turbo dus meer koppel, maar zelfde geslurp. 3-serie nog steeds iets zuiniger, maar niet zoveel als met de moderne blokken.
- Saab? Tja, liever niet eigenlijk - onderdelen moet men 10 jaar blijven maken ondanks failliet, maar dat is al snel voorbij. En modellen liggen me niet zo: Classic roest (ask Waterman), eerste 9-3 te slap ontwerp, laatste te sportief (dan liever een 3).

Ouder/klassieker:
- BMW E30 is op zich best aardig, maar tjonge wat veel kaf en weinig koren op de markt. Spoilers, velgen, schade, uitgewoonde interieurs, dubieuze histories, alles lijkt het petjesimago te willen bevestigen.
- En dan een hele tijd nietsss
- Laatste idee heeft eerst weer meer zekerheid over werk nodig omdat daar véél spaargeld in (op zich redelijk waardevaste of zelfs stijgende) aanschaf gaat zitten: jaren ‘80 911 Targa. Net een 2+2 waar de kids achter mij passen, degelijk (“uit graniet gehouwen” noemt men deze generatie), bakken vol karakter. En gewoon de jongensdroom sinds ik iedere keer vlakbij de lokale tennisbaan zo’n 911 SC Targa zag staan, keer op keer op keer…

Of toch gewoon dicht, de saaie maar elegante E28 5-serie? Of gewoon een jonge Twingo of Panda, dan maar geen hobby. Of als werk lease betekent, een cheapo Prietsus, Punto Evo of ander 14% hok en lekker de 320i Touring rijden als we ruimte willen?

Kortom: veel letters, veel keuzes, maar nog ff niets

Je vergeet de Pluriel, maar die valt af vermoed ik

Pleuriel? Wat heb je toch een mensenkennis Arjan!
Leuk ding hoor, maar niet voor mij

Zonder kiddo’s zou het wel eenvoudiger zijn overigens: Barchetta, MR2, MX5, Boxster - genoeg leuks in veel prijsklassen dan! Maar ja, dat betekent nog zeker 10-12 jaar geduld voordat die apen de deur uit zijn!

Al eens over een 306 Cabriolet nagedacht? Erg mooie auto vind ik, en nog een echte cabrio met een stoffen dakkie. Geen idee hoe het met de ruimte achterin gesteld is, maar als ik je wensen zo lees lijkt me dat een goeie keuze. En het is tenminste Frans

Succes met je keuze, en verder gefeliciteerd én sterkte met de verkoop van de CX!

Visa Decouvrable ? is een leuke cabrio geweest !