Zoals bijna elke gs lekt ook een van mijn gs-en langs de retourpijpjes. Ik zou eigenlijk wel eens een keer de anti-leakset willen proberen van Chevronic centre. Wie heeft hier ervaring mee?  Het schijnt goed te moeten gaan en scheelt een hoop werk.
Het betreft een 72-er gs met eerste type 1015 motortje.

Ik heb die setjes (vroegâh) gebruikt en dat werkte prima. Wij maakten die spullen gewoon zelf op de draaibank.

Hoe monteer je die dan? Moet je de koppen loshalen en dan ertussen schuiven of via het onderste kleppendeksel?

Via het onderste kleppendeksel. Het loshalen van de koppen voorkom je juist door gebruik van deze setjes.

De gs heeft pas 54000 org. Kilometers gelopen en is zo lekker onversleuteld. Vandaar dat ik liever de motor laat zitten en het eens met die pijpjes wil proberen. Het is niet alleen uit gemakzucht ! En als het werkt is het goed, toch?

Vaak is het niet alleen de olieretour pijpjes die lekken. Daarom is het vaak handiger om alles in 1 keer
aan te pakken.

Kan best maar dat heeft niets te maken met de werking van de “anti-lek-set”. Die set werkt namelijk prima.

Hallo,

Over deze materie bestaat dus al een topic met veel informatie:

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/172698/

Zelf heb ik hierin geschreven dat er een nieuwe Duitse oplossing bestaat die het gebruik van vloeibare pakking -onontbeerlijk bij de Chevronics pijpjes- overbodig maakt. Dat vind ik een groot nadeel aan de Britse pijpjes. Het maakt het toch een beetje een hobbydebobby-reparatie: met vloeibare pakking pijpjes -van 10cm en E 50,-!!!- op hun plek plakken en hopen dat het houdt! De Duitse set is o.a. te bestellen bij Daniel Engelhardt:

http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/1001a

Succes,

waterman schreef:

Kan best maar dat heeft niets te maken met de werking van de “anti-lek-set”. Die set werkt namelijk prima.

Klopt, maar als je 1 maal bezig bent kun je het net zo goed gelijk goed doen.
Vaak lekt het of begint het wel ergens anders en dat levert dan weer een hoop frustratie op.

Ik heb ook zoiets in de GSA. Dat zit er al járen in, en is volgens mij geen bestaande set geweest. Het zit erin ‘geslepen’ zo lijkt het. Het zit ook vast in de kop, het originele retourpijpje zit eroverheen.
Het werkte niet echt, de auto lekte net zo hard.

Loopt de olie niet gewoon tussen die pijpjes uit als je door een bocht gaat?

Ik heb de kit vandaag besteld bij chrevronics, ik ga het gewoon eens proberen. De set van engelhardt ziet er inderdaad op de site prima uit, alleen kost het dubbele en hij heeft ze niet voorradig en laat ze pas maken als ie er een bestelling voor heeft; getuigt niet van een hoge omzetsnelheid zal ik maar zeggen…
Ik hou jullie op de hoogte van het resultaat.
En bedankt voor de reacties.

Dat er geen omloop snelheid inzit klopt wel omdat het eigenlijk een nood ingreep is. De meesten nemen de tijd en pakken gelijk alles aan.
Voor beide valt wat te zeggen.