+1. Dat Mequiars spyl is echt fantastisch. Mijn vrouw had hiervoor een rode auto zonder metallic een echte poetsauto dus) maar kon na een was- en waxbeurt echt weer in showroomconditie komen. Wel wat duurder dan de reguliere producten, maar zeker de moeite waard.

Ik ben ook begonnen met Meguiars, maar inmiddels bijna helemaal overgestapt op Poor Boy’s World

1 erg groot voordeel is al dat je de producten in de zon kan gebruiken, bij Meguiars moet je in de schaduw werken.
Als het echt heet wordt dan is het wel lastiger, maar bij een normaal zonnetje werken de producten nog prima met Poor Boy’s World.
Het ruikt vaak ook lekkerder

Ik hoop dat mijn investering rendement zal krijg, de toekomst moet dit nog uitmaken, heb hem laten behandelen met extra lakbescherming op basis van telfon.

poorboys is super spul

gebruik ik ook….

Ik heb de auto niet meer schoongemaakt sinds het weer slechter werd. Heeft echt geen zin om hem te poetsen en vervolgens een week later hem weer smerig te zien.

Ik ga er vanuit dat natty’s paste voldoende z’n werk doet zodat ik zodadelijk redelijk eenvoudig de smurrie ervanaf kan spuiten.

Afgelopen zaterdag 2 uur bezig geweest om m’n DS3 te poetsen. Blonk weer helemaal! En nu ziet hij er nog erger uit dan voor de poetsbeurt.

Marien schreef:

Ik heb de auto niet meer schoongemaakt sinds het weer slechter werd. Heeft echt geen zin om hem te poetsen en vervolgens een week later hem weer smerig te zien.

Ik ga er vanuit dat natty’s paste voldoende z’n werk doet zodat ik zodadelijk redelijk eenvoudig de smurrie ervanaf kan spuiten.

Dat houd wel op natuurlijk na een tijdje…
Wasbeurten met de juiste wasmiddelen versterken juist je waxlaag

Zeker je velgen zullen na een lange periode lastig schoon te krijgen zijn.
De wielkasten regelmastig even schoonspuiten kan ook geen kwaad, zeker niet na een hoop zout

Ik ben nieuw op dit forum. Ik heb gisteren mijn DS3 opgehaalt door de sneeuw. Auto gelijk smerig. Maar dat is niet mijn punt. Ik vraag mij af hoe je het best het dak in de was kunt zetten i.v.m. de bestickering. Ik ben bang dat, als ik gewone autowas gebruik de stickers wit uitslaan.

gebruik natty’s paste en slaat niet wit uit hoor, gewoon goed uitwrijven.

Van wax gaan stickers niet wit uitslaan, als je het maar, zoals Marien zegt, goed uitwrijft. Mocht je ooit nog eens je dak gaan polishen, dan zou ik die stickers wel afplakken met 3M-tape.

Weet je dat zeker?

Van wax slaan namelijk wel alle kunstof delen wit uit.

Als je de wax met de vingers of een pad (dus ook handmatig) aanbrengt niet, doe je het met een DAP dan slaat het inderdaad wit uit (dat laatste heb ik helaas zelf ondervonden…). Maar ik ga ervan uit dat meeste geen DAP zullen gebruiken.

Johein schreef:

Ik hoop dat mijn investering rendement zal krijg, de toekomst moet dit nog uitmaken, heb hem laten behandelen met extra lakbescherming op basis van telfon.

Ah, de Waxoyl behandelingen vinden nog steeds gretig aftrek bij onwetende consumenten…nou, vergeet het maar. Je rekent dik 250 euro af voor zo’n behandeling, maar na een jaartje wassen of wasstraat is ook dat teflonlaagje wel verdwenen. Mooi crossell trucje dat de dealers toepassen waar de marges nog erg dik op zijn.

Je kunt beter investeren in een goede wax. En dan niet die met dat schildpadje

Arjan Verkade schreef:

Weet je dat zeker?

Van wax slaan namelijk wel alle kunstof delen wit uit.

Al minder met een beetje goede wax, maar idd kunstof wel. Stickers zijn gelamineerd / glanzend, dus hebben daar geen last van. Tenzij het een ongelamineerde matte sticker is, die moet je niet in de was gaan zetten

Een beetje goede wax heeft veel carnauba, dat is nu juist de veroorzaker van het wit uitslaan.
Ik kan mij daarom nog niet helemaal in je beredenering vinden

In Natty paste wax zit ook carnauba, wel erg fijne wax ik gebruik het zelf ook, maar je moet echt voorzichtig zijn bij zwarte delen. Ook als je het gewoon met de hand aanbrengt.

Als de stickers een beschermlaag hebben kan ik mij voorstellen dat dit wel helpt om het wit uit slaan te voorkomen