Bij het insturen liep het voorwiel aan tegen de spatlap, hij zei dat het wiel gewoon moest vrijlopen, vandaar de afkeur.

Ongeveer een week geleden reed ik ‘s avonds naar huis, en toen ging de XM steeds moeilijker in en uit z’n versnelling. Eenmaal thuis kreeg ik hem helemaal niet meer in een versnelling met lopende motor. Als de motor uit stond, schakelde die wel gewoon.

Ik reed toen nog steeds met die ANWB noodreparatie rond vanwege die gebroken koppelingskabel van de zomer. Toen ben ik thuis die volgende dag wat gaan stellen aan die kabel (strakker gezet), en toen deed die het weer goed! Maar 2 dagen later had ik weer hetzelfde, niet in een versnelling te krijgen.

Het zal wel gewoon die noodreparatie zijn dacht ik, dus ik heb vanochtend de noodreparatie eruit gehaald, en de koppelingskabel van de sloopmeeting er in gezet, omdat helemaal nergens meer een nieuwe kabel te krijgen was.

Maar nu heb ik nog steeds hetzelfde. Met de motor uit wil die nog gewoon schakelen, maar zodra ik de motor aan zet wil die niet meer in een versnelling, en als die in een versnelling staat als ik hem start wil die niet meer uit een versnelling. Ook als ik hem in een versnelling start, begint die al heel langzaam te rollen. als ik dan op de rem druk blijft die wel staan. Laat ik de rem los, rolt die weer heel langzaam. Soort automaat idee. Als ik dan de koppeling verder omhoog laat komen, gaat die wel weer sneller rollen. Ik heb ook al van alles gesteld aan die kabel, maar geen verschil merkbaar.

Wat kan het nu zijn dat die niet meer in of uit een versnelling wilt?

Koppeling/drukgroep lopen op hun eind!?

Daar lijkt het wel op. Tenzij die koppelingskabel niet goed werkt. Vrije slag goed? Of is het zo’n zelfstellende, maar dat zal wel niet.

Kijk eens naar de hefboom waar het eind van de kabel inzit? Die willen nog wel eens scheuren.

Als die gescheurd zou zijn, dan zou je dat toch ook merken bij niet draaiende motor ?

welliswaar van een bx, maar het zelfde effect:

En bij mij hetzelfde gevolg, gelukkig kan je ook schakelen zonder te koppelen zo ben ik toen thuis gekomen.

gompy58 schreef:

Als die gescheurd zou zijn, dan zou je dat toch ook merken bij niet draaiende motor ?

Bij niet draaiende motor lukt schakelen meestal ook wel zonder koppeling…

En wat ga je nu doen Timo?

Zo, na een winterslaap van 2,5 maand de XM weer gewekt, en zaterdagavond bij ons in de winkel naar binnen gereden zodat die vast kon drogen en opwarmen. De volgende dag ging de koppelingswissel plaats vinden! Wat een vocht zit er in een auto na 2,5 maand stilstand. Ik moest zowel de binnen- als de buitenkant krabben.

Zondagochtend was medeforummer Coen hier voor de koppelingswissel. Later druppelde er nog 3 man binnen om te helpen/kijken, dat was een gezellige boel dus.

Wat ik al zei, we begonnen om 10 uur. En eigenlijk ging het allemaal wel voorspoedig! Alleen de stabi-stokjes zaten iets tegen. Zowel met demontage als montage, maar dat is gelukkig wel goedkomen. Voor de rest is het vooral veel demonteer en monteer werk met alles wat er om heen en aan vast zit. Om klokslag 6 uur stond de XM weer buiten met een vederlicht koppelingspedaal, en een heerlijk soepel oppakkende Valeo koppeling! Ook schakelde het boterzacht. Ik was blij
Zo’n 8 uur over gedaan dus, maar wel met af en toe een pauze, een uitgebreide lunch en wat gezelligheid tussendoor! Uiteraard heb ik ook wat foto’s gemaakt.

Alles klaar gezet, beginnen!

Demonteren onderdelen:
 

Loshalen en opzij leggen van de bak, wat af en toe voor best aparte houdingen zorgde.
   

Maar toen lag die toch echt op zij!

Verschil tussen oud en nieuw mag duidelijk zijn, de plaat was op:

(Klikbaar)

En toen mocht alles weer terug gebouwd worden:
 

Ook nog een leuke beunoplossing gevonden. Wat doen we als de schakelstang steeds los schiet? Vooral niet vervangen, maar gewoon een beugen omheen lassen zodat die niet meer los kan schieten!

Toen was alles klaar, en kon er proef gereden worden! Eerst een paar keer heen en weer gereden in de winkel, en dat ging gewoon super. Daar worden we blij van!

Toen met 4 man nog wat gaan eten met de XM, en ook toen werkse alles goed!

Voor alle foto’s, zie hier: http://www.flickr.com/photos/timo1990nl/sets/72157629191918955/

En uiteraard mijn grote dank aan Jochem voor de hulp, Vega voor de hulp en het slepen van de XM van Leusden naar Zeist, en vooral Coen voor het sleutelhulp, want zonder hem was het niet goed gekomen!!

Goeie actie!

Top, Timo! Waar een winkel op een gesloten dag al niet goed voor is

Goed bezig Timo en vrienden.

Hulde! Weer een XM gered!