Beste liefhebbers,

Gisterochtend was ik al vroeg op de weg te vinden met de Break. Helaas liep de reis niet heel soepeltjes, omdat ik vlokken in mijn tank had. Horten, schokken en stoten. Uiteindelijk na 20km het eerstvolgende tankstation bereikt en de boel afgetankt. Voor jullie als tip, hou er even rekening mee en tank de dame af, zodat je wat verse diesel erin hebt met antivlok additief erin.

Is antivlokadditief iets dat bij de ‘betere’ brandstoffen er al inzit of is dat iets dat je zelf toe kan voegen (en zo ja, wat?)?

Ik heb er nog geen last van gehad (*klopt af*)

25trd schreef:

Is antivlokadditief iets dat bij de ‘betere’ brandstoffen er al inzit of is dat iets dat je zelf toe kan voegen (en zo ja, wat?)?

Ik heb er nog geen last van gehad (*klopt af*)

Wordt naar mijn mening standaard toegevoegd zogauw de winterperiodie begint.

Ja volgens mij ook. Echter mijn diesel zat er al een week of drie in en had niet veel gereden dus ook tussentijds niet meer getankt. Wellicht dat het er daarom in is gekomen. Condens en kou… Maar na een tankbeurt met waarschijnlijk iets warmere diesel, was het probleem vrijwel meteen verdwenen.

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

Ja volgens mij ook. Echter mijn diesel zat er al een week of drie in en had niet veel gereden dus ook tussentijds niet meer getankt. Wellicht dat het er daarom in is gekomen. Condens en kou… Maar na een tankbeurt met waarschijnlijk iets warmere diesel, was het probleem vrijwel meteen verdwenen.

Een paar liter benzine toevoegen kan ook.

Harry

Met de oude diesels is dat ok! Maar met een HDI, TDI of CDI NIET doen!!

Ik heb ooit, in de winter van 96 of 97 toen half dieselrijdend Nederland stilstond, 10L mengsmering in m’n BX 1.9D moeten gooien om aan de Germanen te ontkomen. Een collega met een Vitno CDI dacht hetzelfde en strande na ca 20km Pomp kapot, schade 2200 DM

harry45 schreef:

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

Ja volgens mij ook. Echter mijn diesel zat er al een week of drie in en had niet veel gereden dus ook tussentijds niet meer getankt. Wellicht dat het er daarom in is gekomen. Condens en kou… Maar na een tankbeurt met waarschijnlijk iets warmere diesel, was het probleem vrijwel meteen verdwenen.

Een paar liter benzine toevoegen kan ook.

Harry

Heb ik aan zitten denken, maar vandaag ging het eigenlijk prima. Had gisterochtend nog ruim een halve tank, die afgevuld en vervolgens na ruim een kwart weggereden te hebben weer afgetankt. Dus zit weer redelijk frisse brandstof in. Maar wat zou de mengverhouding moeten zijn dan?

Winterdiesel wordt gewoon al sinds half november verkocht, zie http://de.wikipedia.org/wiki/Winterdiesel

Bijvoegen van benzine kan, maar nooit meer dan 10 % van de tankinhoud.
In de winter van 86/87, toen ik tijdelijk vrachtwagenchauffeur was en het ook 15 tot 20 C vroor, heb ik het zelf ook nog gedaan.
Bij de traditionele diesels kan het nog, bij het modernere HDI-spul zou ik het niet proberen.

Trouwens, al eens in je tank gekeken?
‘t Zal je verbazen hoeveel water er onderin staat.

[quote author=“René Jongejan”
Trouwens, al eens in je tank gekeken?
‘t Zal je verbazen hoeveel water er onderin staat.

Ja, en ik zie niks!!Eén zwart gat!!

Effe serieus!

Tap je tank maar eens een keer af, je zal je verbazen hoeveel water er bij oudere auto’s in zit.

In Duitsland het probleem door de 7% toevoeging van biodiesel.
In nieuwe Renault gestrand door vlokvorming bij -22 gr.c

Het toevoegen van benzine bij een oude diesel heeft toch als extra voordeel dat de auto makkelijker start aangezien benzine makkelijker ontvlamt? Weet niet of het in fabeltjes land thuis hoor maar heb ook wel eens gehoord dat de roetmeting stukken gunstiger uitpakt bij een paar liter benzine op een volle tank diesel. Ik heb trouwens zaterdag 400km probleemloos met de CX gedieseld.

beste XM en andere Citr fanaten,
Ik lees met wat huivering de verhalen over water in de diesletank. Mijn filter was ook volledig verstopt door IJS!
Deze temperaturen in NL zijn extreem nu. Dit zorgt dat het water wat met de diesel aangeleverd wordt de diesel enigzins melkachtig maakt. OOk het watr onder in de tank kan later voor grote problemen zorgen, bacterie groei met alle filter gevolgen vandien.
Ik heb via internet een middel gekocht bij een firma Geen bacterie in je tank, GBIJT, heel toepasselijk. Heb het middels aan de diesel toegevoegd en deze begon meteen helder te worden zelfs het aparte monster in de koelkast. Dit middel zorgt er ook voor dat er geen bacterie meer kan groeien in welke waterdruppel dan ook in je tank
Mijn dieselmotortje loopt met deze dosering weer probleemloos en gesmeerd ook bij -15C.
Met dit materiaal acticide cmg verdwijnen de (sneeuw)vlokken als sneeuw voor de zon.
succes

Frank

Frank,

De witte vlokken je de diesel zijn geen water, het is de altijd in diesel aanwezige paraffine!
Door toevoeging van benzine blijft dit langer opgelost. Schijnbaar doet jou middeltje het zelfde.
Als jou filter verstopt was door ijs,dus water, duidt dat meer op achterstallig onderhoud!

Het baterie probleem heb ik nog niet meegemaakt. Het middel is ook meer bestemd voor de pleziervaart, dus voor vaartuigen die nauwelijks worden gebruikt!

Dus als het alleen om de wintervlokken gaat is benzine toch de goedkoopste oplossing (gbijt 26,50 per 500ml) 

Hou verder je brandstoffilter vrij van water door het regelmatig af te tappen, die mogenlijkheid zit er niet voor Jan….....

Beste falk

Dank voor je reactie. je hebt gelijk ik had moeten servicen. Maar nu ben ik daar een tijd vanaf.
Kwam tijd geleden voor onderdelen bij een iveco dealer(vrachtwagen) en daar schijnt het bacterie probleem ook de kop op te steken. Ik heb ze meteen het internet adres doorgegegeven en kreeg bericht dat het spul super werkte. Zij waren ook niet voor additieven, maar hieraan ontkwamen ze niet of ze moesten de hele tank uitbouwen en reinigen, nu met slechts 100 ml was het probleem voorbij.
je hebt ook gelijk in e plezuiervaart. Die firma GBIJT gaf dat ook aan dat hier veel boten ligggen met nog oude diesel en nu ineens overgaan naar de neiwue biodiesel met 5% bio component. dan beginnen de problemen.

Nogmaals dank voor je reactie
Frank