Beste Citroën liefhebbers,

Zoals vele heb ik met dit koude weer accu problemen, maar zoals waarschijnlijk weinige heb ik de
afgelopen 6 maanden 2 nieuwe accu’s versleten. Regelmatig heb ik problemen, zeker met dit weer, met mijn accu, de auto start niet meer en ik heb zo onderhand een ‘hotline’ met de gele vrinden van de ANWB.

Zij hebben mij meerdere malen uit de brand geholpen, maar het ligt eraan welke ANWB monteur ik heb, en welk advies ik van hen krijg. De een geeft aan dat de accu nog prima is, en de ander zegt dat ik de accu zou moeten na laten kijken door de garage.

Kunnen jullie mij advies geven, met welke boodschap ik het beste naar de garage kan gaan? ik heb namelijk geen zin om om de drie maanden stil te staan en een nieuwe accu te gaan halen (gelukkig heb ik elke keer garantie op de accu’s en kost dit mij niets).

Kortom, kan er iets ‘anders’ binnen het motormanagement aan de hand zijn waardoor de stroom wegloopt? De laatste maal dat de ANWB was geweest, gaf hij aan dat de accu qua voltage? ampere? schommelde tussen de 14,2 en 14,6 wat in zou houden dat de stroom niet goed op peil zou zijn.

Graag jullie hulp, opdat ik deze horror winter zonder al teveel problemen door kan komen.

Alvast bedankt

Groeten,
Timo

14,2-14,6 is een prima spanning. Mischien kan de garage em uitlezen, dan wel meten of er ergens een lekstroom is. Mischien blijft er een kofferbak lampje branden en trekt die em plat?

Rijd je erg veel korte stukjes?

Beste Boogard77,

Dank voor de snelle reactie!

Nee, in principe geen klein stukken, maar op weekbasis staat de auto toch zo’n 3 a 4 dagen stil. Ik
heb inderdaad wel gechecked of er wellicht lampjes blijven branden, maar dit is niet het geval. Eerder
heb ik ook al problemen gehad met de multiriem? d.w.z. die piepte heel erg en er zou of een lager vervangen moeten worden, of de riem zelf (beide nog niet gedaan b.t.w.) maar volgens een andere forummer zou dit wellicht problemen kunnen veroorzaken, omdat schijnbaar de multiriem tevens de aircopomp, stuurbekrachtiging en dynamo zou bedienen. Dat laatste zou natuurlijk kunnen verklaren waarom de accu snel leeg zou zijn?

Groeten,
Timo

Kijk eens wat de laadspanning doet. Even met multimeter de accuspanning over de polen meten en dan nogmaals met draaiende motor. Het voltage zou dan toe moeten nemen. Is dit niet het geval dan ligt waarschijnlijk je dynamo of het de regelaar van de dynamo eruit. 14.2v-14.6v is trouwens een mooie spanning voor een volle accu onbelast, meet deze ook eens met je lichten aan zonder draaiende motor…....

Beste Snoekel,

Dank voor je bericht!

Afgelopen weekend heb ik een nieuwe accu van de garage gekregen, met de mededeling dat de oude accu niet goed meer zou zijn. Dit is dan accu nummer 3 binnen 6 maanden tijd. Ik ben bang dat er toch een ander probleem is, en dan ik mijn auto elders moet laten nakijken.

Kan het zo zijn dat het probleem in de multiriem ligt? die is schijnbaar verbonden aan o.a. de dynamo, waardoor mogelijk de accu niet goed geladen zou worden?

Bedankt,

Timo

Als de multi riem slipt kan de accu inderdaad slecht geladen worden. Je zou dan wel een accu lampje moeten zien branden. Lijkt me dus sterk.

Toch maar ff naar een goede dealert die em uit kan lezen.

BTW, mijn snoek start na een week bij -12 gewoon.

Thanks allen,

Ik ga gewoon even naar een Citroën dealer om e.e.a. te laten uitlezen, just 2b sure!
Er gaat geen lampje branden idd, dus ik denk dat het dan een lager is die vervangen
moet worden.

Enne, ouder is vaak wel beter, gezien jouw Snoek dan

Dank,

Timo

ik naam aan dat de accu’s gratis vervangen zijn.
er zit nl. ook 2 jaar garantie op accu’s

twee maanden met een aaccu is heel kort. wat voor habbiebabbie merk is het eigenlijk?

Had enige tijd geleden zelfde probleem. Na 3 a 4 dagen stilstand niet meer starten door lege accu. Is tot 2x toe vervangen. Uiteindelijk bleek bij de Citroen dealer dat dynamo was doorgebrand waardoor accu langzaam leegliep. Bij dagelijks gebruik van de auto dus geen probleem met accu omdat de lekstroom in 1 nacht de accu niet leegtrok. Bij langere periode, of zoals afgelopen weken bij extreme kou, liep de accu dus wel leeg. Oorzaak van de doorbranden van dynamo was overigens gelegen aan feit dat diverse accessoires verkeerd aangesloten bleken te zijn.