Zo die aandrijfasjes vervangen was een fluitje van één cent

( antiroest op het tussenlager , tijd van een kop koffie laten inwerken en met één gemikte slag los )

Nu de voorvering : nieuwe bollen gemonteerd van een obscuur frans merkje :

auto stuiterd even hard als daarvoor : druk gemeten , een bol dood ( 0 bar )

omgeruild tegen setje “Simplex” bollen , wagen rijdt redelijk maar je kan de voorkant gewoon NIET indrukken ,het enige dat veert zijn de voorbanden .

Druk gemeten , 50 bar .

Weer een nieuwe set laten afkomen van de hoofdleverancier ;

vanmorgen druk gemeten , ok , gemonteerd en veergedrag nog steeds hard .

Setje bollen van de sloop BX van Sam erop , en nog steeds dit onverklaarbaar gedrag

Veerpoten zijn uitermate soepel , zonder kraakjes of gekreun doen zij alle gymnastiekbewegingen .

wagen heeft slechts 80.000 km .

Ik snap het niet meer , denk dat ik in het vervolg maar staal geveerde auto’s ga doen

( een Saxo bijvoorbeeld )

Walter  

Klinkt toch écht als een gare veerpoot…

wbogaerts schreef:

Volgens de papieren een Biaritz

er staat wel niks meer op de auto , dus ik dacht ook eerst aan een milidinges  

Walter

Dit is ook een biaritz, een millésime was niet verkrijbaar met een 1.4 motor. Heeft hij een open dak? Zo ja is het zeker een biaritz, want dit was ook niet fabrieks-af te krijgen op een millésime.

waterman schreef:

Klinkt toch écht als een gare veerpoot…

Bollen effe op mijn eigen Bx getest , veren super !

Dus bij deze ben ik op zoek naar twee goede voorste veerpoten

Walter

U heeft PB