En wie bepaald dat dan? Jullie? Volgens mij wordt bepaald of iets te duur of niet is door een eventuele koper en die loopt hier dus duidelijk niet rond. Ik sluit mij voor het overige graag aan bij 2400gti zijn verhaal.

Ik ga er even van uit dat het hier inderdaad om de DORO auto gaat.
Die auto heb ik toendertijd goed bekeken. Het was toen inderdaad een schitterende auto met daarbij de opmerkingen die ik hiervoor al heb geplaatst. Niet schadevrij dus en niet 100% origineel.
Ik ken GSA’s met dezelfde km stand of minder, in dezelfde goede conditie, en wel 100% origineel die na lange tijd voor veel minder geld zijn verkocht. Ik weet niet of Waterman een beetje is ingevoerd in het GS-GSA wereldje, maar geloof me, deze prijs is veel te hoog.

Verder met de koopjes:

- Een origineel NL GSA Break die al 15 jaar stil staat. Die zie je niet veel: http://link.marktplaats.nl/524750151

- Een soort van Draakje maar dan metaalkleurig en met vage witte kentekenplaten van een mercedes: http://link.marktplaats.nl/523103001

- Deze rode staat al erg lang te koop maar ziet er toch best leuk uit op de foto’s: http://link.marktplaats.nl/525025067

Deze staat er ook al een tijdje. Zelfde bedrijf als de rode.
http://link.marktplaats.nl/521798985
Gr. Wim.

Deze staat er al een jaar op, of zal dat een actie zijn vanwege de website vermelding van autotekoop.nl.
Dat denk ik eerder.

http://www.speurders.nl/overzicht/autos/citron/citroen-gsa-gs-pallas-97025746.html?fh_view_size=50&pc=1901&q=gs

Van een belg die nakend??   gaat verhuizen.
350,- al is t alleen al om de velgen.

http://www.citroen-forum.nl/markt/advertentie/3228

COTTAGE te koop, Citoen gsa op marktplaats
http://link.marktplaats.nl/530515171
En deze natuurlijk nog, al een tijdje op speurders:

http://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier/citroen-gs-club-serie-1-75-000km-73782115.html?fh_view_size=50&pc=1901&q=citroen+gs
Gr. Wim.

Hallo,

die GSA cotage is daar al iemand wezen kijken? en is het wat? waar moet je allemaal op letten mocht ik binnenkort gaan kijken? Ik heb vroeger wel veel GSa’s gehad, maar die gingen meestal snel naar de sloop als ze niet meer goed waren, en kocht dan voor een appel en een ei weer een andere. Nu is dat natuurlijk andere koek. Ik zie bijvoorbeeld ook op marktplaats een gs break staan, precies zoals ik heb gehad, echter vragen ze daar nu bijna 8k voor. Die van mij was toen 300 gulden….

De tijden zijn veranderd!

Groet’n Karel

Zijn veel topics over de aankoop punten van de GS, zoek en lees maar even.

In het kort:

- vloerplaten voor
- vloerplaten achter
- drempels
- binnen schermen achter in de kopfferbak
- subframe achter
- keienvanger

voor de rest natuurlijk de bekende punten zoals deuren, motorkap enz.

Bedenk wel dat het erg veel werk is als je aan het lassen gaat met een GS/A!! Veel dubbele
plaatdelen enz.

Als je zelf wat kunt sleutelen dan zijn er nog wel leuke projectjes op de kop te tikken voor aantrekkelijke bedragen. Met alle nodige investeringen meegerekend blijf je dan met een beetje geluk nog onder de 2000 euro. Uiteraard is het dan nog geen showroomstaat-exemplaar, of je moet een flinke portie geluk hebben.

Nette en goede exemplaren worden onderhand behoorlijk schaars en dus kostbaar.

Pasman heeft eindelijk weer een een GS te koop:
Gr. Wim.

http://www.pasmancitroens.nl/aanbod/gs-gsa/detail/95-citroen-gs-special.html

Een erg mooie Britse GSA Pallas: http://www.carandclassic.co.uk/car/C283993
Met GS-dash + stuur en tellerunit van een X of birotor. Dat zal met het rechtse stuur te maken hebben gehad.

Elegant round-dial dashboard, only fitted for the first 6 months of GSA production

Het staat er toch gewoon?

Dat klopt maar volgens mij is de GSA in linksgestuurde landen nooit met een GS-dash geleverd.

Rechtsgestuurde landen bedoel je. En dit is wel orgineel.