Je kunt nog proberen om de blauwe draad die je getrokken hebt, op de juiste plaats op de witte, 10-polige, stekker aan te sluiten. Zo weet je zeker dat je geen foutieve contacten maakt. Je moet hem dan aansluiten op pin 6.

Ik zou toch ook eens kijken of je die sensor kan testen met bijv. een multimeter, ik hoor eigenlijk nooit iets over kapotte meters en heb het zelf ook nog nooit meegemaakt (lompe acties uitgezonderd…). Ik denk dat je een aardige indicatie krijgt als je de weerstand meet tijdens het opwarmen van de motor tussen dat lipje waar je die blauwe draad op steekt en massa. De weerstand zou voorzover ik kan beredeneren moeten afnemen naarmate de motor warmer wordt. En als die weerstand vrij plotseling verspringt zou het zomaar kunnen dat je geen sensor hebt, maar een schakelaar.

Maar hij heeft én de originele, én een nieuwe gebruikt. Dat die allebei kapot zijn lijkt me een beetje stug.

Hilko16TZI schreef:

Je kunt nog proberen om de blauwe draad die je getrokken hebt, op de juiste plaats op de witte, 10-polige, stekker aan te sluiten. Zo weet je zeker dat je geen foutieve contacten maakt. Je moet hem dan aansluiten op pin 6.

Dat ga ik zeker nog even proberen zodra ik er ff tijd voor heb,

winnetou schreef:

Ik zou toch ook eens kijken of je die sensor kan testen met bijv. een multimeter, ik hoor eigenlijk nooit iets over kapotte meters en heb het zelf ook nog nooit meegemaakt (lompe acties uitgezonderd…). Ik denk dat je een aardige indicatie krijgt als je de weerstand meet tijdens het opwarmen van de motor tussen dat lipje waar je die blauwe draad op steekt en massa. De weerstand zou voorzover ik kan beredeneren moeten afnemen naarmate de motor warmer wordt. En als die weerstand vrij plotseling verspringt zou het zomaar kunnen dat je geen sensor hebt, maar een schakelaar.

Dit zal ik ook eens in de gaten houden, maar zou een schakelaar niet alleen moeten verspringen op t moment dat de motor werkelijk te heet word? Ofwel dan zou de temp. meter dus i geval van een schakelaar eigenlijk op nul moeten blijven. Want te heet word de motor niet

Hilko16TZI schreef:

Arjan75 schreef:

Is
het mogelijk een losse temperatuurmeter in te bouwen in een bx die dat standaard niet heeft?

Ja, dat is mogelijk. Zie het topic over het inbouwen van een GTi dashboard.

Ik hoef geen gti dashboard.
Zat meer te denken aan een losse temp meter. Die sensor op thermostaathuis zit er wel gewoon!

De meeste sensoren hebben bij 20C een weerstand van ongeveer 2200 ohm. Als het een thermocontact is, is de weerstand 0 of oneindig groot. Meet de weerstand eens met een multimeter? Wel op het goede bereik zetten 2000 of 20k.

Arjan75 schreef:

Hilko16TZI schreef:

Arjan75 schreef:

Is
het mogelijk een losse temperatuurmeter in te bouwen in een bx die dat standaard niet heeft?

Ja, dat is mogelijk. Zie het topic over het inbouwen van een GTi dashboard.

Ik hoef geen gti dashboard.
Zat meer te denken aan een losse temp meter. Die sensor op thermostaathuis zit er wel gewoon!

Misschien moet je dat topic even doorlezen.