Heb je dat in eigen beheer gespoten? Netjes hoor!

nee, ik kan wel spuiten en heb de spullen ook wel maar helaas geen verwarmd spuithok. Ik het het dus met kwast en roller gedaan. Maar na polijsten wordt dat net zo mooi als spuiten en het geeft een dikkere betere beschermende laag verf.
Ik ben overigens van mening dat een eend geen auto is voor perfectionisten. Ben je dat wel wordt je nooit gelukkig met een eend.
Met mijn DS is het een ander verhaal. )

Gisteren voor het eerst naar buiten!!, jawel op spijkerbanden . Woensdag APK.. helaas nog steeds remverschil ondanks rondom centreren en afstellen. Morgenavond maar remvloeistof verversen en als dat niet helpt gaan de nieuwe remcylinders die ik heb liggen erin.
nou nog de ruitewissers die ik 2 weken geleden al heb besteld….

Leuk! Wat ben jij snel trouwens. Hoe heb je dat nou met die lak gedaan? Wat is het voor lak? Origineel of 2k of wat?

De lak is normale metaalverf, hier heet dat Bengalak.Ik kan hier de lak op kleur laten maken na het elektronisch uitlezen. In NL gebruikte ik gewoon Histor als ik ging rollen.

Belangrijk is dat het te verven metaal minimaal 18 graden is ,liever nog wat warmer bijv kamertemp. De verf zelf verwarm ik op de kachel en zorg dat het dun genoeg is zodat het mooi uitvloeit.
Ik breng het met de kwast aan en rol het daarna met een schuimrubberrolletje glad. Ga niet met de rol de verf aanbrengen dat wordt een zooitje.
De rol zorgt voor luchtbelletjes , ik ga er na een minuutje of zo nog even licht met de rol overheen om die te laten verdwijnen.
Het moet wel in 1 ker goed , een tweede laag verf maakt het meestal niet mooier.
Je eindigt weliswaar met een resultaat wat minder mooi is als spuiten maar je kunt het na een paar weken mooi glad polijsten en dan is er weinig verschil (moet ik overigens nog doen)

Wil je het helamaal perfect hebben schuur het dan op met 1200 schuurpapier en daarna polijsten.
Nadeel van deze procedure is dat het meer werk is dan spuiten, voordelen zijn: de laag verf is veel dikker dus beschermd beter, het kost weinig en je hebt geen spuitcabine nodig, je kunt losse delen in de huiskamer doen.
Moet je de carroserie ook doen en heb je geen verwarmde plek daarvoor ,dan ontkom je er niet aan om na het verven te schuren en te polijsten met bijv commandant om een mooi resultaat te krijgen.

Ik heb 1 liter gele en 1 liter zwarte verf gebruikt; kosten 250 nok (30 euro) per liter.

Zo gisteren het probleem van scheefremmen opgelost. Er bleek een voorremcylinder moeilijk gangbaar te zijn. Er zat aardig wat roest in, dus gelijk beide remcylinders maar vervangen voor nieuwe, gelukukkig had ik za alvast op voorhand besteld. Ook nog de remolie ververst en remmen als een tierelier! Wat remmen trommelremmen toch heerlijk als de boel in orde is.
Even een proefrit gemaakt met een australische vriend van me, die had nog nooit in en 2CV gezeten en vond het prachtig.

Nou morgen 08.00 uur APK

wordt vervolgd )

ik zag dat de foto van dat leuke plaatje van de Vorstproductie van het forum verdwenen was, dus hier nog maar een keer.

Hoe zit dat met die APK daar? stelt dat nog wat voor?

Erg afhankelijk waar je heen gaat. Ik had een makkelijk adres die bijna alleen naar remmen en verlichting keek , die man houdt van autos,en zeker van klassiekers. Maar zijn garage is met de kerststorm hier meer dan een meter onder zeewater verdwenen waardoor al zn apparatuur verwoest is. Duurt wel een paar maanden voordat hij weer opengaat.
Ik ga nu naar de lokale Citroen dealer daar hebben ze tenminste verstand van eenden. Volgens het noorse forum worden eenden hier vaak (ten onrechte) op fusees afgekeurd.
Mn HY heb ik vorig jaar bij een gewone garage laten keuren en dat was een drama. In het algemeen zijn ze hier met klassiekers veel makklelijker dan met gewone autos.
Apk is hier om de 2 jaar voor alle autos.

en goedgekeurd!! )))

Daar moet dan natuurlijk wel op gedronken worden en wel met 2 beugels Grolsch. Ja de ruitewisserasjes lekken regenwater en ik heb dus 2 grolsch beugelflesrubbers nodig ter afdichting. Das het aangename met het nuttige verenigen!

Hee dat is een goede smoes.
Zeg waarom drink jij zoveel, ja schat, ik heb de rubbertjes nodig voor de auto. 

Maar goed, leuk project, ziet er weer goed uit.

Groeten Theo

En nu veel toffe ritjes met die mooie voiture!

eerste rit vandaag , rondje Aalesund

heerlijk met open dak door de stad getuft vandaag.

afgelopen dagen nog wat kleine dingetjes gedaan zoals krom ventilatieklepje rechtgemaakt en Grolsch rubbertjes gemonteerd.

speciaal gereedschap heb ik niet en moet ik dus zelf maken. Hier mn achterremcentreergereedschap:

een trotse vriendin:

Lekker bezig man!