Tja voor een airco controle naar GlasGarage, en door naar dé garage….

Kennis van mij merkte op, dat er lucht in de koelvloeistof zat, en de fan snel aansloeg.. Dat laatste viel me ook al een tijdje op, stom dat ik daar niks verders aandacht aan gaf..

Maar goed, de thermostaat is kapot aldus hem, de garage bevestigde dat ook.. Dus dat wordt nu eerst gemaakt en dan terug naar de andere garage voor de aircocheck..

Nou rij ik weer in de Slopel, maar binnenkort wil ik weer eens gaan zweven, en staat de Xsaar wel wat vaker stil… (maar dan niet met pech..)

Volgens mij kan die lucht in je systeem niet door een kapotte thermostaat komen, tenzij die niet op tijd opengaat bedenk ik me net…. Maar in dat geval zou de motor dus te warm geworden zijn.

Inderdaad. Lucht in de koelvloeistof kan alleen als er koelvloeistof uit is of als de vorige keer niet goed is ontlucht.

Of nog erger…..

Thermostaat vervangen e.d. is nog wel zelf te doen. En met de colaflestruc is zelf ontluchten ook goed te doen.
Maar als je toch naar de garage gaat, laat het koelsysteem evt. eens afpersen….

Mmm, ik zal eens vragen als de auto klaar is of er geen lucht meer in de koelsysteem zit..

(Hopelijk is het niet goed onlucht door de geweldige vorige garage.. )

Laat de radiator even controleren als je die nog niet vervangen heb, bij mij beide Xsara’s was die lek rond de 140k.
De KVS loopt eerst in wat gootjes voordat het ook echt op de grond valt.

JKER schreef:

Of nog erger…..

Thermostaat vervangen e.d. is nog wel zelf te doen. En met de colaflestruc is zelf ontluchten ook goed te doen.
Maar als je toch naar de garage gaat, laat het koelsysteem evt. eens afpersen….

Of nog erger…...

Het ziet ernaar uit dat de koppakking eruit ligt..

De garage kwam met dit conclusie, na het vervangen van de (inderdaad) kapotte thermostaat. Bleef de motor te heet worden…
De garage zag iets van bloemkooleffect?/aanslag op een cilinder zitten.. Het kan dus dat de motor ooit te heet is geworden waardoor de koppakking kapot is.

Het vreemde is, bij mijn weten is hij nooit te heet geworden? Geen lampje gaan branden of dergelijke! En na een lange rit met petjes gedraag, altijd de motor min of 2 laten nalopen voor het afzetten..

Morgen krijg ik te horen of het indd de pakking eruit ligt. De garage wou het even gaan testen..

....en eigenlijk wou ik nog z’n 2jaar mee doorrijden zonder onnodigen kosten.. Dat gaat me niet lukken blijkbaar.. De Xsaar gaat ook karakter tonen…

Hoe testen ze dat dat te heet worden?
Water of olie?

Geen idee Arjan..

ik zal het morgen eens vragen als hij weer belt. Hij had iets nodig om te testen of de koppaking inderdaad kapot is. Dat komt morgen binnen..

Vooral de olie wordt namelijk volgens de meter erg heet (als die erin zit)
Bij mij is 140 graden echt geen uitzondering namelijk.

GWHENDRIKS2 schreef:

Het ziet ernaar uit dat de koppakking eruit ligt..

De garage zag iets van bloemkooleffect?/aanslag op een cilinder zitten….

Jaja, in iedergeval zat er schade aan een cilinder…

En heeft die garage dan IN de cilinder kunnen kijken?

bloemkool aan de rand van de cilinderkop denk ik…