C4-ever schreef:

Met waterpomp is niets mis en hoeft dus niet vervangen te worden. Die was makkelijk verdiend door de dealer.
Gelijk is ook de distributieset vervangen

hum, ik heb zelf in avondonderwijs automechanica gevolgd en zal in de toekomst altijd distri en waterpomp samen vervangen. Het eerste is bij de meeste auto’s een echte rotklus (veel demontage eer je eraan kan) en eens je zover bent is het vervangen van de waterpomp een fluitje van een cent… doe je dit niet en de waterpomp begeeft het, dan mag je alsnog de distributie opnieuw laten vervangen

nieuwe (strakkere) riem trekt vaak de waterpomp stuk. dwz 60 euro voor een waterpomp of 300 om achteraf een waterpomp nog te laten vv

katuut schreef:

sennah schreef:

C4-ever schreef:

Merci
Oorzaak tekort is idd onbekend. Vriendin reed naar werk en toen melding in display “motortemperatuur te hoog” Direct gestopt, laten afkoelen en toen de laatste km’s heel rustig naar werk gereden. ANWB ter plaatse geweest, ruim een liter KVS toegevoegd (en een hoop er overheen geklotst ). Motor 20 minuten laten draaien, ook met verhoogd toerental. “Nou mevrouwtje, ik zie geen lekkage dus u kunt gerust rijden maar hou het niveau in de gaten.”
Sindsdien kan ik er elke dag na ongeveer 40 km. ± 300 ml. bij gooien.

Zit je ook nog met zaken als de kop laten vlakken en zo?

Groeten,
Erik

als je pech hebt wel

gaat gelijk weer een paar honderd euro meer kosten.

kop vlakken een paar honderd euro? dat is 25 euro!

dat is misschien de werkelijke prijs voor het vlakken
maar toen bij mijn fiat de kop eraf moest en deze gevlakt moest worden is deze naar een extern bedrijf geweest, bij fiat kunnen ze zoiets namelijk niet.
aangezien dat garantie was en ik de rekening van een handtekening moest voorzien zag ik wat dat grapje gekost heeft.
dat was zegge en schrijve 234 euro, inclusief demontage en montage kosten van fiat.

Het vlakken van de kop is niet zo erg duur. Als je het goed wilt doen dient de kop ook afgeperst te worden om eventuele scheurtjes te ontdekken. Ook fotograferen wordt nog wel eens gedaan en is nog nauwkeuriger. Niets is vervelender dan, wanneer de kop er weer op zit, deze weer gaat lekken omdat hij ook gescheurd is.
“Better save than sorry” maar het kost een paar centen.

waterman771 schreef:

Beste Erik,

Als ex-citroën monteur en als ex-anwb techneut kan ik helaas niet anders dan mij aansluiten bij het verhaal van Martijn de Ruiter….

de kans bestaat natuurlijk dat destijds in de fabriek…..

en het was natuurlijk niet zijn eerste….

Ik denk wel dat een koppakking die bij 88.000 de geest geeft iets is waar de verkoper op mag worden aangesproken…...
Dat zou weleens in tegenspraak kunnen zijn met het BW: je mag verwachten dat een auto zonder dergelijke problemen de ton haalt….

Hallo

Ik heb een c4 1.4 16v uit 2008 een vrij jonge auto die bij 60.000 toe was aan een
nieuwe waterpomp incl.distributie set. 600 euro bij de dealer.
Nu 76000 op de teller is de koppakking vervangen die lekte aan de distributie zijde
uitwendig.Aan de witte koelvloeistof sporen op het blok was het zichtbaar.

Bij de dealer koste de koppakking totaal 1200 euro ,ik heb het kunnen laten doen bij een
ander bedrijf voor 700 euro incl. garantie.

Natuurlijk is dit veel te snel en heel slecht,maar ja garantie voorbij dus Citroen is niet thuis.

Jeroen

Ook alweer een 1.4 met de koppakking. Ik heb die van mij vorige maand laten doen. Had wel wat meer km namelijk 155000. Bij mij was het de olie lekkage, gelukkig een bevriende monteur die het kon.