Niet TE enthousiast hoor, ben nog niet klaar.

Egbert, ik meende mij te herinneren dat wij 2 zuigers eerst in de bus schoven, zodat de veren er net in zitten. Dan monteren in het blok, dus zuiger en bus in éen, zuigerpen er in trekken. Slechts de laatse 2 zijn dan lastig, maar dan draaiden we een schuin kantje in de bus (onderzijde). Ik weet het niet meer helemaal zeker, het is inmiddels 10 jaar geleden…

Ik ga eerst bij zuiger 2 en 3 de piston pen plaatsen, de zuigers dan naar onderen zetten. Daarna 1 en 4 zuiger in de bus en dan plaatsen. Daarna word het een beetje pielen om bussen 2 en 3 te plaatsen. Heb aan 1 bus al een schuine kant gedraaid en op de werkbank geprobeerd: je schuift hem makkelijk over de zuigerveren heen, maar moet de veren wel een heel klein beetje helpen. Dus wordt nog wel een beetje pielen in de diepte.
Morgen eerst alles schoonmaken.

Ok, ik ben natuurlijk benieuwd naar de resultaten

De zuigers en bussen zijn weer gemonteerd, was een uitdagende klus.

Kop er af en bussen er uit trekken

Bussen zijn er uit

Met een “trekker” de piston pennen er uit.

Alles is er uit

Aan 1 bus een schuine kant gedraaid

Met veel ontvetter de boel en ook het carter netjes schoon gespoten

Plaatsen van Cyl en bus 4, piston pen er voorzichtig in tikken

Cyl en bus 4 moest er weer uit, want
eerst zuiger 2 en 3 plaatsen

Cyl en bus 4 zit er in.

Nu plaatsen bus 3, met een zelfgemaakte zuigertang de zuigerveren in drukken.

De bus zit over de zuigerveren heen, nu de zuigertang terug zien te krijgen

De tang is weer naar boven

Zelfde truc bij 2 gedaan ( Schuinen kant draaien was niet nodig geweest) en alle zuigers en bussen zitten er in !!!!!

Volgende keer de kop er weer op zetten

Ben gisteren wel aan het kloten geweest: Had voetpakkingen van CTA: die waren net te groot en van papier. Bleven niet ziten en sloten niet af ( Dit is niet de eerste keer dat ik spullen van CTA heb die net niet goed zijn).
Had gelukkig op zolder nog een set plastic voetpakkingen liggen die wel exact goed waren.

Verder een paar keer de borgveer van de piston pen laten vallen in het carter, maar die vrij snel te pakken met een magneet.

Egbert, je bent mijn held van de dag. Echt geweldig werk kerel! Respect!

Dank, ik ben zelf eerlijk gezegd ook vrij trots.

En terecht!

Egbert schreef:

Dank, ik ben zelf eerlijk gezegd ook vrij trots.

Nou, dat is meer dan verdient. Ik vind het vooral leuk dat “onze” truc ook bij een ander gewerkt heeft. Echt top.

Mooi gedaan!

Dat is een mooie klus

Dat ziet er goed uit, ben benieuwd naar het eindresultaat.

Peter.

Goed werk zeg! Kan het erg veel kwaad, dat pluimen bij bergaf? Mijn auto (2 liter) doet dat ook wel, maar volgens mijn garage kan ik daar nog met gemak 150.000 mee doorrijden, mits het oliepeil wordt bijgehouden…

Egbert, mooie klus.
Hoe trek je die cilinderbussen eruit ?

MielcitrofielDS schreef:

Goed werk zeg! Kan het erg veel kwaad, dat pluimen bij bergaf? Mijn auto (2 liter) doet dat ook wel, maar volgens mijn garage kan ik daar nog met gemak 150.000 mee doorrijden, mits het oliepeil wordt bijgehouden…

Als het oliepeil niet te snel zakt kan het volgens mij geen kwaad. Vroeger deed menig BMW het ook bij afremmen op de motor.