Wat een BMW ook niet hoort te doen trouwens… een gare bmw doet het. Niet goed dus.

Mr. Smith schreef:

Egbert, mooie klus.
Hoe trek je die cilinderbussen eruit ?

Dat viel nog niet mee. Voortaan ben ik niet zo bang meer als de kop er af ligt dat de bussen spontaan naar boven komen!!
Ik heb ze er uit getrokken door een schroevendraaier onder de rand te zetten die aan de buitenkant zit en dan te wrikken. In het driehoekje tussen 2 bussen kan je er net bij.

Als je hem in een versnelling zet en je rolt de auto iets, komen ze ook omhoog.

En wat betreft onze truc, deze werd ook al toegepast in de jaren dat ik op het

stadionplein werkzaam was, en dat is echt heel lang geleden.

Alleen stopte we er wel direct nieuwe zuigers en bussen in.

Maar inderdaad het blijft een ingewikkeld klusje, mooi werk.

Visa GTI 115 schreef:

En wat betreft onze truc, deze werd ook al toegepast in de jaren dat ik op het stadionplein werkzaam was, en dat is echt heel lang geleden..

waar denk je dat wij hem vandaan hebben Kees

Ik zou het niet weten..!!

respect Egbert!

Maar, als je de vierde bus er al in hebt kan je toch eerst zuiger 3 erinsteken en dan zuiger 2? Of kom je niet langs de drijfstang van 2?

Inderdaad kwam ik niet langs drijfstng 2

Vandaag de kop er op gezet, alles netjes afgemonteerd en….
De motor doet het!!!!
Warm laten draaien. Later dit weekeinde ga ik de kop natrekken en dan rijden maar. Het weer gaat ook de goede kant op voor de cabriolet.

Mooi werk. Ik hoop voor je dat het roken bij het afremmen op de motor nu minder is geworden.

Knap werk! Maar… wat is nu “onze truc”? Is het de volgorde van cilinders terug plaatsen, het zuigerveertangetje of het pistonpentrekkertje of misschien iets anders… ben benieuwd?

Volgens mij wordt met de “truc” het hele gebeuren bedoeld, alle handelingen die nodig zijn om de cylinders en bussen er van bovenuit uit te halen en weer in te bouwen in plaats van dit vanaf de onderkant te doen.

Egbert schreef:

De motor doet het!!!!

Ik had niet anders verwacht Mooi werk, gefeliciteerd.

Erict schreef:

Volgens mij wordt met de “truc” het hele gebeuren bedoeld, alle handelingen die nodig zijn om de cylinders en bussen er van bovenuit uit te halen en weer in te bouwen in plaats van dit vanaf de onderkant te doen.

Juist

Dat is duidelijk, bedankt.

Egbert,

Wellicht is het besproken, maar dan heb ik het gemist, dus ben ik zo vrij het gewoon nogmaals te vragen: WAAROM van boven?
Onverlet blijft dat ik het erg knap vind, deze “truc”, en ook ik hou wel van een uitdaging. Dat gezegd hebbende: zo veel werk is het uitnemen van een blok nou ook weer niet, en dan heb je een stuk minder onzekerheden. Dus vandaar: welke overwegingen had je? En ben je daarover achteraf tevreden? Kun je een inschatting maken van de tijd (en moeite) die je nu hebt gespendeerd versus als je eerst het blok er uit had gehaald?
Nogmaals: knap werk!