Mijn turbo2 diesel CX had al iets langer last van het feit dat ze bij een koude start niet direct aansloeg en daarna een paar seconden op 3 poten liep om vervolgens normaal te lopen. Het stond op het korte termijn to-do-lijstje

Afgelopen zaterdag had ze echt meer moeite om te starten na een paar dagen niet gebruikt te zijn, ik moest echt flink doorstarten om over een bepaald startpunt te komen (zo’n moment van net wel, net niet starten). Aan het einde van de zaterdag, de auto had toen een uur of 6 stilgestaan, wilde ze zonder enige kik starten.

Vanochtend wilde ze echt niet, meerdere malen geprobeerd, maar ze kwam niet voorbij het punt van echt willen starten.

Waar moet ik aan denken? Waar kan ik beginnen met zoeken? Gloeispiralen? Lucht?
Accu is nieuw, startmotor is als ik me niet vergis redelijk recent gereviseerd en accu laadt netjes bij, dus dynamo lijkt me ook goed.

Tips/tricks? Alles is welkom…

Lucht.

Net 5x voorgegloeid en rara…. ze startte in 1x Kan natuurlijk niet zeggen of dat lag aan het 5x voorgloeien of dat het ergens anders aan lag! Ze liep voor mijn gevoel ook bijna meteen op 4 cilinders.

Morgen nog maar een keer proberen!

Gloeiboegies die zou ik het eerste controleren. Of het gloeirelais

Morgen eerst nog maar een keer 1x voorgloeien, kijken wat dat doet… Gelukkig heb ik sinds vorige week een ZX voor de deur staan, die doen het tenminste

Hmm, er lijkt een patroon in te zitten… Ik begin bijna aan een ochtendhumeur te denken

Vanochtend weer met geen mogelijkheid te starten, maar vanavond weer vrij makkelijk starten na 1x voorgloeien. Rara…

Als ‘t met de buitentemperatuurtemperatuur te maken heeft, zou je eerst naar het gloeisysteem kunnen kijken.

Dan moet ik even gaan spitten… Heb nog een set nieuwe gloeipitten liggen (irgendwo)

Of het gloeirelais is het aan het begeven (de contacten binnenin) of de aansluitingen zijn gecorrodeerd (of de draad zelf).....
been there, had it…

Hm, ik herinner me dat ik ooit hetzelfde heb gehad na een koude, vochtige nacht. ‘s Middags, toen het buiten wat was opgewarmd en alle vochtigheid van de nacht ervoor was verdwenen, deed ie het weer alsof er niks aan de hand was. Volgens de wegenwacht (ik had geen ZX) was het toch vrij onbeschutte gloeirelais niet goed bestand tegen dit soort omstandigheden. Daarna overigens nooit meer last van gehad.

Evan schreef:

Of het gloeirelais is het aan het begeven (de contacten binnenin) of de aansluitingen zijn gecorrodeerd (of de draad zelf).....
been there, had it…

Hmm, ben zaterdag nog in het clubmagazijn, als ik eraan denk even een reserve meenemen, kan ik die eventueel gelijk uitsluiten door hem uit te wisselen (mits de nieuwe niet ook stuk is )

Ben je er al uit wat het is?

Zeer waarschijnlijk gloeispiralen (net nog even bevestigd door doorgewinterd diesel- en proefritrijder)..... Ga nog even zien of ik die op korte termijn kan vervangen. Heb al gezien dat er bij eentje de dieselpomp erg naar in de weg zit

Dat is bij heeeeeeeeeeeeeeeeeel veeeeeeeeeeeeeeeeeeeel diesels het geval

Heb vorige week de 1e gloeispiraal even vervangen, je moet wel opletten dat die dingen gloeiend heet zijn als je net de motor hebt warm gereden

Ben een weekendje weg geweest en vandaag de auto maar eens voorgegloeid en gestart en het was gelijk lopen, geen proesten, geen gehoest, helemaal niets…...... Ik ben nog ietwat achterdochtig, maar als dit nu net de spiraal blijkt te zijn die stuk was heb ik mazzel gehad. Ik heb nog 3 nieuwe liggen, maar die bewaar ik voorlopig maar, als het niet stuk is, hoeft het voorlopig ook niet direct vervangen te worden!

So far, so good!

Mooi heb je inderdaad misschien mazzel.

Natuurlijk niet vervangen als de motor warm is natuurlijk. ze zitten wel in verbinding met de verbrandingskamer