iemand interesse in 40mm verlagings veren achter van V-maxx???

de kofferbak is ook geheel klaar, EINDELIJK!

doordat ik niet zeker wist of de lpg boer nog bij de tank moest zijn wou ik de versterker nog niet vast zetten. Nu het LPG rijden 100% is kon alles er definitief in.

met als resultaat:

Ook heb ik al voor de 3e keer mijn side skirt eraf gereden, de eerste 2x kon ik deze gelukkig nog terug plaatsen, bij de laatste waren te veel plastic clipjes kapot.

een nieuwe zit er alweer onder voor €120      
wel zit de nieuwe aan de voorkant geschroefd waar de originele dat niet zaten.

j-wvb schreef:

iemand interesse in 40mm verlagings veren achter van V-maxx???

      ik wil mijn auto ook graag verlagen maar wat zal zo iets kosten om het er op te zetten als we er uit komen regelen we ook meteen voor veren dan heb ik hem ook mooi verlaagd ik heb wel een diesel

j-wvb schreef:

de kofferbak is ook geheel klaar, EINDELIJK!

Ook heb ik al voor de 3e keer mijn side skirt eraf gereden, de eerste 2x kon ik deze gelukkig nog terug plaatsen, bij de laatste waren te veel plastic clipjes kapot.

Wat moet je doen om dat voor mekaar te krijgen? 

NeufegliseThierry schreef:

j-wvb schreef:

de kofferbak is ook geheel klaar, EINDELIJK!

Ook heb ik al voor de 3e keer mijn side skirt eraf gereden, de eerste 2x kon ik deze gelukkig nog terug plaatsen, bij de laatste waren te veel plastic clipjes kapot.

Wat moet je doen om dat voor mekaar te krijgen? 

Verlagen ik wil wel de veren overnemen misschien kunnen we het er samen opzetten

Zonder de verkoopkansen van J-W te willen verkleinen: bezint eer ge begint.

Binnen het forum kun je ook de ervaringen van b.v. Iwan B lezen, in mijn opinie is een deel van zijn problemen direct te wijten aan het verlagen, sommige auto’s kunnen daar nu eenmaal beter tegen dan anderen. De stugheid zet meer stress op het chassis, wat onherroeppelijk tot een rammelbak zal leiden. Dan later niet Citroen/Franse auto’s de schuld geven, als de auto bedoeld was om lager opd e weg te liggen hadden ze dat af-fabriek wel geregeld

Auto heeft het ook niet echt nodig, maar da’s natuurlijk een persoonlijke opinie!

De eerste keer gebeurde bij het maken van deze foto:

er zat een bult in het veld die iets te hoog was:P

2e keer hing de auto te laag door de lpg tank + audio, plus mensen achterin, te hoge drempel.

laatste keer was mijn eigen domme fout.

met verlagen en zo, als je op 16ers rijd is het inderdaad niet echt nodig, bij 17 en bij 18 al helemaal is het een stuk mooier om te verlagen.
Het enige wat nu rammels in mijn auto is de ijskrabber die in de deur ligt.

@ Muro,

Je weet dat het alleen de achter veren zijn he? Deze kan ik makkelijk voor je eronder maken.

Ik kan je eventueel ook helpen met voor veren krijgen, plaatsen van de voor veren is wat lastiger.

j-wvb schreef:

De eerste keer gebeurde bij het maken van deze foto:

er zat een bult in het veld die iets te hoog was:P

2e keer hing de auto te laag door de lpg tank + audio, plus mensen achterin, te hoge drempel.

laatste keer was mijn eigen domme fout.

met verlagen en zo, als je op 16ers rijd is het inderdaad niet echt nodig, bij 17 en bij 18 al helemaal is het een stuk mooier om te verlagen.
Het enige wat nu rammels in mijn auto is de ijskrabber die in de deur ligt.

@ Muro,

Je weet dat het alleen de achter veren zijn he? Deze kan ik makkelijk voor je eronder maken.

Ik kan je eventueel ook helpen met voor veren krijgen, plaatsen van de voor veren is wat lastiger.

Ok ik wil het wel hebben als je kan regele plus voorveren wil ik het wel samen er op bouwen als je je nummer eff stuur bel ik je eers wel anders

dus als ik zo naar die foto kijk word mijn ds3 ook zo laag is weel erg mooi om te zien je heb geen problemen met 4 personen in de auto toch . het liefst wil ik ze er morge al onder zetten. en rijd de auto er ook beter op bijvoorbeeld als ik op de autobaan boven 120 zit hij dan lekker strakker op de weg

vandaag de zomer velgen even schoon gemaakt, dat ziet er ook weer goed uit:D

dan ook de spacers even zwart gemaakt zodat die wat minder opvallen en mooi bij de velgen passen.

vandaag werd ik onverwacht wakker gebeld door de seat dealer dat mijn bumper lip binnen is.

Het gaat om een bumper lip van een Seat Leon cupra mk1.

De originele bumper lip, simpel rubber lipje:

deze zit met pop nagels vast en geklikt over diverse lipjes, even boren en wat prutsen met de lipjes en 15min later is de hele lip eraf

ook de wagen op een paar stenen gezet zodat er een beetje plaats is onder de auto.

in heb midden begonnen met 2 parkers erin te draaien en van daar uit naar buiten te werken.

van de cupra lip moeten enkele bevestegings lipjes verwijderd worden zodat deze strak onder de bumper komt te zitten en de lengte van de lip moet aangepast worden, maar dat is eigenlijk een kwestie van afzagen.

zoals het er nu al uit ziet:

morgen verder, dan de zijkanten vast zetten en op lengte maken van de lip.

tot nu toe ben ik zeer tevreden en ben ik ervan overtuigd dat het goed gaat uitzien.

kei stoer
hoeveel hoe en waar heb je dit allemaal voormekaar gekregen ? ik wil dit ook wel op de mijne

Doe je mooi, en ziet er ook netjes uit, maar als ik heel eerlijk ben… denk ik niet dat het me ooit zou zijn opgevallen als je er niks over gezegd had.  Maar misschien komt dat ook door de foto’s.

Dat past netjes,ziet er een stuk beter uit dan het rubber stripje.

Ziet er mooi gestroomlijnd uit! Het zit ‘m in de kleine details zeggen ze, nou dat klopt in dit geval wel!