Citroën of niet, het blijft iig gewoon handel. En ja, de benzineversies liggen een stuk moeilijker in de markt. Zelfs nieuwe, de dealer hier had er een al een jaar in de showroom. Een witte met lichtblauw dak met print erop en mooie zwarte lederen bekleding. Maar de dieseltjes vonden gretiger aftrek, logisch ook. Dus dan is het gewoonweg logisch dat een dealer niet met een winkeldochter opgescheept wil zitten. Tevens moet je je afvragen waarom je al na twee jaar weer van je auto af wil. Je weet gewoonweg toch dat het dan serieus geld gaat kosten? Geldt ook voor de Mini. En iedere andere auto. Imago speelt zeker een rol bij de restwaarde van een auto. De Aygo van mijn zoon was relatief snel weer verkocht bij de dealer waar hij de DS3 heeft aangekocht, terwijl hij gewoon tussen de C1tjes in de showroom stond, vrijwel dezelfde auto’s, alleen een andere badge! Minstens 3 jaar met een nieuwe auto blijven rijden, anders kost het altijd teveel geld. Ik heb lak aan wat anderen, en met name wat de massa voor imago aan een product geeft, vinden. Ik koop iets wat ik mooi vind, wat ik goed vind en denk daarbij niet teveel aan het weer afscheid nemen van een product. Ik zie wel wat ik ooit weer voor mijn DS3 zal beuren. Hierna wordt het vrijwel zeker weer een Citroën. Heeft te maken met de ervaringen met het merk én de dealer.
Weegt voor mij veel zwaarder dan een imago. Het volgen van imago’s leidt tot koeiengedrag. Kijk maar naar de drieling van Citroën/Peugeot/Toyota. Inmiddels zijn er betere aanbiedingen te koop maar het imago is ijzersterk. Eenheidsworst is het gevolg. We herinneren ons nog het gedrocht dat Kadett heette….....Moet er niet aan denken! En zonder Chiwawa mormel hoor je er ook niet meer bij lijkt het soms. Arme hondjes.

Eigenlijk is me nog niet duidelijk waarom de topicstarter zijn VTi wil omruilen voor een eHDI.
Gezien de km’s zal ie over 2 jaar zeker de auto weg willen doen. Dan zal de waarde drastisch dalen. (kleinere auto’s inruilen met een hogere km stand doet zeer, de dealer zet deze meestal door naar de handel)

Ik heb zelf ooit een 1994-er ZX gehad. Deze heb ik in 1996 ingerolen op een nieuwe VW Polo (1.6 benzine)
Verschil van inruil tussen 2 VW dealers op exact dezelfde nieuwe polo (van 30.000 gulden)
was maar liefst 11.000 gulden tegen 19.000 gulden. De auto was dus 2 jaar oud en had een normale km stand.
De ZX was nieuw iets van 24.000 gulden.

Shoppen loont dus wel degelijk.

Het is op dit moment de kat uit de boom kijken wat betreft de eHDI diesel.
Over 2 jaar weten we wat de markt ermee gaat doen.
Tot die tijd is het voor de eigenaar voordeel plukken (en hopen dat straks niet te verspelen bij inruil)

Topicstarter kan nog overwegen om gas in te bouwen.
Met de huidige prijzen van diesel en benzine niet eens zo’n slechte keuze.
Die installatie is binnen korte tijd wel terug te verdienen.

op marktplaats wordt momenteel al een diesel aangeboden voor 7800 euro…..

Inmiddels 7400 euro. Sorry, maar dat vertrouw ik niet. Bovendien heeft hij (of zij) een BMW X1 staan voor 15.000 euro. Als je het dan over afschrijving hebt…, zo’n ding gaat nieuw rap richting de 40 mille. Maar er zitten hier addertjes onder het gras, zeker weten. Zo zijn de kentekenplaten weggewist. Waarom? Bestaan ze wel? Zijn ze gejat? Hebben ze volledig in de poeier gezeten? Zit er geen motor in of zo?

In de beschrijving staat ook ledere bekleding navigatie enz. Maar geen van beide zit er op! Persoonlijk betaal ik liever meer dan die prijs zodat ik bij een erkende goede dealer iets koop

Mogelijk komt er nog een kwak BPM op. (behalve als het om een eHDI zou gaan, maar dat is niet af te leiden)

Prijzen zijn wel erg laag inderdaad…

Het zou me ook niets verbazen als het een buitenlandse ds3 is en dan geen 95 grams e-hdi, waar vervolgens nog een stoot bpm op komt.

http://auto.marktplaats.nl/citroen/548060990-citroen-ds3-1-6-hdi.html

Als je het hebt over dramatisch lage prijzen en vreemd hebt: neem deze DS3 THP van 2010. Wordt met meer dan 20.000 kilometer aangeboden door een particulier in Amsterdam voor het ultralage bedrag van 8.800 euro. De advertentie staat op Autotekoop.nl

http://www.autotekoop.nl/occasion/citroen-ds3-16thp-sport-chic-1047657/details

Wie het kenteken 40-KXP-8 via de zoekmachine Google intikt krijgt de auto nog een keer te zien, maar dan met meer dan 22.000 kilometer op de teller en staat hij niet te koop bij een particulier in Amsterdam, maar bij een Mercedes-Benz-specialist bij mij zo’n beetje om de hoek in Groenlo. Daar kost hij net geen 17 mille.

http://www.arink.nl/voorraad/occasions/detail.php?id=514&actiefsub=occasions

Maar kennelijk heeft ie nog niet zo lang geleden via Autotrack.nl ook nog ergens anders te koop gestaan voor bijna 18 mille. De advertentie bestaat overigens niet meer.
Hier een deel van die advertentie:
Citroen DS3 1.6 THP Sport Chic - Leder, Mywa € 17.950. Kenteken: 40-KXP-8; Kilometerstand: 20.830 km; Bouwjaar: 02-2010; APK geldig tot: 27-02-2014 ...

Volgens de site van de RDW is de wagen sinds kort te naam gesteld, op 26 maart.

Die particulier in Amsterdam belazert de kluit, dat kan niet missen.

Die Amsterdammer schrijft ook met Navigatie, maar op de foto zie ik het niet.
Zelfde als “verwarmde voorruit”?, ook nog nooit van gehoord.
Zelfde als “Electrische verstelbare voorstellen?, ook nog nooit van gehoord.

Hij lijkt ook wel bij een sloopbedrijf te staan. Schadegeval?

@ Willibrord: goed recherchewerk!

Duidelijk geval van kopieren van identiteit van auto, bij de dealer zullen de papieren of tenminste het onderhoudsboekje wel gestolen zijn.

Wanneer de dealer nu de auto verkoopt komt mijn bij RDW erachter dat overschrijving niet mogelijk is. Diegene die de auto gekocht heeft bij de particulier mag vervolgens bij de RDW langskomen voor identiteitscontrole van de auto om er achter te komen dat chasisnummer kentekenbewijs niet overeenstemt met chasisnummer auto.

En dan ga je van de goedkoopste DS3, X1, whatever naar de duurste van NL…...